Từng chi 'khủng' ủng hộ Trump, Tesla của Elon Musk đứng vững trước loạt thuế quan mới

Thuế quan mới và tác động đến ngành ô tô

Chính quyền Tổng thống Mỹ Donald Trump vừa công bố loạt thuế quan mới trong "Ngày Giải Phóng - 2/4" với phạm vi rộng, bao gồm mức thuế 25% đối với ô tô và linh kiện nhập khẩu. Điều này khiến các nhà sản xuất ô tô gặp nhiều thách thức khi chuỗi cung ứng toàn cầu bị ảnh hưởng nghiêm trọng.

Danh sách áp thuế mới của Tổng thống Mỹ Donald Trump

Kể từ ngày 2/4, tất cả ô tô nhập khẩu vào Mỹ sẽ chịu mức thuế 25%. Không chỉ vậy, các linh kiện quan trọng như động cơ và hộp số cũng sẽ bị áp thuế tương tự nếu chúng được lắp ráp vào xe tại Mỹ từ ngày 3/5. Điều này khiến các hãng sản xuất rơi vào tình trạng rối loạn, khi mô hình sản xuất dựa trên nguồn cung toàn cầu bị xáo trộn.

Bên cạnh đó, chính quyền Trump còn áp dụng thuế "đối ứng" trên nhiều mặt hàng nhập khẩu, với mức thuế dao động từ 10% đến 50% tùy thuộc vào quốc gia xuất xứ. Cụ thể, hàng hóa từ Trung Quốc bị áp thuế 34% (chưa bao gồm mức thuế 20% hiện hành liên quan đến cáo buộc đưa fentanyl bất hợp pháp vào Mỹ), từ Liên minh châu Âu 20% và từ Nhật Bản 24%. Ngoài ra, tất cả hàng nhập khẩu vào Mỹ, không phân biệt nguồn gốc, sẽ chịu mức thuế cơ bản 10%. Việt Nam cũng không nằm ngoài ảnh hưởng khi phải chịu mức thuế mới 46% từ Mỹ.

Giá xe nhập khẩu có thể tăng mạnh

Hiện vẫn chưa rõ liệu các mức thuế này có được tính chồng lên nhau hay không, nhưng nhiều chuyên gia cho rằng khả năng này là rất cao. Theo Thibault Denamiel, chuyên gia thương mại tại Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS), một chiếc sedan nhập khẩu từ Đức có thể chịu mức thuế tổng hợp lên đến hơn 50% khi cộng dồn các khoản thuế mới.

Các nhà sản xuất ô tô có thể không đủ khả năng hấp thụ những chi phí phát sinh này, dẫn đến việc giá xe nhập khẩu tăng mạnh và người tiêu dùng Mỹ sẽ phải gánh chịu hậu quả.

Mặc dù các xe nhập khẩu theo Hiệp định Mỹ - Mexico - Canada (USMCA) sẽ được tạm miễn thuế nhưng thời gian miễn giảm này vẫn chưa được xác định rõ ràng. Hiện tại, các linh kiện đạt tiêu chuẩn USMCA vẫn không bị đánh thuế, tuy nhiên trong tương lai, các quy định mới có thể thay đổi khi Bộ Thương mại Mỹ xác định lại tiêu chí tính thuế đối với linh kiện có nguồn gốc ngoài Mỹ.

Những mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa cao nhất

Nếu nhắc đến những mẫu xe "Mỹ nhất" trên thị trường, nhiều người chắc hẳn sẽ nghĩ ngay đến Ford hoặc GM. Tuy nhiên, kết quả lại cho thấy Tesla - thương hiệu của Elon Musk, người đã chi "khủng" ủng hộ tổng thống Trump - mới là thương hiệu dẫn đầu về tỷ lệ nội địa hóa.

Top những mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa cao nhất tại Mỹ

Theo bảng xếp hạng mới nhất từ Kogod School of Business tại Đại học American, Tesla Model 3 Performance có tỷ lệ nội địa hóa cao nhất với 87,5% linh kiện có nguồn gốc từ Mỹ và Canada. Tesla Model Y Long Range và Model Y tiêu chuẩn xếp thứ hai với 85% linh kiện nội địa. Đứng thứ ba là Tesla Cybertruck với 82,5%, theo sau là Tesla Model S, Model X và Ford Mustang GT, tất cả đều có tỷ lệ nội địa hóa 80%.

Ngoài Tesla và Ford, Honda Passport AWD và Passport Trailsport cũng lọt vào danh sách với tỷ lệ nội địa hóa 76,5%. Jeep Wrangler Rubicon và Sahara đạt 76%, trong khi Volkswagen ID.4 AWD, GMC Canyon AT4 Crew Cab và ba phiên bản Chevrolet Colorado có tỷ lệ nội địa hóa 75,5%.

Tesla và bài toán linh kiện nhập khẩu

Mặc dù Tesla có tỷ lệ nội địa hóa cao nhưng vẫn phụ thuộc vào nhiều linh kiện nhập khẩu, đặc biệt là từ Trung Quốc. Theo Frank DuBois, tác giả của nghiên cứu trên, Tesla Model 3 Long Range có khoảng 40% linh kiện từ Trung Quốc nếu không tính động cơ và pin. Trong khi đó, Cybertruck cũng có 20% linh kiện nhập khẩu, chủ yếu là ghế ngồi và bảng điều khiển.

Theo DuBois, các nhà sản xuất ô tô luôn mong muốn sự ổn định trong chính sách thương mại. Tuy nhiên, với các mức thuế mới từ chính quyền Trump và nguy cơ trả đũa từ các nước khác, ngành công nghiệp ô tô Mỹ có thể sẽ phải đối mặt với một giai đoạn đầy biến động.

CTV Thu Ánh/VOV.VN Theo Carscoops