TP. Hồ Chí Minh tìm nhà đầu tư BOT cho 4 dự án giao thông cửa ngõ

Đối với cửa ngõ về các tỉnh miền Tây, TP. Hồ Chí Minh dự kiến thực hiện dự án mở rộng quốc lộ 1 (đoạn từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Long An, nay là tỉnh Tây Ninh) dài gần 10 km, mở rộng mặt đường lên 60 m với quy mô 10 - 12 làn xe, thay vì chỉ 6 làn như hiện nay. Phần giữa tuyến (6 - 8 làn) được thiết kế cho xe chạy nhanh với tốc độ 80 km/h và có thu phí; hai đường song hành hai bên tốc độ 60 km/h, không thu phí. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 16.285 tỉ đồng, trong đó ngân sách tham gia hơn 9.600 tỉ đồng, phần còn lại do nhà đầu tư thu xếp. Dự án dự kiến khởi công quý 4/2026, hoàn thành quý 4/2028.

Quốc lộ 13 cửa ngõ Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh đoạn qua khu vực Bình Dương cũ thông thoáng vì đã được mở rộng

Đối với cửa ngõ Tây Bắc hướng giao thông về phía Tây Ninh, cửa khẩu Mộc Bài, thành phố dự kiến triển khai dự án nâng cấp quốc lộ 22 (đoạn từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) dài 8 km, được mở rộng lên 60 m với 10 làn xe. Các nút giao lớn sẽ được xây dựng cầu vượt để giảm xung đột giao thông và đảm bảo lưu thông liên tục. Trong đó, 4 làn giữa dành cho xe chạy nhanh với tốc độ 80 km/giờ, các làn hai bên tốc độ 60 km/giờ. Tổng mức đầu tư khoảng 6.234 tỉ đồng, gồm phần vốn ngân sách và vốn nhà đầu tư. Dự kiến khởi công quý 3/2026, hoàn thành năm 2028.

Dự án nâng cấp đường trục Bắc - Nam (đoạn từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành) dài khoảng 8,6 km, mở rộng lên 60 m. Giữa tuyến sẽ xây dựng đường trên cao 4 làn xe, hai bên là đường song hành 6 làn. Đường trên cao dự kiến thu phí, còn đường song hành hai bên miễn phí, tạo thêm lựa chọn cho người dân. Tổng vốn đầu tư dự kiến 9.894 tỉ đồng, trong đó hơn 5.200 tỉ đồng do nhà đầu tư thu xếp, phần còn lại từ ngân sách. Dự án dự kiến khởi công quý 3/2026, hoàn thành năm 2028.

Đối với cửa ngõ Đông Bắc, TP. Hồ Chí Minh cũng triển khai dự án mở rộng quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, giáp khu vực Bình Dương cũ) dài gần 6 km, mở rộng lên 60 m. Giữa tuyến sẽ xây đường trên cao 4 làn xe, hai bên là đường song hành 3 làn mỗi bên, giúp tăng năng lực thông hành và giảm ùn tắc kéo dài ở khu vực cửa ngõ phía đông. Tổng vốn đầu tư khoảng 20.900 tỉ đồng, trong đó 14.600 tỉ đồng vốn ngân sách và 6.300 tỉ đồng do nhà đầu tư huy động. Dự án dự kiến khởi công quý 4/2026, hoàn thành năm 2028.

Tuyến quốc lộ 13 sẽ là trục giao thông nhanh, ít gián đoạn, kết nối khu trung tâm hiện hữu với khu vực Bình Dương cũ; hình thành trục giao thông hướng tâm kết nối tuyến đại lộ Phạm Văn Đồng với đường Vành đai 2 TP. Hồ Chí Minh, đáp ứng nhu cầu giao thông liên vùng khu vực cửa ngõ thành phố với các tỉnh miền Đông Nam Bộ và Tây Nguyên (qua quốc lộ 14).

Lãnh đạo UBND TP. Hồ Chí Minh giao Ban Giao thông tổng hợp kết quả khảo sát, báo cáo UBND thành phố, Sở Tài chính và Sở Xây dựng để xem xét, làm cơ sở triển khai bước tiếp theo. Trường hợp phát sinh khó khăn, vướng mắc vượt thẩm quyền, các đơn vị phải kịp thời đề xuất phương án xử lý trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định.

Ngọc Hậu