TPHCM đẩy mạnh tiện ích bán lẻ dọc tuyến metro

Liên kết chiến lược giữa giao thông và thương mại

Tham dự lễ ký kết, đồng chí Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch UBND TPHCM, cho biết, việc đưa vào vận hành tuyến Metro 1 từ cuối năm 2024 là cột mốc quan trọng, tạo ra khí thế mới cho thành phố.

Tuyến Metro 1 vận hành đã cho thấy hiệu quả của giao thông công cộng hiện đại, khi đạt trung bình hơn 200 chuyến mỗi ngày và thu hút 6,3 triệu lượt hành khách dù chỉ mới vận hành 3 tháng.

Đồng chí Nguyễn Văn Dũng, Phó Chủ tịch UBND TPHCM phát biểu tại lễ ký kết

Theo đồng chí Nguyễn Văn Dũng, mục tiêu đến năm 2045, TPHCM phải có hơn 500km đường sắt đô thị, trong đó tuyến Metro số 2 dự kiến khởi công vào cuối năm 2025. Sau đó, các tuyến metro khác cũng phải triển khai nhanh để đạt được mục tiêu này. Do vậy, HURC cần tăng cường quản trị và có chính sách khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng, từng bước giảm dần phương tiện cá nhân. Cùng với đó, đơn vị cũng phải gia tăng tiện ích bán lẻ, góp phần nâng cao chất lượng dịch vụ phục vụ người dân.

Theo thỏa thuận vừa ký kết, HURC và SATRA sẽ phối hợp triển khai các giải pháp nhằm phát triển hệ sinh thái thương mại dọc tuyến metro.

Phó Giám đốc HURC Văn Thị Hữu Tâm cho rằng, hợp tác này không chỉ góp phần hoàn thiện hệ thống metro mà còn giúp giao thông công cộng thành một lựa chọn thân thiện, hấp dẫn với người dân.

Tổng Giám đốc SATRA Lâm Quốc Thanh nhấn mạnh, đây là bước đi thể hiện tầm nhìn chung của hai bên trong tích hợp mạng lưới thương mại bán lẻ vào hạ tầng giao thông công cộng - nơi SATRA đóng vai trò chủ lực.

Theo ông Lâm Quốc Thanh, là doanh nghiệp bán lẻ hàng đầu của TPHCM, SATRA hiện sở hữu hệ thống 4 trung tâm thương mại, 4 siêu thị Satramart, gần 180 cửa hàng Satrafoods cùng nhiều đơn vị thành viên uy tín như Vissan, Cofidec… Với đội ngũ hơn 16.000 lao động, SATRA liên tục được xếp trong top 10 doanh nghiệp bán lẻ uy tín và sáng tạo tại Việt Nam. Riêng tại tuyến Metro 1, đơn vị đã lắp đặt 24 trụ bán hàng tự động và sẽ tăng thêm trong thời gian tới.

Không chỉ phát triển về quy mô, SATRA còn chú trọng tính bền vững với hơn 90% sản phẩm trong hệ thống là hàng Việt Nam, nhiều mặt hàng đạt chuẩn OCOP và có nguồn gốc từ doanh nghiệp xanh. SATRA hiện cũng là đơn vị vận hành chợ đầu mối Bình Điền – trung tâm giao thương nông sản lớn nhất cả nước và đóng góp lớn vào ngân sách thành phố.

Ông Lâm Quốc Thanh khẳng định, việc hợp tác với HURC là chiến lược giúp SATRA mở rộng tệp khách hàng, nâng cao trải nghiệm tiêu dùng và gắn kết hệ sinh thái bán lẻ vào hệ thống giao thông công cộng. “Chúng tôi tin rằng, sự kết hợp này sẽ thúc đẩy văn hóa đi lại bằng metro, đóng góp cho một thành phố thông minh và phát triển bền vững”, ông nói.

Tăng trưởng đô thị gắn với hạ tầng bền vững

Tuyến Metro 1 có tổng chiều dài 19,7km với 14 nhà ga (3 ga ngầm, 11 ga trên cao), kết nối trung tâm TPHCM với khu Đông và đi qua nhiều địa điểm quan trọng như Thảo Điền, Thủ Đức, Khu Công nghệ cao, Đại học Quốc gia… Ga trung tâm Bến Thành là một trong những nhà ga ngầm hiện đại nhất cả nước, được thiết kế ba tầng với hệ thống bán vé tự động, máy bán hàng tự động, lối kết nối thang bộ và xe buýt.

Lãnh đạo HURC và SATRA ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược giai đoạn 2025-2028

Vận hành từ 5 giờ đến 23 giờ 30 phút hàng ngày, Metro 1 có tần suất 5 phút/chuyến trong giờ cao điểm, giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ trung tâm đến khu Đông chỉ còn 30 phút. Thành phố định hướng đến năm 2035 sẽ triển khai xây dựng thêm 300km metro, hoàn tất mục tiêu 500km vào năm 2045.

Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM và HURC sẽ tiếp tục đảm nhận vai trò điều phối, vận hành chất lượng, tạo thói quen sử dụng metro cho người dân.

Sự kiện ký kết giữa HURC và SATRA mở ra chương mới trong việc phát triển đồng bộ giữa giao thông và thương mại, góp phần nâng cao chất lượng sống đô thị và đưa TPHCM tiến gần hơn đến mục tiêu trở thành đô thị thông minh, hiện đại và nghĩa tình.

MINH XUÂN