Ùn tắc ở TP.HCM 'leo thang' vì hạ tầng

Thời gian di chuyển tăng thêm mỗi ngày

Khoảng 15h ngày 10/1, giao thông trên đường Cộng Hòa – Trường Chinh hướng về Quận 12 ùn tắc nghiêm trọng. Tại nút giao với Tây Thạnh, các phương tiện di chuyển rất chậm, mất hơn 15 phút mới có thể vượt qua.

Anh Phan Văn Lực, một người dân thường xuyên di chuyển giữa Quận 12 và Quận 3, cho biết từ khi Nghị định 168 có hiệu lực, thời gian di chuyển của anh tăng thêm khoảng một giờ mỗi ngày.

Cụ thể, thời gian đi làm buổi sáng trên đường Quang Trung tăng từ 45 phút lên 1 giờ 15 phút, buổi chiều về trên đường Cộng Hòa tăng từ 1 giờ lên 1 giờ 30 phút. Đó là chưa kể thời gian di chuyển vào giờ cao điểm còn kéo dài hơn.

Ùn tắc thời gian qua tại TPHCM tăng cao

Anh Lực đồng tình với việc tăng mức phạt để răn đe, nhưng cho rằng hạ tầng giao thông tại TP.HCM còn nhiều bất cập, cần được điều chỉnh cho phù hợp.

"Hạ tầng giao thông của mình rất quá tải. Việc cứ tốn thêm thời gian di chuyển ảnh hưởng rất lớn đến công việc và thời gian, sức khỏe mọi người, lãng phí thời gian. Tôi mong cơ quan chức năng có điều tiết giao thông, gắn thêm đèn, biển hiệu để hạn chế tối đa ùn tắc giao thông như hiện nay", anh Lực nói.

Trong khi đó, trên đường Phạm Văn Đồng, tại nút giao với Bạch Đằng, Nguyễn Kiệm, Nguyễn Thái Sơn, vẫn còn nhiều người đi ngược chiều từ hẻm 26 Phạm Văn Đồng vào vòng xoay.

Dòng xe máy kéo dài vì nút giao Phạm Văn Đồng với Nguyễn Xí không có đèn cho phép xe máy rẽ phải

Tuyến đường Phạm Văn Đồng hướng về TP. Thủ Đức khá thông thoáng, với CSGT túc trực tại các ngã tư và hệ thống đèn cho phép xe máy rẽ phải tại các giao lộ lớn. Tuy nhiên, tại giao lộ Nguyễn Xí, do chưa có đèn rẽ phải, các phương tiện phải dừng chờ, gây ùn tắc.

Tình trạng ùn tắc cũng diễn ra nghiêm trọng trên đường Nguyễn Xí hướng về Đinh Bộ Lĩnh.

Chị Nguyễn Hoa (quận Bình Thạnh) cho biết chị thường rẽ phải khi đèn đỏ tại giao lộ Chu Văn An (với đường Đinh Bộ Lĩnh một chiều), nhưng hiện nay các phương tiện đều dừng chờ đèn thay vì rẽ phải như trước.

"Tôi thấy cấm xe rẽ phải là không hợp lý bởi sẽ gây ách tắc giao thông. Từ xưa đến nay rẽ phải tại đèn đỏ cũng không ảnh hưởng gì. Tôi mong là TP.HCM suy nghĩ giải pháp, một là gắn nhiều biển, đèn rẽ phải tại các ngã tư. Hoặc là cho phép phương tiện rẽ phải tại các giao lộ, còn nơi nào không an toàn thì đặt biển cấm rẽ phải sẽ tiết kiệm và hợp lý hơn", chị Hoa bức xúc.

"Sốc nhẹ" nhưng cần thiết

Ông Nguyễn Thành Lợi, Phó Trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM, cho biết việc áp dụng Nghị định 168 đã tạo chuyển biến rõ rệt trong hành vi của người dân. Ông Lợi cho rằng việc nâng mức phạt đã tạo hiệu ứng tích cực, người dân chấp hành tốt hơn các quy định như tín hiệu đèn, hành vi leo lề và tốc độ.

Ông Lợi cũng giải thích về việc cấm rẽ phải khi đèn đỏ: theo quy định, tất cả người tham gia giao thông phải dừng lại khi đèn đỏ. Việc TP.HCM cho phép rẽ phải ở một số giao lộ trước đây là do đánh giá không ảnh hưởng đến an toàn giao thông và có đèn hướng dẫn.

Ông Nguyễn Thành Lợi, Phó Trưởng Ban chuyên trách Ban An toàn giao thông TP.HCM

Việc áp dụng nghiêm túc quy định hiện hành có thể gây "sốc nhẹ" cho người tham gia giao thông, nhưng là cần thiết để xây dựng giao thông văn minh và hiện đại.

"Lâu dần việc rẽ phải lại trở thành thói quen và đến khi áp dụng nghiêm túc theo quy định của pháp luật thì chúng ta thấy có gì đó hơi lạ, có thể tạm gọi là “sốc nhẹ” đối với người tham gia giao thông. Nhưng thực tế để việc tham gia giao thông của chúng ta văn minh hơn, an toàn hơn, phù hợp với tiến trình phát triển như hiện nay và phù hợp với chủ trương xây dựng TPHCM ngày càng văn minh, hiện đại, nghĩa tình thì việc chấp hành đúng, đầy đủ và nghiêm túc theo quy định của pháp luật về trật tự an toàn giao thông hiện tại là một điều rất là cần thiết", ông Nguyễn Thành Lợi cho biết.

Người dân dừng chờ đèn đỏ trên đường Trường Sa thay vì rẽ phải vào Phạm Văn Hai vì sợ bị phạt

Theo Phòng CSGT Công an TP.HCM, từ khi triển khai Nghị định 168/2024/NĐ-CP, tình hình trật tự an toàn giao thông đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Chiều 10/1, Trung tâm Quản lý Hạ tầng Giao thông Đường bộ (Sở GTVT TP.HCM) đã triển khai lắp đặt khoảng 50 đèn tín hiệu giao thông hiển thị mũi tên màu xanh kèm biểu tượng xe máy tại một số giao lộ trên các tuyến đường chính như Điện Biên Phủ, Võ Thị Sáu… Sở sẽ tiếp tục rà soát và lắp đặt thêm hệ thống tín hiệu này tại các vị trí thích hợp.

Hà Khánh/VOV-TP.HCM