TP.HCM sẽ kết nối buýt sông với tuyến metro số 1

Chiều 12-12, tại họp báo định kỳ về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM, ông Ngô Hải Đường, Trưởng Phòng Quản lý vận tải đường bộ (Sở GTVT), đã có thông tin về việc vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Metro thay đổi diện mạo giao thông đô thị

Theo ông Đường, tuyến metro số 1 dự kiến sẽ mang lại những thay đổi tích cực và sâu rộng cho giao thông TP.HCM.

Cụ thể, tuyến này sẽ giúp giảm tải lưu lượng giao thông với tuyến đường chính như đường Lê Lợi, Nguyễn Huệ, Tôn Đức Thắng, Nguyễn Hữu Cảnh, Võ Nguyên Giáp. Ngoài ra, việc đưa vào vận hành tuyến metro được kỳ vọng sẽ giảm việc sử dụng phương tiện cá nhân, góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông.

Ông Ngô Hải Đường, đại diện Sở GTVT thông tin về việc vận hành tuyến metro số 1. Ảnh: BẢO PHƯƠNG

Ông Đường cũng cho rằng tuyến metro số 1 còn đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển bền vững đô thị; thúc đẩy mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD),…

“Sự xuất hiện của tuyến metro số 1 là bước đi quan trọng hướng tới một hệ thống giao thông hiện đại, hiệu quả và thân thiện với môi trường”- ông Đường đánh giá.

Kết nối metro với nhiều loại hình giao thông khác

Để đảm bảo hiệu quả hoạt động của tuyến, Sở GTVT đã xây dựng kế hoạch và triển khai nhiều phương án tích hợp với các loại hình giao thông khác bao gồm xe buýt, xe đạp công cộng, xe điện 4 bánh và buýt sông.

Về mạng lưới xe buýt, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng (trung tâm) đã xây dựng kế hoạch tổ chức kết nối các nhà ga metro số 1. Dự kiến ngừng hoạt động hai tuyến buýt (52, 60-4), điều chỉnh 14 tuyến và mở mới 17 tuyến buýt kết nối metro.

Người dân nhìn quang cảnh TP.HCM từ metro số 1. Ảnh: NGUYỆT NHI

Đồng thời, Sở GTVT đã hoàn thành lắp đặt 162 trụ dừng, 61 nhà chờ và các bãi giữ xe hai bánh cho khách đi tàu tại các ga như Văn Thánh, Thảo Điền, Bình Thái, Rạch Chiếc, và Phước Long.

Dự kiến, 17 tuyến buýt gom cho metro (tuyến 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168 và 169) sử dụng xe điện sẽ đi vào hoạt động cuối tháng 12-2024, kết nối các ga metro với khu dân cư, bến xe, khu công nghệ cao, trung tâm thương mại và trường đại học.

Về hệ thống trạm sạc xe buýt điện, Công ty Phương Trang (đơn vị trúng thầu khai thác 17 tuyến buýt gom) đã xây dựng hai trạm sạc tại bãi xe của đơn vị ở TP Thủ Đức với số lượng 23 trụ sạc, công suất 180kW và 240kW.

Đối với xe đạp công cộng, trung tâm đã phối hợp với Công ty Cổ phần Tập đoàn Trí Nam sắp xếp lại 45 trạm xe đạp công cộng tại quận 1, bố trí quanh các nhà ga ngầm metro và trang bị thêm xe đạp gắn động cơ điện nhằm tăng tiện ích cho hành khách.

Đối với xe điện 4 bánh có gắn động cơ, hiện nay trung tâm đã xây dựng xong phương án để kết nối với 3 ga ngầm tuyến metro số 1 là Bến Thành, Nhà hát Thành phố và Ba Son và sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo đó, tại khu vực ba ga ngầm, phương án là hoạt động theo mô hình chuyến xe chia sẻ, linh động về lộ trình và thời gian, dựa trên nhu cầu của người dân để giảm chi phí đi lại và tăng hiệu quả đi lại. Giá vé hoạt động khu vực này từ 5.000 - 10.000 đồng/lượt.

“Sở GTVT cũng đang có kế hoạch xây dựng phương án kết nối tuyến buýt đường sông vào khu vực nhà ga Ba Son và Tân Cảng. Hệ thống giao thông công cộng của TP bao gồm metro số 1, xe buýt, buýt sông và xe hai tầng thoáng nóc đã được tích hợp trên ứng dụng Gobus, giúp hành khách dễ dàng tra cứu thông tin và lựa chọn lộ trình”- ông Đường thông tin.

BẢO PHƯƠNG