Trải nghiệm Haval Jolion HEV: Nếu bỏ qua thương hiệu thì đây là mẫu xe HEV phù hợp đô thị

Nói tới phân khúc crossover cỡ B dành cho đô thị có lẽ người tiêu dùng Việt Nam không còn quá xa lạ bởi trong khoảng 5,6 năm gần đây, phân khúc này có sự tăng trưởng rất mạnh cả về số lượng và chất lượng với những cái tên đã vượt mặt nhiều mẫu xe ăn khách trước đây như Toyota Corolla Cross, Hyundai Creta, Honda HR-V, MG ZS hay kể cả là Nissan Kicks e-Power.

Chính việc có nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng mà phân khúc crossover cỡ B chứng kiến sự cạnh tranh rất khốc liệt giữa các mẫu xe đến từ nhiều thương hiệu để có thể tranh giành thị phần với cả các đối thủ cùng phân khúc và với cả những mẫu sedan cỡ C.

HAVAL JOLION HEV: TÂN BINH PHÂN KHÚC CROSSOVER CỠ B NHƯNG KHÔNG KÉM GÌ CỠ C

Trong bối cảnh đó, thương hiệu Haval đến từ Trung Quốc cũng không đứng ngoài cuộc khi âm thầm cho ra mắt Haval Jolion HEV tại Việt Nam. Đây là một mẫu xe có thể nói là vượt chuẩn của phân khúc crossover cỡ B nhưng lại dưới phân khúc crossover cỡ C một chút.

Về mặt kích thước, Haval Jolion HEV nhỉnh hơn nhiều đối thủ như Nissan Kicks e-Power, Honda HR-V, MG ZS nhưng lại nhỏ hơn một chút nếu so với các "đàn anh" như Honda CR-V, Mazda CX-5.

Điều đáng nói là về chiều dài trục cơ sở, Haval Jolion HEV sở hữu chiều dài tới 2.700mm tương đương các mẫu xe crossover cỡ C. Điều này làm nên sự nổi bật của Haval Jolion HEV khi đặt lên bàn cân với các đối thủ cùng phân khúc.

Các đường nét thiết kế của Haval Jolion HEV cũng mang đậm hơi hướng hiện đại giống như những mẫu xe Trung Quốc gần đây xuất hiện tại Việt Nam với đèn full-LED dạng projector, thực dụng với những đường cắt tạo cảm giác mạnh mẽ và thân xe có phần hơi vuông vức một chút để tối ưu không gian ngồi bên trong xe.

Thực tế sử dụng Haval Jolion HEV cũng đã chứng minh việc không gian ngồi bên trong xe là rất rộng rãi cho cả 5 người. Việc bố trí các góc vát trên trần hàng ghế hai cho phép tăng khoảng sáng trần, giúp người ngồi sau thấy thoáng đãng hơn.

Haval Jolion HEV có thể dễ dàng nhận diện thông qua các yếu tố thiết kế bên ngoài mang dấu ấn khá riêng

Với những đường nét được thừa hưởng từ DNA của người anh em Haval H6 HEV nên Haval Jolion HEV cũng tạo được những điểm nhận diện thương hiệu rất riêng như cụm lưới tản nhiệt cỡ lớn thiết kế 3D, đèn LED định vị ban ngày hình zig-zag chiếm trọn 2 bên đầu xe và đèn xi-nhan LED dạng kẻ vạch khá bắt mắt mỗi khi được kích hoạt.

Đi kèm với đó, những ưu điểm về ngoại thất của Haval Jolion HEV còn phải kể đến bộ vành kích thước lên tới 18 inch trên bản Ultra, tương đương với những mẫu xe crossover cỡ C.

Đầu xe bắt mắt với lưới tản nhiệt lớn, đèn định vị ban ngày độc đáo và cụm đèn xi-nhan nổi bật

Cụm gương chiếu hậu được tích hợp điều khiển điện, camera 360 độ và cả cảnh báo điểm mù.

Việc đưa gương chiếu hậu xuống cánh cửa về lý thuyết sẽ giúp góc nhìn của người lái có phần thoáng đãng hơn nhưng trên Haval Jolion HEV thì yếu tố này không thực sự rõ ràng trong quá trình vận hành.

Phần đuôi xe cũng khá ấn tượng với cụm đèn LED chữ C cách điệu cùng với cản sau thể thao và ống xả ẩn. Điều này khiến cho Haval Jolion HEV khá dễ nhận diện khi nhìn từ phía sau.

Một điều thú vị là Haval Jolion HEV có tới 10 cảm biến xung quanh xe nên có thể tích hợp thêm nhiều công nghệ an toàn chủ động mà chúng tôi sẽ nói tới ở phần sau.

Phần đuôi xe với cụm đèn hậu chữ C được cách điệu khá bắt mắt

Nhìn chung, với kích thước lớn hơn nhiều đối thủ và có thể xếp vào hạng B+/C- nên Haval Jolion HEV mang cảm giác to lớn hơn khi vận hành trên đường. Ngoài ra, bên trong xe cũng có nhiều không gian để các kỹ sư Haval có thể tối ưu tiện nghi và sự thoải mái cho hành khách.

