VEAM lãi kỷ lục hơn 7.400 tỷ đồng năm 2024, đặt cược vào xe tải điện và công nghiệp hỗ trợ

Trong quý IV/2024, doanh thu thuần của VEAM đạt 1.147 tỷ đồng, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước. Nhờ giá vốn chỉ tăng nhẹ 7%, lợi nhuận gộp của công ty vọt lên 167,3 tỷ đồng, gấp gần 8 lần so với mức 21 tỷ đồng của quý IV/2023.

Dù doanh thu tài chính giảm 34% xuống 211 tỷ đồng, nhưng chi phí tài chính lại sụt giảm mạnh 95%, chỉ còn chưa đến 600 triệu đồng. Kết quả, VEAM báo lãi sau thuế 2.497 tỷ đồng, tăng mạnh 62% so với cùng kỳ. Động lực chính đến từ phần lãi trong công ty liên doanh, liên kết, đạt 2.364 tỷ đồng – tăng 47% so với cùng kỳ năm ngoái

Tính chung cả năm 2024, doanh thu thuần của VEAM đạt 4.119 tỷ đồng, tăng 8%, trong khi lợi nhuận sau thuế đạt 7.422 tỷ đồng, tăng 18%. Trong đó, phần lợi nhuận từ các công ty liên doanh, liên kết đạt 6.730 tỷ đồng, chiếm phần lớn tổng lợi nhuận và tăng 19% so với năm trước.

Hiện tại, VEAM sở hữu 30% cổ phần Honda Việt Nam, 20% cổ phần Toyota Việt Nam và 25% cổ phần Ford Việt Nam. Trong nhiều năm qua, những liên doanh này đóng góp phần lớn lợi nhuận cho VEAM, giúp doanh nghiệp duy trì kết quả kinh doanh tích cực dù hoạt động cốt lõi còn nhiều thách thức.

Tính đến cuối năm 2024, tổng tài sản của VEAM đạt 27.562 tỷ đồng, tăng nhẹ so với đầu năm. Đáng chú ý, công ty nắm giữ gần 13.130 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng và gần 379 tỷ đồng tiền mặt, chiếm gần 50% tổng tài sản.

Ở chiều ngược lại, nợ phải trả của VEAM chỉ còn 1.323,5 tỷ đồng, giảm gần 6%. Trong đó, các khoản phải trả ngắn hạn như nợ nhà cung cấp (354,5 tỷ đồng), lương nhân viên (192 tỷ đồng) và quỹ khen thưởng, phúc lợi (210 tỷ đồng) chiếm phần lớn. Đến hết quý IV/2024, lợi nhuận sau thuế chưa phân phối của công ty đạt 12.700 tỷ đồng.

Bước sang năm 2025, VEAM đặt mục tiêu doanh thu 4.735 tỷ đồng, tăng 8%, trong khi giá trị sản xuất công nghiệp dự kiến đạt 3.758 tỷ đồng, tăng 12%.

Một trong những trọng tâm của năm 2025 là phát triển các dòng xe mới, đặc biệt là xe đạt chuẩn khí thải Euro 5 và xe tải điện. VEAM cũng đặt tham vọng mở rộng mảng công nghiệp hỗ trợ, tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu và nghiên cứu công nghệ mới, hướng đến các dự án công nghiệp đường sắt trong tương lai.

Nhị Hà