TP. Hồ Chí Minh: Cận cảnh những đường sắp được 'giải cứu' tại Bình Thạnh

Kẹt xe triền miên

Quận Bình Thạnh nằm giáp ranh trung tâm và cửa ngõ phía Đông Bắc TP. Hồ Chí Minh nên có hệ thống giao thông dày đặc, các phương tiện giao thông qua lại cũng đông đúc. Điều này khiến nhiều tuyến đường thường xuyên quá tải, ùn ứ.

Cụ thể, ghi nhận tại quận Bình Thạnh nhiều tuyến đường như Bạch Đằng, Đinh Bộ Lĩnh, Ung Văn Khiêm, Xô Viết Nghệ Tĩnh, Nguyễn Gia Trí… thường xuyên rơi vào cảnh kẹt xe “không lối thoát”.

Ngã tư Hàng Xanh tại trung quận Bình Thạnh, luôn có đông đúc xe cộ đi lại.

Các tuyến đường này đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối trung tâm thành phố với khu vực cửa ngõ phía Đông như Bình Dương, Đồng Nai, nhưng lại có hạ tầng chưa đồng bộ, mặt đường nhỏ hẹp và mật độ phương tiện quá lớn.

Chị Nguyễn Thị Hồng, nhân viên văn phòng tại quận 3, chia sẻ: “Tôi đi làm từ quận 3 về quận Bình Thạnh, cứ đến đoạn đường Xô Viết Nghệ Tĩnh là kẹt xe. Có hôm mất gần 1 tiếng chỉ để đi qua đoạn này, vừa mệt vừa tốn xăng. Đường nhỏ mà lượng xe quá đông, nhất là giờ cao điểm vào chiều tối. Nếu không có giải pháp mở rộng hay cải tạo đường, tình trạng này sẽ còn kéo dài mãi.”

Cảnh kẹt xe triền miền tại đường Xô Viết Nghệ Tĩnh hướng về Bến xe Miền Đông cũ.

Anh Trần Văn Minh, một tài xế xe ôm công nghệ, cho biết: “Đường Ung Văn Khiêm lúc nào cũng đông nghẹt, nhất là vào giờ cao điểm. Nhiều hôm tôi chở khách mà kẹt cứng giữa dòng xe, nhích từng chút một. Khói bụi mù mịt, còi xe inh ỏi, ai cũng mệt mỏi. Tôi làm nghề này nên còn có cách luồn lách, chứ những người đi ô tô chỉ đứng chôn chân”.

Hàng loạt dự án “giải cứu” các điểm ùn tắc

Tại cuộc buổi làm việc với Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Nguyễn Văn Được sáng ngày 4/3, ông Trần Quang Lâm - Giám đốc Sở Giao thông công chánh TP. Hồ Chí Minh - cho biết, tổng kế hoạch vốn đầu tư công bố trí cho ngành giao thông công chánh năm 2025 khoảng 36.433 tỷ đồng, chiếm tỉ lệ 43% so với tổng vốn đầu tư công của thành phố (81.149 tỷ đồng). Trong đó, quận Bình Thạnh là một trong những khu vực được ưu tiên với nhiều dự án trọng điểm.

Đường Xô Viết Nghệ Tĩnh hướng về Bến xe miền Đông cũ vào giờ cao điểm.

Ông Nguyễn Văn Được - Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh - nhấn mạnh, nhiệm vụ trọng tâm của TP. Hồ Chí Minh trong thời gian tới là đẩy mạnh đầu tư cơ sở hạ tầng, tháo gỡ “cục máu đông” của nền kinh tế là những điểm nghẽn của các dự án, đưa các dự án đi vào vận hành, tháo gỡ cho doanh nghiệp, khơi thông có nguồn lực để phát triển.

“Với quan điểm này, toàn hệ thống chính trị phải tập trung quan tâm cho giao thông. Lãnh đạo TP. Hồ Chí Minh sẽ tập trung chỉ đạo việc này, cơ quan ban ngành có liên quan phải xem đây là nhiệm vụ trọng tâm, quan trọng để có chỉ đạo, hỗ trợ”, Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh nhấn mạnh.

Các phương tiện tham giao thông tại Ngã tư Hàng Xanh.

Theo kế hoạch của Sở Giao thông Vận tải TP. Hồ Chí Minh, từ năm 2024 - 2030, hàng loạt tuyến đường tại quận Bình Thạnh sẽ được cải tạo nhằm giảm áp lực giao thông, góp phần nâng cao chất lượng đô thị. Cụ thể, đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (đoạn từ nút giao Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu) sẽ được mở rộng từ 16 - 22m lên 30 - 40m. Ngoài ra, phương án xây dựng đường trên cao cũng đang được nghiên cứu để tối ưu hóa không gian giao thông.

Theo kế hoạch, đường Đinh Bộ Lĩnh sẽ được nâng cấp lên 25m.

Song song đó, đường Đinh Bộ Lĩnh (đoạn từ Điện Biên Phủ đến cầu Bình Triệu) sẽ được nâng cấp từ 21m lên 25m nhằm cải thiện luồng giao thông kết nối với bến xe Miền Đông và các tỉnh miền Đông Nam Bộ. Đường Ung Văn Khiêm sẽ được mở rộng lên 30m, đồng thời xây dựng nút giao Đài Liệt sỹ theo mô hình đảo xoay vòng kết hợp hầm chui để giảm ùn tắc. Dự án này có tổng vốn đầu tư lên đến 2.396 tỷ đồng.

Đường Ung Văn Khiêm - một trong những điểm nóng kẹt xe tại quận Bình Thạnh.

Ngoài ra, quốc lộ 13 (đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh giới Bình Dương) cũng nằm trong kế hoạch mở rộng từ năm 2023 - 2028 nhằm giảm áp lực giao thông và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.

Đặc biệt, ngày 27/2/2025 vừa qua, UBND quận Bình Thạnh đã tổ chức lễ khởi công dự án nâng cấp, mở rộng đường Chu Văn An. Đây là một trong những dự án trọng điểm giúp chỉnh trang đô thị, giảm kẹt xe, ngập nước đã xảy ra lâu nay.

Đường Chu Văn An, đoạn từ ngã 5 Bình Hòa đến Phan Chu Trinh dài khoảng 600m đã được bàn giao mặt bằng.

Dự án mở rộng đường Chu Văn An được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng “thắt cổ chai” trên tuyến này. Đoạn đường dài 600m từ ngã 5 Bình Hòa đến đường Phan Chu Trinh hiện có nhiều đoạn nhỏ hẹp, gây khó khăn cho việc lưu thông. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ giúp kết nối thông suốt từ đường Đinh Bộ Lĩnh đến ngã 5 Bình Hòa, giảm thiểu ùn tắc cho các tuyến lân cận như Phan Văn Trị và Nguyễn Xí.

Các đại biểu tiến hành nghi thức khởi công dự án mở rộng đường Chu Văn An.

Các dự án nâng cấp, mở rộng đường tại quận Bình Thạnh không chỉ nhằm giải quyết vấn đề ùn tắc mà còn góp phần hoàn thiện hạ tầng đô thị, nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân. Đặc biệt, khi kết hợp với các dự án lớn như Vành đai 2, Vành đai 3 và tuyến metro số 1, hệ thống giao thông của thành phố sẽ có sự kết nối đồng bộ, tạo tiền đề cho sự phát triển bền vững trong tương lai.

Ngân Nga