TP.HCM trình duyệt chủ trương đầu tư 4 dự án BOT theo Nghị quyết 98

Ngày 10-2, lãnh đạo Sở GTVT TP.HCM cho biết đã hoàn tất báo cáo nghiên cứu tiền khả thi 4 dự án BOT theo Nghị quyết 98. Thường trực UBND TP.HCM, Ban cán sự Đảng cũng đã thống nhất trình HĐND TP.HCM 4 dự án BOT này tại kỳ họp tháng 2.

Quốc lộ 22 cần được đầu tư hoàn chỉnh

Đối với dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 (từ nút giao An Sương đến đường Vành đai 3) - địa phận quận 12, Hóc Môn có tổng mức đầu tư 10.045 tỉ đồng. Trong đó, vốn nhà nước tham gia dự án hơn 6.234 tỉ đồng (chiếm 59,6%), phần vốn nhà đầu tư huy động khoảng 4.217 tỉ đồng (chiếm hơn 40,3%). Dự kiến chi phí giải phóng mặt bằng khoảng 6.204 tỉ đồng.

Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 22 dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2024-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT. Thời gian khai thác (thu phí) khoảng 23 năm 10 tháng.

Theo Sở GTVT, hiện tại Quốc lộ 22 (đường xuyên Á) là tuyến quốc lộ nối TP.HCM với cửa khẩu quốc tế Mộc Bài - tỉnh Tây Ninh, là cửa ngõ quốc tế tới các nước trong khu vực ASEAN, thuộc hành lang phát triển kinh tế xã hội Đông - Tây (TP.HCM – Mộc Bài).

Qua số liệu điều tra, những năm gần đây cho thấy nhu cầu đi lại và vận tải hàng hóa đang tăng rất nhanh, dẫn đến lưu lượng xe lưu thông lớn vượt năng lực thông hành, mức phục vụ của tuyến đường, thường xuyên ùn ứ, gia tăng tai nạn giao thông, đặc biệt tại các điểm giao cắt cùng mức... Để khắc phục tình trạng nêu trên, Quốc lộ 22 cần được đầu tư hoàn chỉnh, đồng bộ theo quy hoạch.

Mở rộng Quốc lộ 13 - tăng cường kết nối vùng

Đối với dự án BOT - nâng cấp mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình), TP Thủ Đức, có tổng mức đầu tư khoảng 21.724 tỉ đồng (bao gồm lãi vay). Trong đó, nguồn vốn nhà nước tham gia dự án hơn 14.700 tỉ đồng (chiếm 68%), nguồn vốn huy động khoảng 7.017 tỉ đồng (chiếm 32%).

Dự án mở rộng Quốc lộ 13 dự kiến đầu tư trong giai đoạn 2025-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT. Dự kiến thời gian thu phí khoảng 21 năm 4 tháng.

TP.HCM chính thức trình duyệt chủ trương đầu tư 4 dự án BOT theo Nghị quyết 98. Ảnh: ĐÀO TRANG

Dự kiến trong quý I-2025 sẽ trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư; dự án được khởi công xây dựng từ quý III-2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Theo Sở GTVT, hiện TP.HCM là đô thị đặc biệt, trung tâm kinh tế của cả nước, đầu tàu kinh tế trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuy vậy, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đặc biệt là các tuyến đường vành đai, các tuyến đường cửa ngõ TP vẫn chưa được đầu tư mở rộng theo lộ giới quy hoạch.

Để tạo động lực phát triển kinh tế, chuyển dịch cơ cấu kinh tế, việc tiếp tục và đẩy mạnh đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông trong đó có dự án Quốc lộ 13 của TP.HCM là rất quan trọng.

Hình thành tuyến giao thông thông suốt

Dự án BOT - nâng cấp trục đường Bắc - Nam (từ đường Nguyễn Văn Linh đến cao tốc Bến Lức - Long Thành), quận 7 và huyện Nhà Bè có tổng mức đầu tư 9.894 tỉ đồng. Trong đó, nguồn vốn TP là 4.679 tỉ đồng (chiếm 47%), nguồn vốn huy động 5.214 tỉ đồng (chiếm 53%).

Dự án BOT này được đầu tư trong giai đoạn 2025-2028, đầu tư theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT, thu phí dự kiến trong khoảng 22 năm 1 tháng.

Dự kiến trong quý I-2025 sẽ trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư; khởi công xây dựng từ quý I-2026 và hoàn thành vào năm 2028.

Dự án này nhằm tăng cường khả năng lưu thông của tuyến đường Nguyễn Hữu Thọ hiện hữu (đường trục Bắc – Nam), hình thành tuyến giao thông thông suốt, lưu thông nhanh giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp, trung tâm văn hóa với các sân bay, bến cảng biển.

Đồng thời, dự án BOT này còn tăng cường kết nối vùng góp phần đảm bảo an toàn giao thông, giảm thiểu tai nạn giao thông, đảm bảo an ninh quốc phòng, tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội, của TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Quốc lộ 1 - tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội

Dự án BOT - nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1 (từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An), quận Bình Tân và huyện Bình Chánh có tổng mức đầu tư hơn 16.270 tỉ đồng (đã bao gồm lãi vay).

Trong đó, vốn ngân sách TP khoảng 9.611 tỉ đồng (chiếm 59%) và vốn huy động nhà đầu tư khoảng 6.659 tỉ đồng (chiếm 41%). Dự án BOT này được đầu tư trong giai đoạn 2025-2028, theo phương thức đối tác công tư, loại hợp đồng BOT.

Mở rộng Quốc lộ 1 sẽ tạo động lực phát triển kinh tế, xã hội. Ảnh: ĐÀO TRANG

Dự kiến trong quý I-2025 sẽ trình thẩm định phê duyệt chủ trương đầu tư, khởi công vào quý I-2026 và hoàn thành, đi vào khai thác trong năm 2028.

Quốc lộ 1 từ đường Kinh Dương Vương đến ranh tỉnh Long An là trục cửa ngõ phía Nam TP, kết nối TP.HCM với tỉnh Long An và các tỉnh miền Tây Nam Bộ; kết nối với các tuyến đường vành đai 2, 3, 4.

Hiện nay có một đoạn Quốc lộ 1 - khoảng 8,12km (từ cuối nút giao Tân Kiên đến ranh tỉnh Long An) có quy mô 4 làn xe ô tô và 2 đường xe thô sơ (mỗi làn 2,7m), dải phân cách giữa, vỉa hè hai bên khoảng 2m tổng chiều rộng khoảng 25m (trừ nút giao Bình Thuận và nút giao vành đai 3).

Hiện trạng đoạn tuyến Quốc lộ 1 đã quá tải không đáp ứng đủ nhu cầu giao thông, thường xuyên xảy ra ùn ứ, không đảm bảo an toàn, tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn khi lưu thông trên tuyến đường.

Theo đó, việc đầu tư nâng cấp mở rộng Quốc lộ 1 nhằm tăng cường khả năng lưu thông của tuyến đường hiện hữu, tạo thành trục giao thông thông suốt, lưu thông nhanh giữa các trung tâm kinh tế, trung tâm công nghiệp, trung tâm văn hóa của khu vực.

ĐÀO TRANG