Trời nắng ráo, dự án đường 3.500 tỷ ở Quảng Ngãi tăng tốc thi công

Dự án đường Hoàng Sa - Dốc Sỏi có chiều dài 27km từ TP Quảng Ngãi đến KKT Dung Quất, tổng mức đầu tư 3.500 tỷ đồng do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi làm chủ đầu tư.

Sau hơn một năm khởi công, có thời điểm dự án lâm vào bế tắc, công trường điều hiu. Nay, được tháo gỡ các vướng mắc, dọc tuyến chính dự án hàng loạt mũi thi công được liên danh nhà thầu triển khai rầm rộ. Trong đó, đáng chú ý là các mũi thi công hệ thống 9 công trình cầu trên tuyến với vốn xây lắp trên dưới 1.500 tỷ đồng, chiếm phân nửa vốn xây lắp dự án.

Trong đó, cầu số 2 bắc qua sông Trà Bồng thuộc địa bàn xã Bình Dương (Bình Sơn), dài gần 500m, được thiết kế dây văng gồm 8 trụ, 15 nhịp, 2 mố là công trình cầu lớn nhất trên tuyến với vốn đầu tư 470 tỷ đồng do Công ty CP Đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên và Công ty CP Đầu tư Phát triển Gia Hưng thi công.

Hiện nhà thầu đã thi công xong các trụ T1 và T2, lên xà mũ. Các trụ còn lại và hai mố cầu đã đóng cọc khoan nhồi. Riêng trụ T3 đang lắp ván khuôn đổ xà mũ.

Ông Hoàng Trọng Hòa, Phó giám đốc Công ty CP đầu tư xây dựng hạ tầng Khang Nguyên - Giám đốc điều hành dự án cho biết, sau khi thời tiết nắng lên, đơn vị triển khai thi công 3 ca, 4 kíp liên tục. Trọng tâm đẩy mạnh thi công 9 công trình cầu trong bối cảnh mặt bằng tuyến chính chưa được bàn giao nhiều. Theo kế hoạch, đến tháng 1/2026 sẽ hợp long cầu lớn nhất và cơ bản hoàn thành các công trình cầu còn lại.

Song song với đó là triển khai công tác nền đường khi mặt bằng được bàn giao. Hiện các mũi thi công cầu được nhà thầu triển khai đồng loạt nên sẽ sớm "hết việc". Do đó, kiến nghị chủ đầu tư, các địa phương sớm bàn giao mặt bằng sạch để nhà thầu tiếp quản công địa triển khai thi công đồng loạt.

Ông Ngô Văn Dụng, Giám đốc BQL Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi cho biết, sản lượng xây lắp toàn dự án lũy kế đạt khoảng 220 tỷ đồng, tương ứng gần 10% tổng vốn xây lắp 2.350 tỷ đồng.

Hàng chục phiến dầm Supper T được nhà thầu đúc sẵn và sẵn sàng lao lắp khi đủ điều kiện.

Trạm trộn bê tông phục vụ thi công dự án được nhà thầu dựng lên. Tuy vậy, hiện nay mỏ cát vẫn chưa được cấp phép khai thác, ảnh hưởng lớn đến tiến độ chung của dự án.

Để đảm bảo chất lượng công trình cao nhất trong bối cảnh khu vực thi công các cầu, cống gần biển, nhà thầu sử dụng bao nilong bịt kín đầu các thanh thép để chống gỉ.

Bên cạnh đó, công tác tưới nước giảm bụi trên các tuyến đường giao thông qua các khu dân cư được nhà thầu chú trọng để giảm thiểu tối đa bụi phát tán khi có phương tiện chở vật liệu lưu thông ảnh hưởng đến người dân trong vùng dự án đi qua.

Để đẩy mạnh tiến độ các hạng mục của dự án, liên danh các nhà thầu triển khai nhiều mũi thi công dọc tuyến với cả nghìn nhân lực và thiết bị cơ giới. Phần lớn công nhân được nhà thầu xây dựng khu lán trại ở ngay công trường dự án.

Dù công tác thi công dự án được liên danh nhà thầu Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng hạ tầng Khang Nguyên - Công ty TNHH Thiết bị Xây dựng Công nghệ Nam Anh - Công ty Cổ phần Tập đoàn Phúc Lộc - Công ty Cổ phần Trường Long huy động tối đa các nguồn lực về tài chính, thiết bị, vật liệu, còn người... để đẩy nhanh tiến độ xây lắp, song mặt bằng trên tuyến chính phần nền đường hiện vướng mắc mặt bằng nên chưa thể triển khai đồng bộ.

Ông Ngô Văn Dụng, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi cho biết, công tác GPMB hiện đã ban hành thông báo thu hồi đất đạt hơn 86%, tương ứng 142/164,5ha. Trong đó, bàn giao hơn 32ha mặt bằng sạch cho nhà thầu triển khai thi công, đạt gần 10% tổng diện tích thu hồi đát.

Để đảm bảo tiến độ dự án, ông Dụng cho biết đã kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo các địa phương gồm: Bình Sơn, Sơn Tịnh và TP Quảng Ngãi khẩn trương hoàn thành công tác điều chỉnh giá đất cụ thể để đồng bộ với bảng giá đất của UBND tỉnh nhằm làm cơ sở để thực hiện công tác bồi thường, GPMB hiệu quả, nhanh nhất. Đồng thời, khẩn trương cấp phép khai thác các mỏ vật liệu nằm trong quy hoạch để phục vụ thi công dự án.

Lê Đức