TP.HCM cần xem kinh tế hàng không là động lực mới song hành cùng kinh tế biển

Đại biểu Trương Trọng Nghĩa cho rằng dự thảo chưa thể hiện đầy đủ vị thế của TPHCM và cần có cách tiếp cận mới, xác định rõ phát triển kinh tế hàng không song hành với kinh tế biển. Ông dẫn chứng New York (Mỹ) có dân số chưa tới 10 triệu người, diện tích thành phố này nhỏ hơn TP.HCM nhưng có tới 3 sân bay quốc tế và đang xây thêm sân bay thứ 4. Trong khi đó, TP.HCM có sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải và sân bay Long Thành đang xây dựng, nhưng không thể vì vậy mà thu hẹp Tân Sơn Nhất. Ông đề nghị hiện đại hóa Tân Sơn Nhất, đồng thời phát triển thêm mạng lưới sân bay quốc tế và nội địa.

Sân bay Tân Sơn Nhất luôn quá tải dịp lễ tết - Ảnh: Nguyễn Tuyết

Ông Nghĩa cũng nhấn mạnh nghị quyết cần bổ sung yếu tố hàng không vào mục tiêu phát triển hạ tầng, đặc biệt ở hành lang ven biển. Ông nêu ví dụ thực tế: một người dân sử dụng thiết bị bay không người lái tưới tiêu đã cứu sống trẻ em bị đuối nước, cho thấy giá trị thiết thực và tiềm năng lớn của hàng không.

Bên cạnh đó, ông bày tỏ băn khoăn khi nội dung dự thảo về xóa ngập mới dừng ở chỉ tiêu tỷ lệ thu gom nước thải, chưa trả lời câu hỏi cốt lõi của người dân là “xóa ngập được không”. