Trung Quốc xây dựng Trung tâm vận tải liên phương thức hướng tới ASEAN

Trung tâm vận tải liên phương thức tại Phòng Thành Cảng có tổng vốn đầu tư khoảng 430 triệu Nhân dân tệ (hơn 56 triệu USD), diện tích 12,8 ha với tổng chiều dài đường ray là 2,3 km. Dự án gồm các tuyến đường sắt chuyên dụng, bãi chứa container, nhà kho và các cơ sở thiết bị hỗ trợ khác. Giai đoạn đầu của dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào hoạt động vào năm 2026, trở thành một công viên hậu cần quốc tế hướng tới các nước ASEAN.

Trung tâm này có khả năng cung cấp dịch vụ tàu chở hàng, lưu kho và xếp dỡ hàng rời, tháo dỡ và đóng gói container, đồng thời có thể xử lý nhiều loại hàng hóa, như lương thực, quặng kim loại màu, phân bón... Dự kiến, năng lực dịch vụ trung chuyển hàng năm đạt 7,5 triệu tấn, năng lực phân phối hàng hóa hàng ngày đạt 20.000 tấn.

Công trường xây dựng Dự án Trung tâm vận tải đa phương thức Phòng Thành Cảng - Ảnh: Chinanews

Trong năm nay, Trung tâm vận tải liên phương thức Bắc Hải và Khâm Châu của Hành lang mới đường bộ, đường biển miền Tây Trung Quốc đã hoàn thành và đưa vào sử dụng. Sau khi dự án Trung tâm vận tải liên phương thức Phòng Thành Cảng hoàn thành, năng lực kết nối liền mạch của ba cảng ở khu vực Vịnh Bắc Bộ của Trung Quốc và hành lang trên sẽ được cải thiện đáng kể, hệ thống tập kết, phân phối và vận tải tại đây sẽ hoàn thiện hơn, giúp giảm chi phí hậu cần.

Được biết, tháng 9/2017, “hành lang phía Nam” từ thành phố Trùng Khánh qua Quý Châu và Quảng Tây đến Singapore, tiền thân của Hành lang thương mại đường bộ-đường biển quốc tế mới miền Tây đã ra mắt. Tháng 8/2019, một quy hoạch tổng thể của Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc đã nâng cấp hành lang này từ một sáng kiến địa phương lên dự án chiến lược quốc gia.

Sau hơn 5 năm xây dựng, tính đến 15/12, hành lang này đã kết nối với 548 cảng của 126 quốc gia và vùng lãnh thổ, với 1.166 chủng loại hàng hóa được vận chuyển.

Bích Thuận/VOV-Bắc Kinh