TP.HCM: Hệ thống hạ tầng giao thông phải đảm bảo kết nối liên vùng

Ngày 29/7, Văn phòng UBND TP.HCM ban hành kết luận của Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Văn Được tại buổi làm việc với lãnh đạo các xã, phường về tình hình hoạt động sau khi sắp xếp tổ chức bộ máy và giải quyết các kiến nghị từ địa phương.

Ông Nguyễn Văn Được có nhiều chỉ đạo sát sao để phát triển kinh tế xã hội trong giai đoạn mới.

Thường trực UBND TP đã ghi nhận và đánh giá cao kết quả phát triển kinh tế - xã hội toàn diện của tỉnh Bình Dương (cũ) trong 6 tháng đầu năm 2025, xem đây là nền tảng quan trọng cho giai đoạn phát triển tiếp theo.

Cụ thể, kinh tế phục hồi mạnh mẽ với tổng sản phẩm trên địa bàn (GRDP) ước tăng 8,3%; giải ngân vốn đầu tư công đạt 32,9% kế hoạch - cao hơn mức bình quân chung của cả nước. Vốn đăng ký kinh doanh trong nước đạt 3,2 tỷ USD (tương đương 80.000 tỷ đồng, tăng 26%), vốn FDI đạt gần 1 tỷ USD (tăng gấp 2,3 lần so với cùng kỳ năm trước).

Nhiều dự án hạ tầng trọng điểm như đường Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành… được khởi công đúng tiến độ, tạo dư địa phát triển mới. Hoạt động thương mại - dịch vụ diễn ra sôi động, tổng mức bán lẻ hàng hóa và doanh thu dịch vụ tiêu dùng ước đạt 196.000 tỷ đồng, tăng 18%.

Tuy nhiên, theo Chủ tịch Nguyễn Văn Được, bên cạnh những kết quả tích cực, hoạt động của bộ máy hành chính mới vẫn còn một số tồn tại, vướng mắc cần được tập trung xử lý triệt để.

Cụ thể, quy hoạch tại một số khu vực sáp nhập chưa bảo đảm tính kết nối phát triển; còn thiếu đồng bộ về tài chính, ngân sách, đơn giá dịch vụ công và việc áp dụng các chính sách đất đai đặc thù. Việc phân bổ biên chế cho ngành giáo dục, y tế còn bất cập; cấp phát chữ ký số cho cán bộ còn chậm. Hệ thống phần mềm dùng chung chưa được tích hợp đồng bộ, trục liên thông dữ liệu trong xử lý hồ sơ điện tử vẫn còn hạn chế.

Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu toàn hệ thống chính trị nâng cao nhận thức và thống nhất hành động, với mục tiêu đưa TP.HCM trở thành một trong 100 thành phố đáng sống nhất thế giới. Thành phố cần giữ vai trò là cực tăng trưởng trọng yếu của cả nước, hướng tới hình mẫu đô thị văn minh, hiện đại, hạnh phúc và nghĩa tình.

Chủ tịch Nguyễn Văn Được cũng nhấn mạnh yêu cầu đổi mới tư duy, khắc phục triệt để tính cục bộ địa phương, xây dựng khối đoàn kết, thống nhất, toàn tâm toàn ý vì việc chung - làm hết việc chứ không hết giờ. Việc đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số là một trong những giải pháp đột phá để nâng cao hiệu quả quản trị trong bối cảnh mới. Đồng thời, cần đề cao tinh thần trách nhiệm, vận dụng hiệu quả nguyên tắc "6 rõ", đặc biệt là "rõ thẩm quyền".

Về tổ chức bộ máy, Chủ tịch TP.HCM yêu cầu xây dựng mô hình chính quyền đô thị tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả; chuyển từ nền hành chính quản lý sang nền hành chính phục vụ; tiến tới giải quyết thủ tục hành chính theo mô hình phi địa giới hành chính.

Hiện nay TP.HCM đang có nhiều dự án kết nối với các địa phương khác trong vùng, bao gồm đường Vành đai 3 TP.HCM.

Lãnh đạo TP. HCM giao Sở Nội vụ chủ trì, phối hợp với Sở Khoa học và Công nghệ, Trung tâm Chuyển đổi số và Văn phòng UBND TP đề xuất thành lập 38 trung tâm phục vụ hành chính công theo mô hình phi địa giới, phấn đấu đưa vào vận hành từ tháng 9/2025 và hoàn tất việc tiếp nhận 100% thủ tục hành chính phi địa giới vào cuối năm 2025.

Về công tác quy hoạch, lãnh đạo thành phố lưu ý cần đặt trong tổng thể TP.HCM (mới) để tạo không gian phát triển thống nhất, đồng bộ.

TP.HCM (cũ) sẽ giữ vai trò trung tâm tài chính - dịch vụ - công nghệ cao; tỉnh Bình Dương (cũ) phát huy vị thế là thủ phủ công nghiệp - công nghệ cao; tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (cũ) phát triển mạnh kinh tế biển và thương mại tự do.

Trên cơ sở đó, hệ thống hạ tầng giao thông phải đảm bảo kết nối liên vùng, liên thông với khu vực Đông, Tây Nam Bộ và toàn quốc.

TP.HCM quan tâm phát triển hạ tầng giao thông.

Đối với các dự án đường sắt đô thị đang triển khai trên địa bàn tỉnh Bình Dương (cũ), Chủ tịch TP.HCM yêu cầu các đơn vị liên quan bám sát tiến độ đã được phê duyệt, sớm hoàn thiện và đưa vào vận hành. Đồng thời, cần khẩn trương nghiên cứu, bổ sung quy hoạch các tuyến đường sắt chuyên dụng phục vụ vận chuyển hàng hóa công nghiệp, kết nối các khu, cụm công nghiệp tại tỉnh Bình Dương (cũ) với hệ thống cảng biển của TP.HCM (mới), đặc biệt là cụm cảng Cái Mép.

Mỹ Quỳnh