Vì sao Xpander, Santa Fe và loạt xe 'hot' đồng loạt giảm sâu doanh số?

Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số thị trường ô tô trong tháng đạt 29.585 xe, bao gồm 20.766 xe du lịch, 8.619 xe thương mại và 200 xe chuyên dụng.

Cụ thể, so với tháng Ba, doanh số xe du lịch giảm 7%, xe thương mại giảm 7%, trong khi xe chuyên dụng tăng 11%. Doanh số xe lắp ráp trong nước (CKD) đạt 13.890 chiếc, giảm 7%; doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) cũng ghi nhận mức 15.695 xe, giảm 7%.

Doanh số Xpander trong tháng 4 giảm 61,6% từ 2.530 xe xuống 972 chiếc.

Đáng chú ý, nhiều mẫu xe từng dẫn đầu phân khúc hoặc lọt top bán chạy nhất thị trường cũng không tránh khỏi đà sụt giảm mạnh trong tháng 4-2025.

Điển hình là Mitsubishi Xpander, với doanh số tháng Tư chỉ đạt 972 chiếc, giảm 61,6% so với 2.530 xe bán ra trong tháng Ba.

Kế đến là Mitsubishi Xforce. Mẫu xe này chỉ đạt doanh số 612 chiếc trong tháng 4/2025, sụt giảm 35,4% so với tháng trước. Mức giảm này được xem là khá mạnh trong phân khúc SUV đô thị, khiến Xforce tạm thời bị các đối thủ cạnh tranh vượt lên.

Tương tự, Hyundai Accent ghi nhận doanh số 568 xe trong tháng 4/2025, giảm gần 46% so với tháng Ba. Dù vẫn là một trong những dòng xe chủ lực của Hyundai, mức sụt giảm này cho thấy tác động không nhỏ từ bối cảnh chung của thị trường.

Doanh số Hyundai Tucson trong tháng Tư cũng giảm sâu tới 51,6%, chỉ còn 506 chiếc được giao đến tay khách hàng. Đây là một trong những tỷ lệ giảm lớn nhất trong số các mẫu xe được thống kê.

Đáng kể nhất phải kể đến Hyundai Santa Fe. Mẫu SUV cỡ D này chỉ bán được 129 chiếc trong tháng 4/2025, sụt giảm nghiêm trọng đến 68,4% so với tháng Ba. Đây cũng là mức giảm sâu nhất trong phân khúc này.

Theo nhận định của các chuyên gia, một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam suy yếu. Bối cảnh kinh tế còn nhiều khó khăn khiến người tiêu dùng có xu hướng thắt chặt chi tiêu, ảnh hưởng đến quyết định mua sắm các sản phẩm giá trị lớn như ô tô.

Bên cạnh đó, tâm lý chờ đợi các đợt ưu đãi, giảm giá sâu hơn nữa từ các hãng xe và đại lý cũng khiến nhiều khách hàng trì hoãn quyết định mua xe. Thực tế, dù nhiều chương trình khuyến mãi, giảm giá đã được tung ra liên tục nhằm kích cầu, song dường như vẫn chưa đủ sức hấp dẫn để thuyết phục người mua xuống tiền.

Nhìn chung, thị trường ô tô Việt Nam tháng 4-2025 đã đối mặt với không ít thách thức. Sức mua yếu cùng tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng đã dẫn đến việc doanh số của hàng loạt mẫu xe, kể cả những cái tên từng rất "ăn khách", đều sụt giảm đáng kể.

THY NHUNG