Việt Nam sẽ xây dựng ít nhất 10 trung tâm dịch vụ logistics hiện đại

Việt Nam sẽ có ít nhất 10 trung tâm dịch vụ logistics hiện đại ngang tầm quốc tế vào năm 2050

Một trong những mục tiêu nổi bật nhất là đến năm 2050, Việt Nam sẽ xây dựng ít nhất 10 trung tâm dịch vụ logistics hiện đại ngang tầm quốc tế, đóng vai trò đầu mối kết nối chuỗi cung ứng trong khu vực và toàn cầu.

Chiến lược này được kỳ vọng sẽ kiến tạo một nền tảng vững chắc, phát triển ngành dịch vụ logistics theo hướng bền vững, hiệu quả, có giá trị gia tăng cao và năng lực cạnh tranh tốt, qua đó phát huy tối đa lợi thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

Lộ trình được vạch ra với các mốc cụ thể. Trong giai đoạn 2025 - 2035, ngành logistics phấn đấu đạt tỷ trọng giá trị tăng thêm chiếm 5% - 7% GDP, với tốc độ tăng trưởng bình quân ấn tượng từ 12% - 15% mỗi năm. Chiến lược cũng đặt mục tiêu giảm chi phí logistics xuống còn 12% - 15% GDP và đưa Việt Nam vào nhóm 40 quốc gia dẫn đầu theo Chỉ số Hiệu quả Logistics (LPI). Đồng thời, ít nhất 5 trung tâm logistics quy mô quốc tế sẽ được hình thành trong giai đoạn này.

Tiếp nối những thành tựu, giai đoạn sau 2035 hướng đến năm 2050 đặt ra các chỉ tiêu đầy tham vọng hơn. Tỷ trọng đóng góp của logistics vào GDP được kỳ vọng đạt 7% - 9%, chi phí logistics tiếp tục được kéo giảm xuống mức 10% - 12% GDP, và vị thế của Việt Nam trên bản đồ logistics thế giới được nâng lên, nằm trong top 30 quốc gia hàng đầu về LPI.

Để hiện thực hóa các mục tiêu, Chiến lược nhấn mạnh việc đẩy mạnh chuyển đổi số và phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao. Cụ thể, đến năm 2035, 80% doanh nghiệp logistics sẽ áp dụng các giải pháp chuyển đổi số và tỷ lệ này đạt 100% vào năm 2050. Bên cạnh đó, 90% lao động trong ngành sẽ được đào tạo chuyên môn kỹ thuật vào năm 2050, trong đó một nửa sở hữu trình độ đại học trở lên, đáp ứng yêu cầu của một nền logistics hiện đại.

Một điểm nhấn quan trọng khác là định hướng "xanh hóa" các hoạt động logistics dựa trên nền tảng số, góp phần hiện thực hóa mục tiêu phát thải ròng bằng 0 của quốc gia.

Chiến lược đề ra một loạt giải pháp đồng bộ nhằm tạo đột phá toàn diện. Trong đó, việc hoàn thiện thể chế, cải thiện môi trường đầu tư kinh doanh và khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia được xác định là then chốt. Cùng với đó, Nhà nước sẽ tập trung đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng logistics đồng bộ, hiện đại, đặc biệt là hạ tầng giao thông, thương mại và hạ tầng số.

Các dự án cụ thể sẽ được triển khai như xây dựng và nâng cấp hệ thống trung tâm logistics hỗ trợ chuỗi cung ứng nông sản; phát triển các khu logistics, kho thông minh chuyên dụng; và nghiên cứu mô hình logistics đô thị cho các thành phố lớn. Chiến lược cũng khuyến khích doanh nghiệp phát triển các mô hình dịch vụ tích hợp tiên tiến (4PL, 5PL) và mở rộng mạng lưới ra nước ngoài.

Với tầm nhìn chiến lược dài hạn và các giải pháp quyết liệt, ngành logistics Việt Nam đang đứng trước cơ hội lịch sử để không chỉ nâng cao năng lực nội tại mà còn khẳng định vị thế là một mắt xích quan trọng, một trung tâm trung chuyển và phân phối hàng hóa đáng tin cậy của khu vực và thế giới vào năm 2050.

Phan Hà