BÊN TRONG HAVAL JOLION HEV: MỘT BẦU TRỜI CÔNG NGHỆ TRÊN MỘT CHIẾC XE GIÁ DƯỚI 750 TRIỆU ĐỒNG

Với xuất xứ từ Trung Quốc, sẽ không quá lời khi nói rằng Haval Jolion HEV là một chiếc xe có cả một "bầu trời công nghệ" khi những tiện nghi hiện đại hiếm khi thấy ở một chiếc xe crossover cỡ B với giá bán dưới 750 triệu.

Màn hình kỹ thuật số 7 inch sau vô-lăng hiển thị đa thông tin.

Bên trong Haval Jolion HEV được trang bị một màn kỹ thuật số phía sau vô lăng kích thước 7 inch và màn hình giải trí trung tâm kích thước lên tới 12,3 inch tích hợp cảm ứng điều khiển các tác vụ của xe bao gồm giải trí, kết nối Apple Car Play/Android Auto, an toàn chủ động, chế độ lái...

Tuy nhiên thực tế sử dụng thì màn hình trung tâm của Haval Jolion không thực sự mượt mà, đôi khi hơi chậm và đặc biệt là khi sử dụng Apple Car Play/Android Auto thì việc điều chỉnh các tính năng của xe sẽ khá bất tiện do người dùng phải thoát khỏi ứng dụng kết nối mới có thể điều chỉnh được.

Màn hình giải trí trung tâm đẹp, nhiều thông tin nhưng việc sử dụng khá bất tiện, đôi khi hơi chậm.

Bên cạnh đó, một số trang bị tiện nghi được đánh giá cao trên Haval Jolion HEV có thể kể đến hệ thống âm thanh 6 loa nghe khá ổn trong phân khúc, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, sạc không dây, ghế điều chỉnh điện, chìa khóa thông minh,... Đáng tiếc là các cổng kết nối trên Haval Jolion HEV chỉ là loại Type-A không hỗ trợ sạc nhanh như Type-C.

Ngoài những trang bị tùy chọn này, Haval Jolion HEV còn đáng khen ở không gian ngồi rộng rãi bậc nhất phân khúc. Mọi vị trí ngồi trong xe đều có khoảng để chân thoải mái và phần trần xe thoáng đáng nhờ thiết kế vát góc trần để tăng khoảng sáng trên đầu người ngồi trong xe.

Các trang bị trên Haval Jolion HEV có thể nói là nổi bật nhất phân khúc

Về an toàn, bên cạnh những trang bị an toàn tiêu chuẩn thì Haval Jolion HEV còn có các trang bị an toàn chủ động nổi bật nhất nhì phân khúc như hệ thống cảnh báo va chạm sớm, hệ thống phanh chủ động, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, cảm biến áp suất lốp, camera 360 độ,...

Phanh tay điện tử và phanh Auto Hold trên Haval Jolion HEV

Đặc biệt, Haval Jolion HEV có hệ thống cảm biến xung quanh xe nên cho phép tích hợp thêm hệ thống hỗ trợ lùi chuồng tự động, giúp cho chiếc xe hoàn toàn có thể tự lùi chuồng. Tuy nhiên, do cảm biến của xe quá nhiều và hệ thống cảnh báo của xe không thể tắt hoặc giảm âm lượng theo ý người lái xe nên đôi khi sẽ gây khó chịu cho mọi người trong xe khi di chuyển trong phố đông người.

VẬN HÀNH HAVAL JOLION HEV: MẠNH MẼ NHƯNG MƯỢT, HỆ THỐNG TREO KHÔNG THOẢI MÁI KHI ĐI ĐƯỜNG XẤU

Với giá bán cao nhất chỉ 719 triệu đồng và thuộc phân khúc crossover cỡ B nên sẽ không quá ngạc nhiên khi hệ thống treo của Haval Jolion HEV cũng không có gì quá khác biệt nếu so với các đối thủ các phân khúc.

Haval Jolion HEV hoàn thành tốt nhiệm vụ là một mẫu xe đô thị chạy onroad với nhiều ưu điểm

Cụ thể, Haval Jolion HEV được trang bị hệ thống treo trước MacPherson và treo sau dạng phụ thuộc thanh đòn xoắn. Chính vì thế, Haval Jolion HEV thể hiện khá tốt khi đi trên đường onroad với hệ thống treo khá ổn định khi đi tốc độ cao hoặc khi vào cua.

Đường xấu, đường offroad không phải thế mạnh của Haval Jolion HEV

Cũng chính vì thế mà khi đi qua những đoạn đường xấu, gồ ghề thì xe có hiện tượng lắc ngang khá khó chịu, đặc trưng chung của hầu hết những mẫu xe crossover cỡ B cho đô thị.

