Tuyến giao thông qua sân bay Đà Nẵng, hầm vượt sông Hàn sẽ thế nào?

Ngày 19/3, Sở Xây dựng TP Đà Nẵng vừa có báo cáo đề xuất phương án xây dựng tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông - Tây qua sân bay Đà Nẵng và công trình hầm vượt sông Hàn.

Một góc sân bay Đà Nẵng. (Ảnh: Vĩnh Nhân).

Theo đó, dự án tuyến kết nối giao thông theo hướng Đông - Tây qua sân bay Đà Nẵng được đề xuất tuyến hầm có chiều dài hơn 2,9km.

Trong đó, hai đoạn hầm hở tổng chiều dài 570m, ba đoạn hầm hộp tổng chiều dài 1.450m và hầm qua đường băng hiện có 900m.

Sở Xây dựng TP Đà Nẵng cũng đề xuất hai phương án là: tuyến MRT đi chung với đường bộ và MRT không đi chung với đường bộ.

Theo phân tích, phương án tuyến MRT đi chung với đường bộ có độ khó kỹ thuật cao, chi phí khoảng 10.000 tỷ đồng, mức an toàn/ vận hành trung bình, khó mở rộng MRT.

Phương án tuyến MRT không đi chung với đường bộ có độ khó kỹ thuật thấp hơn, chi phí khoảng 7.500 tỷ đồng, mức an toàn/ vận hành cao, dễ mở rộng MRT.

Sở Xây dựng Đà Nẵng kiến nghị đối với tuyến hầm qua sân bay, không nên kết hợp bố trí tuyến MRT và đường bộ đi chung.

Lý do là tiêu chuẩn kỹ thuật của MRT và đường bộ khác nhau. Đặc điểm của bình diện, trắc dọc tuyến MRT và đường bộ tại vị trí hầm qua sân bay quá khác nhau nên khó khăn trong việc xử lý kết cấu tại vị trí chuyển hướng giữa MRT và đường bộ.

Theo Sở này, hiện chưa xác định được tiến độ đầu tư tuyến MRT nên với sự thay đổi nhanh về công nghệ, việc xác định hướng tuyến và công nghệ sẽ được lựa chọn tại thời điểm đầu tư.

Tuy nhiên, với điều kiện thực tế sân bay Đà Nẵng đang được quy hoạch mở rộng, phương án tuyến MRT cũng cần sớm được nghiên cứu.

Đối với công trình hầm vượt sông Hàn, tổng chiều dài tuyến chính hầm khoảng 1,67km; bao gồm hầm kín vượt sông 600m, hầm kín trên bờ 380m và 415m hầm hở.

Điểm đầu của tuyến hầm kết nối với đường Đống Đa (quận Hải Châu), điểm cuối kết nối với đường Vân Đồn (quận Sơn Trà).

Theo báo cáo, tổng mức đầu tư công trình dự kiến 6.880 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm 3.900 tỷ đồng, chi phí hỗ trợ giải phóng mặt bằng và tái định cư cho 2.000 tỷ đồng và một số chi phí khác.

Vĩnh Nhân