TP.HCM chốt tiến độ dự án Vành đai 3, Vành đai 4

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM (GTVT) chia sẻ tại phiên họp. Ảnh: TTBC.

Chia sẻ tại phiên họp UBND TP.HCM về tình hình kinh tế - xã hội ngày 28/2, ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải TP.HCM (GTVT) cho biết tổng vốn dành cho ngành giao thông TP năm nay đạt trên 36.000 tỷ đồng, chiếm 1/3 so với tổng vốn đầu tư công.

Ông Lâm nhấn mạnh Sở GTVT đang tập trung hoàn thành 15 công trình, gói thầu và khởi công thêm 15 công trình, gói thầu trong năm 2025.

Đáng chú ý, TP sẽ tập trung vào các công trình lớn, chiến lược như Vành đai 2, cao tốc Mộc Bài, cầu đường Nguyễn Khoái, các tuyến nối cao tốc. Hiện tại, TP.HCM có 42 dự án trọng điểm, trong đó ngành giao thông chiếm 28 dự án.

Sớm triển khai tuyến metro số 2

Sau khi tuyến metro số 1 đã hoàn thành, tuyến metro số 2 hiện đã được phê duyệt và chủ đầu tư đã thực hiện di dời hạ tầng kỹ thuật.

Thông qua cơ chế Nghị quyết 188 của Quốc hội ban hành cho TP.HCM và Hà Nội về các chính sách, cơ chế đặc thù, tuyến metro số 2 có thể khởi động và đẩy nhanh tiến độ thực hiện.

Về các dự án đường vành đai và cao tốc, ông Lâm cho biết đường Vành đai 3 đang được triển khai và cơ bản hoàn thành toàn tuyến vào giữa năm 2026.

Đến nay, dự án đường Vành đai 2 còn 3 đoạn, trong đó 2 đoạn ở TP Thủ Đức đang chờ đền bù giải phóng mặt bằng. Lãnh đạo TP Thủ Đức đang phối hợp cùng chủ đầu tư, phấn đấu khởi công trong quý III.

Ngoài ra, dự án đường Vành đai 4 đã trình chủ trương đầu tư. Hiện tại, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang lấy ý kiến hội đồng thẩm định. Dự án này cũng sẽ được trình Quốc hội trong kỳ họp sắp tới.

Các tuyến nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, mở rộng từ khu vực nút giao An Phú đến Vành đai 2, dự kiến khởi công trong quý III.

Yêu cầu chủ đầu tư đảm bảo tiến độ dự án

Cũng tại phiên họp, ông Lâm đã đưa ra một loạt kiến nghị đối với các dự án đầu tư công.

"Hiện nay, Luật Đầu tư công (sửa đổi) đã được ban hành nhưng lại vướng phải trình tự thủ tục thẩm định", ông Lâm nói và cho biết hiện vốn đầu tư bố trí cũng không đồng bộ, chậm tiến độ.

TP.HCM vẫn xảy ra tình trạng loạt dự án đã được giao nhiệm vụ, chủ trương nhưng lại bị "giam" vốn.

Lãnh đạo Sở GTVT TP cho biết thời gian qua, một số dự án trọng điểm ít khi đạt tiến độ theo kế hoạch. Trong năm 2025, các chủ đầu tư phải nhanh chóng hoàn thành các dự án đúng theo tiến độ.

Đáng nói, lực lượng nhân sự hiện không thể đáp ứng hết khối lượng công việc ngày một tăng. Do đó, đơn vị đang phải khẩn trương rà soát, sắp xếp bộ máy cũng như kết hợp với chuyên gia để giải quyết vấn đề.

Liên quan đến nguồn vốn xã hội, ông Lâm cho biết ngành giao thông có 3 nhóm có thể huy động vốn xã hội là PPP, TOD và trái phiếu.

Dù vậy, năm vừa qua, nhóm PPP vẫn chưa huy động được dự án nào. Ông Lâm cho rằng cần phải rà soát lại danh mục và tìm cách kêu gọi đầu tư có hiệu quả.

Ngoài ra, các dự án TOD yêu cầu nguồn vốn rất lớn và đã được tính toán trong quá trình làm Nghị quyết đường sắt đô thị. Do đó, TOD nên được bổ sung vào nguồn vốn xã hội.

Mặt khác, trong Nghị quyết cũng đã nêu rõ trái phiếu chiếm tỷ trọng khá lớn.

Ở thời điểm hiện tại, nguồn vốn và ngân sách hiện chưa nhiều nhưng sang năm 2026, khi vốn trung bình ước đạt 4 tỷ USD, nhóm trái phiếu cần phải được tính toán cũng như chuẩn bị kế hoạch hợp lý để huy động nguồn vốn xã hội.

"Năm nay, TP cần tập trung vào hạ tầng giao thông. Đồng thời, các dự thảo, Nghị định Chính phủ cần phải được triển khai ngay. Đây là cơ sở để thực hiện các Nghị quyết Quốc hội, Nghị quyết của HĐND TP.HCM", ông Lâm nói thêm.

Anh Nguyễn