TP.HCM chốt ngày khởi công 'siêu cảng' Cần Giờ

Chia sẻ với báo chí trước thềm Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025, Chủ tịch UBND TP.HCM Phan Văn Mãi đánh giá Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ là dự án mang tính chiến lược của cả TP và cả nước.

Khi đi vào hoạt động, cảng Cần Giờ sẽ cùng cảng Cái Mép hình thành cụm cảng trung chuyển quốc tế, khẳng định vị trí Việt Nam trên bản đồ cảng biển toàn cầu và tạo nên bước chuyển rất lớn cho kinh tế - xã hội không chỉ của TP.HCM mà còn cả Việt Nam.

Thực tế, hôm 16/1, dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đã chính thức được thông qua chủ trương đầu tư.

Chủ tịch Mãi cho biết TP.HCM đang khẩn trương phối hợp với các bên có liên quan để lựa chọn nhà đầu tư. Sau đó, nhà đầu tư sẽ trình dự án để các cơ quan có thẩm quyền thẩm định và phê duyệt.

"Chúng tôi đặt ra mốc phấn đấu đến ngày 2/9 sẽ khởi công giai đoạn 1 của dự án. Tôi tin rằng dự án khi đi vào hoạt động, ngoài việc khẳng định vị trí của Việt Nam trên bản đồ trung chuyển quốc tế, còn đóng góp tích cực cho xuất nhập khẩu, lan tỏa kinh tế - xã hội, tạo công ăn việc làm cho người dân", Chủ tịch Mãi chia sẻ.

Riêng với vấn đề môi trường, ông cho hay ngay trong quá trình nghiên cứu tiền khả thi, TP.HCM đã xác định đây phải là cảng "xanh", cảng thông minh, do đó cần đảm bảo tác động môi trường ít nhất có thể.

Mặt khác, TP cũng lựa chọn vị trí triển khai ít tác động đến hệ sinh quyển nhất. Hiện, ước tính có trên dưới 90 ha rừng bị ảnh hưởng, TP đã chọn ra khoảng 270 ha khác để trồng bù, gấp 3 lần diện tích bị ảnh hưởng.

"TP đang tiếp tục nghiên cứu và theo dõi những yếu tố này, nhằm đảm bảo dự án tác động ít nhất đến dự trữ sinh quyển Cần Giờ và môi trường nói chung. Bởi định hướng là thực hiện kinh tế bền vững, tăng trưởng nhưng không đánh đổi môi trường", Chủ tịch Mãi nhấn mạnh.

Theo chủ trương được phê duyệt, dự án được thực hiện tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ với diện tích sử dụng đất khoảng 571 ha. Thủ tướng giao UBND TP.HCM chỉ đạo cơ quan chuyên môn xác định cụ thể tổng vốn đầu tư của dự án theo đề xuất của nhà đầu tư, song vốn dự kiến không thấp hơn 50.000 tỷ đồng.

Nhà đầu tư dự án sẽ được lựa chọn theo các quy định hiện hành. Thời gian hoạt động của dự án là 50 năm kể từ ngày có quyết định chủ trương đầu tư. Nhà đầu tư cũng không được chuyển nhượng dự án trong thời gian 5 năm kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư.

Trước đó, báo cáo về dự án này hồi tháng 8/2024, Bộ Kế hoạch và Đầu tư ước tính tổng vốn đầu tư khoảng 113.500 tỷ đồng và chia thành 7 giai đoạn, đầu tư trong vòng 22 năm.

Còn theo tính toán của Sở Giao thông Vận tải TP.HCM, khi đi vào hoạt động và đạt công suất thiết kế, cảng sẽ đóng góp cho ngân sách Nhà nước khoảng 34.000-40.000 tỷ đồng/năm, đồng thời tạo ra 6.000-8.000 việc làm tại cảng và hàng chục nghìn lao động khác làm dịch vụ hậu cần, trung tâm logistics và khu phi thuế quan.

Sở này cũng dự báo lượng hàng hóa thông qua cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ đến năm 2030 là 4,8 triệu TEU, đến năm 2047 là 16,9 triệu TEU.

Lan Anh