Tuyến đường đầy ổ gà sau 3 năm khai thác: 150 người thi công nâng cấp
Dự án nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi được nhà thầu huy động 150 người với 17 mũi thi công đồng loạt triển khai xử lý lớp móng cấp phối đá dăm, thảm bê tông nhựa tăng cường.
Với chiều dài hơn 51km, dự án nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi có tổng mức đầu tư khoảng 750 tỷ đồng, do liên danh Công ty cổ phần Hải Đăng và Công ty cổ phần công trình giao thông Sài Gòn thi công.
Công trình được khởi công vào giữa tháng 6 vừa qua, dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng ngày 30/9/2025. Tuy nhiên, các nhà thầu cam kết phấn đấu hoàn thành dự án sớm hơn 3 tháng, tức ngày 30/6/2025.
Thi công thảm bê tông nhựa C19 (dày 5cm) xuyên trưa ngày 30/12. Ảnh: Trần Tuyên
150 người với 17 mũi thi công nâng cấp tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi
Ghi nhận của PV VietNamNet, nhà thầu huy động 150 người (20 cán bộ kỹ thuật, 70 lái xe, lái máy và 60 công nhân), gần 70 máy móc các loại, 6 trạm trộn bê tông nhựa cùng 2 trạm trộn bê tông xi măng.
17 mũi thi công đồng loạt triển khai gồm: 3 mũi cào bóc tái chế mặt đường, 3 mũi thảm bê tông nhựa, 5 mũi làm cọc xi măng đất nền đường đầu cống, 3 mũi thi công bản quá độ cống và 3 mũi mở rộng làn dừng khẩn cấp.
Cán bộ kỹ thuật Phạm Đức Ái cho biết, tại Km2173 (thuộc huyện Vĩnh Thạnh, TP Cần Thơ), công nhân thảm nhựa xuyên trưa. "Trưa nắng cộng với nhiệt độ từ nhựa đường khiến công nhân thi công rất vất vả nhưng vẫn nỗ lực để hoàn thành công việc", ông Ái nói.
Với dải phân cách cứng ở giữa, nhà thầu tổ chức phân luồng một bên và bên còn lại để thi công. Ảnh: Trần Tuyên
Được sự thống nhất của Khu quản lý đường bộ 4, từ cuối tháng 8, nhà thầu cũng thí điểm tăng chiều dài các mũi thi công lên 1km (theo quy định trước đây tối đa 300m - PV).
Theo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận (chủ đầu tư), đến ngày 20/12, sản lượng thi công đạt 70 tỷ đồng (tương đương 13% giá trị hợp đồng), chậm khoảng 7%. Chủ đầu tư cho rằng khu vực thi công dự án thời gian đầu đúng vào cao điểm mùa mưa nên ảnh hưởng đến tiến độ.
Vị trí đầu cống được thi công với phương pháp trộn sâu (trộn xi măng vào đất tự nhiên - PV) nhằm gia cố nền đất, khống chế độ lún. Ảnh: Trần Tuyên
Hiện thời tiết đã ổn định, Ban QLDA chỉ đạo các đơn vị tăng ca, tăng kíp, bổ sung thêm mũi thi công, đẩy nhanh tiến độ, đồng thời tuần tra, rà soát vị trí mặt đường hư hỏng và kịp sửa chữa, đảm bảo an toàn giao thông trên toàn tuyến.
Thi công cào bóc tái chế mặt đường bằng bitum bọt và xi măng đạt 11,1/49,5km. Ảnh: Trần Tuyên
Mặt đường tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi rộng 17m, được xây dựng theo chuẩn đường cao tốc loại A, gồm 4 làn xe lưu thông. Điểm đầu kết nối với cầu Vàm Cống (huyện Vĩnh Thạnh, TP Cần Thơ) và điểm cuối tại huyện Châu Thành (tỉnh Kiên Giang), kết nối với dự án tuyến tránh TP Rạch Giá.
Được khánh thành đầu năm 2021, dự án có ý nghĩa quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và kết nối giao thông khu vực ĐBSCL. Khi đưa tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi vào sử dụng, thời gian từ TP Cần Thơ đi Kiên Giang được rút ngắn từ 1 giờ 30 phút xuống còn 50 phút. Tuy nhiên, sau 3 năm đưa vào khai thác, tuyến đường xuống cấp với loạt ổ gà, ổ voi.
TIN NÓNG
Những lỗi vi phạm giao thông phổ biến tăng mức phạt hàng chục triệu đồng
Những con số ấn tượng sau ngày Nghị định 168 có hiệu lực
Công nghiệp văn hóa đang đi đúng hướng
Ngày đầu làm việc ở các đơn vị hành chính mới của quận Đống Đa
Xuất hiện áp thấp đầu tiên năm 2025 trên Biển Đông, có ảnh hưởng đến nước ta?
Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Bắc Giang Nguyễn Thị Hương
TIN MỚI
Hơn 220 lái xe buýt được phổ biến Nghị định 168
Người dân Biên Hòa ùa ra đường mừng chiến thắng của đội tuyển bóng đá Việt Nam
Cuba và Bolivia chính thức trở thành các quốc gia đối tác của BRICS
Tọa đàm 'Lữ đoàn 162 - Tiếp bước truyền thống Vùng 4 Hải quân anh hùng'
220 lái xe buýt được tuyên truyền về Nghị định 168/2024
Bắc Giang kiện toàn chức danh lãnh đạo tỉnh
Trung tâm thương mại Đồng Xuân - cầu nối giữa các doanh nghiệp Việt Nam và Đức
Triển khai lực lượng ngăn chặn đua xe trong 2 đêm chung kết bóng đá ASEAN Cup 2024
