Vì sao nhiều hãng hàng không đồng loạt cảnh báo về pin dự phòng?

Ảnh minh họa. Ảnh: Internet

Hãng hàng không Vietjet mới đây đã cập nhật quy định về việc mang theo pin dự phòng trên các chuyến bay, căn cứ theo Chỉ thị số 1027 ngày 26/2 do Cục Hàng không Việt Nam ban hành nhằm kiểm soát chặt chẽ vật phẩm chứa pin lithium để đảm bảo an toàn tuyệt đối trong hoạt động hàng không.

Theo quy định mới, hành khách phải lấy pin dự phòng ra khỏi hành lý xách tay và đặt ở vị trí dễ quan sát trong suốt hành trình. Việc cắm sạc pin dự phòng dưới bất kỳ hình thức nào đều bị nghiêm cấm, đồng thời không được phép sử dụng pin dự phòng để sạc các thiết bị cá nhân trong suốt chuyến bay.

Trước đó, Vietnam Airlines cũng đã đưa ra khuyến cáo về việc không được ký gửi pin dự phòng trong hành lý. Ngoài ra, hãng này còn nghiêm cấm hành khách sạc điện cho thiết bị qua cổng USB trên máy bay; mỗi viên pin cần được bảo vệ riêng biệt và phải đảm bảo tắt hoàn toàn nhằm ngăn chặn nguy cơ kích hoạt ngoài ý muốn.

Hãng Singapore Airlines vừa ra thông báo về lệnh cấm hành khách sử dụng pin dự phòng không dây trên các chuyến bay, quy định này có hiệu lực từ ngày 1/4.

Thai Airways International của Thái Lan cùng với Air Asia của Malaysia cũng đã quyết định cấm sử dụng pin dự phòng trên toàn bộ chuyến bay của hãng.

Air Busan có trụ sở tại Hàn Quốc ban hành quy định cấm đặt pin dự phòng trong khoang hành lý phía trên đầu ghế ngồi.

Theo thông tin được biết, hầu hết các loại pin dự phòng hiện nay sử dụng pin Lithium-ion hoặc Lithium-polymer. Dòng pin này có khả năng tích trữ năng lượng lớn nhưng rất dễ bị ảnh hưởng bởi các yếu tố bên ngoài như va đập, nhiệt độ cao hay chấn động.

Khi vận chuyển theo dạng hành lý ký gửi, pin dự phòng có thể chịu sự thay đổi áp suất một cách đột ngột. Điều này dễ gây ra tình trạng đoản mạch, làm sản sinh nhiệt lượng cao và có nguy cơ phát nổ.

Bên cạnh đó, do hành lý ký gửi thường xuyên chịu tác động mạnh trong quá trình vận chuyển, đặc biệt là khi xếp dỡ, nguy cơ lớp vỏ bảo vệ pin sạc dự phòng bị hư hỏng là rất cao, dẫn đến nguy cơ chập mạch và gây ra cháy nổ, đe dọa đến sự an toàn của hành khách và máy bay.

Pin dự phòng chỉ được phép mang lên máy bay nếu tuân thủ các quy định nhất định, trong đó bao gồm việc chỉ được mang theo dưới dạng hành lý xách tay chứ không được gửi trong khoang hành lý ký gửi. Mỗi hành khách được mang tối đa 10 viên pin có dung lượng không vượt quá 100Wh. Nếu sử dụng loại pin phổ thông với điện áp khoảng 5V, dung lượng tương đương tính theo mAh vào khoảng 20.000.

Với loại pin có dung lượng từ 100Wh đến 160Wh, quy định cho phép hành khách mang tối đa 2 viên. Pin dự phòng chỉ được phép mang theo phục vụ nhu cầu cá nhân, không được dùng vào mục đích kinh doanh.

Hành khách cần đảm bảo tắt nguồn hoàn toàn pin dự phòng, tránh để thiết bị ở chế độ chờ hoặc ngủ đông khi bước lên máy bay. Đặc biệt, trong giai đoạn cất cánh và hạ cánh, tuyệt đối không được sử dụng pin sạc dự phòng.

Các viên pin dự phòng phải được bảo quản trong bao bì nguyên bản như khi mới mua hoặc được bọc cách điện cẩn thận bằng băng keo hoặc túi bảo vệ chuyên dụng để phòng tránh nguy cơ đoản mạch hay chập mạch. Ngoài ra, pin dự phòng phải có đầy đủ thông tin về nguồn gốc, công suất và dung lượng rõ ràng.

Vào ngày 20/3, một chiếc Airbus thuộc hãng Hong Kong Airlines, khởi hành từ sân bay Tiêu Sơn (Hàng Châu, Chiết Giang, Trung Quốc) đi Hong Kong, đã buộc phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay quốc tế Trường Lạc (Phúc Châu, Phúc Kiến) sau khi một viên pin dự phòng trong khoang hành lý xách tay bất ngờ bốc cháy.

Thanh Mai (t/h)