Haval Jolion HEV có 4 chế độ lái và 3 chế độ điều chỉnh vô-lăng cho phép người lái xe có thể tùy chỉnh độc lập để mang đến cảm giác lái đậm chất cá nhân hóa hơn. Các chế độ lái bao gồm: Bình thường, Thể thao, Tiết kiệm và Tuyết (hỗ trợ đi đường trơn trượt); các chế độ điều chỉnh vô-lăng bao gồm Nhẹ, Dễ chịu và Thể thao.

Thực tế vận hành cho thấy chế độ hỗ trợ vô-lăng Nhẹ và Dễ chịu không có nhiều khác biệt khi thay đổi và có tác dụng hỗ trợ lực đánh lái nhiều hơn để người dùng cảm thấy nhẹ nhàng thoải mái khi đi trong phố đông. Còn chế độ Thể thao sẽ mang đến cảm giác đầm chắc khi đi tốc độ cao và một chút cảm xúc khi đánh lái trên Haval Jolion HEV.

Haval Jolion HEV trở thành mẫu xe mạnh mẽ nhất phân khúc với công suất lên tới 247 mã lực.

Điểm nổi bật của Haval Jolion HEV chính là ở khối động cơ lai xăng - điện cho phép sản sinh tổng công suất tối đa lên tới 247 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại đạt 375 Nm. Đi kèm với đó là hộp số tự động DHT (Dedicated Hybrid Transmission) cho phép xe tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 8,2 giây.

Mặc dù có công suất và mô-men xoắn mạnh nhất phân khúc nhưng cách vận hành của Haval Jolion HEV không thiên về tốc độ hay sự thể thao như những đối thủ khác như Honda HR-V e:HEV hay Nissan Kicks e-Power mà lại thiên về sự êm ái, mượt mà và tối ưu tiết kiệm nhiên liệu.

Qua thử nghiệm tăng tốc trên đường trường, Haval Jolion HEV có thể dễ dàng vượt các mẫu xe khác khi ở dải tốc độ cao nhờ sự hỗ trợ của motor điện nhưng khả năng tăng tốc tức thời thì Haval Jolion HEV không tạo cảm giác phấn khích cho người cầm lái.

Haval Jolion HEV sẽ tự động chuyển các chế độ truyền động từ thuần điện EV sang Hybrid hoặc thu hồi năng lượng tùy theo cách lái, tình trạng giao thông và cả dung lượng pin còn lại.

Khi di chuyển trong đô thị ở dải tốc độ chậm, Haval Jolion HEV ưu tiên sử dụng motor điện ở chế độ thuần điện để tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu, động cơ điện sẽ chỉ hoạt động chủ yếu để sạc cho pin của xe. Trong khi đó trên cao tốc hoặc những đoạn đường đèo dốc thì động cơ xăng lại hoạt động chính và motor điện sẽ chỉ hỗ trợ khi tăng tốc hoặc cần sức kéo lớn.

Tuy nhiên, trong một số tình huống đáp ứng được các yêu cầu về dung lượng pin còn lại, tình trạng đường phẳng thì xe vẫn có thể chuyển sang chế độ chạy thuần điện ngay cả khi đi ở tốc độ cao trên 70 km/h. Quãng đường chạy thuần điện không quá dài, qua thử nghiệm thực tế thì ở dải tốc độ 80 km/h và pin ở khoảng 80% thì Haval Jolion HEV có thể di chuyển thuần điện khoảng hơn 1,5 km.

Với cách vận hành kết hợp giữa động cơ xăng và motor điện mà trên hành trình khám phá cung đường Hà Nội - Tam Cốc - Tràng An - Hà Nội hơn 250 km của chúng tôi, Haval Jolion HEV chỉ tiêu thụ nhiên liệu trung bình 5,8 lít/100km. Một con số ấn tượng nếu so sánh với những mẫu xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong có cùng dung tích.

HAVAL JOLION HEV: RỘNG NHƯ CROSSOVER CỠ C NHƯNG LẠI CÓ GIÁ CỦA CROSSOVER CỠ B

Có thể nói, Haval Jolion HEV với giá bán từ 669 triệu và 719 triệu đang là một lựa chọn sáng cho người tiêu dùng tại Việt Nam khi có thể đáp ứng được mọi yêu cầu về một chiếc xe ô tô với khả năng vận hành mạnh mẽ, tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm, nhiều trang bị an toàn chủ động, không gian trong xe rộng rãi và đặc biệt là có giá bán hợp lý nhất phân khúc.

Haval Jolion HEV sẽ cần phải vượt qua định kiến xe Trung Quốc để có thể tồn tại và phát triển tại Việt Nam

Với Haval Jolion HEV, khách hàng hoàn toàn có thể sử dụng để phục vụ cho nhu cầu di chuyển trong đô thị hoặc đi chơi của gia đình. Với những người làm dịch vụ vận tải như taxi, tài xế công nghệ thì Haval Jolion HEV sẽ là một mẫu xe tối ưu về nhiên liệu để vận hành hàng ngày.

Tuy nhiên, yếu tố thương hiệu xe Trung Quốc sẽ là một rào cản lớn để Haval Jolion HEV tiếp cận một thị trường khó tính như Việt Nam.

Hoàng Hiển