Vận tải đường sắt ở Nga giảm xuống mức thấp nhất trong 15 năm do chiến tranh và lệnh trừng phạt

Năm 2024, Đường sắt Nga đã vận chuyển 1,18 tỷ tấn hàng hóa, giảm 4,1% so với năm trước, đánh dấu mức thấp nhất kể từ năm 2009, khi Nga đang phục hồi sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu. Ngay cả trong năm 2020, trong thời kỳ đại dịch Covid-19, khối lượng vận chuyển hàng hóa ở Nga vẫn tăng.

Theo Reuters, sản xuất công nghiệp và khối lượng vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt thường song hành với nhau. Tuy nhiên, trong khi chiến tranh thúc đẩy tăng trưởng sản xuất công nghiệp, khối lượng vận chuyển hàng hóa lại chậm lại.

Ảnh minh họa: Getty Images.

Sáu nguồn tin trong ngành đường sắt và vận tải đường sắt đã trao đổi với Reuters với điều kiện giấu tên đã nêu ra một số lý do gây ra các vấn đề về vận tải hàng hóa, bao gồm thiếu năng lực mạng lưới ở phía đông, lệnh trừng phạt, tình trạng thiếu lao động và cắt giảm đầu tư.

Một nguồn tin chỉ ra các lệnh trừng phạt, hạn chế về phụ tùng thay thế và thiếu đội ngũ lái tàu là những vấn đề mà nước này đang phải đối mặt.

Năm nay, Đường sắt Nga phải đối mặt với sự gia tăng lớn về thanh toán lãi suất khi Ngân hàng Trung ương tăng chi phí đi vay nhằm kiềm chế tốc độ tăng trưởng lạm phát nhanh chóng và công ty đã cắt giảm đầu tư khoảng 40%.

Một nguồn tin trong ngành đường sắt cho biết Đường sắt Nga đã không đạt được mục tiêu về khối lượng hàng hóa trên Tuyến chính Baikal-Amur và Tuyến xuyên Siberia, vốn đang trong quá trình mở rộng. Theo nguồn tin, vào năm 2024, Đường sắt Nga đã vận chuyển khoảng 150 triệu tấn trên các tuyến đường phía đông này, ít hơn so với kế hoạch là 162 triệu tấn.

Một trong những ngành công nghiệp chịu áp lực là ngành than. Washington đã áp đặt lệnh trừng phạt đối với hầu hết các công ty than lớn nhất của Nga, bao gồm Suek và Mechel. Sau khi Hoa Kỳ, EU và Anh áp đặt lệnh cấm nhập khẩu than từ Nga, hơn 80% lượng than xuất khẩu của nước này hiện được chuyển đến châu Á.

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, lượng xuất khẩu đã giảm 6% vào năm ngoái do lệnh trừng phạt của phương Tây, gián đoạn cơ sở hạ tầng và các vấn đề về lợi nhuận.

"Ngành công nghiệp than hiện đang gặp phải những khó khăn cụ thể, do giá giảm và không thể xuất khẩu than ra thị trường toàn bộ", Phó Thủ tướng Alexander Novak cho biết vào tháng 12.

Theo dữ liệu hải quan Trung Quốc, Nga là nhà sản xuất than chính duy nhất có lượng than xuất khẩu sang Trung Quốc giảm vào năm 2024.

Trước đó, Reuters, trích dẫn nguồn tin của mình, đã đưa tin rằng Tổng thống Nga Vladimir Putin ngày càng lo ngại về các vấn đề trong nền kinh tế thời chiến của Nga. Sự việc này xảy ra trong bối cảnh Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump kiên quyết chấm dứt chiến tranh với Ukraine và hứa sẽ áp dụng các lệnh trừng phạt mới.

Khánh An (Theo RBC Ukraine)