Vĩnh Phúc: nan giải việc cải tạo, nâng cấp tuyến quốc lộ 2

Tình trạng hư hỏng nghiêm trọng trên tuyến đường quốc lộ 2 đoạn qua tỉnh Vĩnh Phúc. Ảnh: Sỹ Hào.

Hiểm nguy rình rập trên tuyến quốc lộ 2

Theo quan sát của PV Báo Kinh tế và Đô thị trên một đoạn đường dài gần 20 km, từ cầu Xuân Phương thuộc thành phố Phúc Yên đến nút giao nhà thi đấu thể thao Vĩnh Phúc, nhiều chỗ mặt đường đã bị lún võng, dập vỡ mui rùa, bong tróc hết lớp phủ mặt đường, chằng chịt ổ gà.

Đây cũng là tuyến đường huyết mạch kết nối Hà Nội - Vĩnh Phúc với các địa phương khác, trực tiếp qua hai thành phố là Phúc Yên và Vĩnh Yên. Mật độ phương tiện lưu thông rất cao, nhưng tình trạng hư hỏng kéo dài nhiều năm qua chưa được giải quyết triệt để, khiến nguy cơ tai nạn giao thông luôn hiện hữu.

Nhiều đoạn trên tuyến QL2 mặt đường bị bong tróc, xuất hiện nhiều ổ gà tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Ảnh Sỹ Hào.

Trên tuyến, có nhiều đoạn hư hỏng xuống cấp nghiêm trọng như đoạn từ nút giao đường trục trung tâm Khu đô thị mới Mê Linh đến nút giao quốc lộ 2 tránh thành phố Vĩnh Yên, lớp trên mặt đường bê tông nhựa bị lún võng, dập vỡ mai rùa, bong tróc nhiều mảng với diện tích lớn, kéo dài hàng ki lô mét.

Ông Nguyễn Hồng Quân, một tài xế taxi thường xuyên di chuyển trên tuyến đường này, chia sẻ: "Mặt đường lồi lõm, gồ ghề, ổ gà dày đặc . Tình trạng hư hỏng nghiêm trọng này tiềm ẩn nhiều rủi ro cho người và phương tiện."

Thực tế, nhiều vụ tai nạn và va chạm giao thông đã xảy ra tại đây, gây thiệt hại về người và tài sản.

Chậm trễ trong công tác sửa chữa

Theo tìm hiểu của phóng viên, đoạn quốc lộ 2 từ Nội Bài đến Vĩnh Yên (Km13+200 - cầu Xuân Phương đến Km29+800 - Nhà thi đấu Thể thao Vĩnh Phúc) được đầu tư theo hình thức BOT và hiện do Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) quản lý. Tình trạng hư hỏng, xuống cấp của tuyến đường này đã diễn ra từ lâu, và sau khi dừng thu phí vào ngày 14/10/2020, việc duy tu, bảo trì không được thực hiện thường xuyên, dẫn đến tốc độ xuống cấp ngày càng nhanh.

Mặt đường không bằng phẳng, xuất hiện nứt vỡ mai rùa trên tuyến quốc lộ 2. Ảnh: Sỹ Hào.

Sở GTVT Vĩnh Phúc đã nhiều lần kiến nghị với cơ quan quản lý về việc sửa chữa các hư hỏng trên tuyến quốc lộ này. Tuy nhiên, đến nay tình trạng vẫn chưa được cải thiện đáng kể.

Thông tin từ Phòng Quản lý kết cấu Hạ tầng giao thông, Sở GTVT Vĩnh Phúc cũng cho biết, tuyến quốc lộ 2 BOT đoạn Nội Bài - Vĩnh Yên đã được xác lập quyền sở hữu toàn dân tại Quyết định số 1472/QĐ-BGTVT ngày 9/11/2022. Hiện nay đoạn tuyến quốc lộ 2 từ Km13+00-Km29+800 đã được Bộ GTVT cho chủ trương sửa chữa định kỳ tại Văn bản số 6822/BGTVT-KCHT ngày 29/6/2023 và giao Khu Quản lý Đường bộ I - Cục Đường bộ Việt Nam (chủ đầu tư) triển khai thực hiện.

Dự án sửa chữa định kỳ trên đã được Cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt tại Quyết định số 3446/QĐ-CĐBVN ngày 15/9/2023, đến nay đang triển khai bước thiết kế bản vẽ thi công, dự kiến khởi công vào quý I/2024 và hoàn thành trong quý II/2024.

Đối với đoạn tuyến quốc lộ 2 từ Phúc Yên đến Vĩnh Yên do Bộ GTVT quản lý, việc đầu tư mở rộng thuộc trách nhiệm của ngân sách Trung ương (theo Luật NSNN và Luật Đầu tư công); tuy nhiên theo ý kiến của Bộ GTVT, trong giai đoạn đến năm 2030, Bộ chưa có kế hoạch mở rộng tuyến đường.

Để sớm nâng cấp, mở rộng tuyến đường theo quy hoạch chung đô thị Vĩnh Phúc, tạo không gian cảnh quan đô thị, tạo động lực thu hút đầu tư phát triển kinh tế - xã hội và giảm ùn tắc giao thông trên tuyến, Tỉnh ủy Vĩnh Phúc đã cho chủ trương nghiên cứu đầu tư bằng nguồn ngân sách địa phương đối với đoạn tuyến từ đường trục Trung tâm Mê Linh đến Vĩnh Yên. Tuy nhiên do vướng mắc về thẩm quyền và trách nhiệm đầu tư, nên đến nay ngành GTVT của tỉnh Vĩnh Phúc chưa triển khai được.

Đối với đoạn từ Km38+600 (nút giao Hợp Thịnh) huyện Tam Dương, đến đầu cầu Việt Trì mới (khoảng Km49+768,27) thuộc huyện Vĩnh Tường, đã được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư dự án nâng cấp mở rộng tại Quyết định số 1331/QĐ-BGTVT ngày 18/10/2023.

Sỹ Hào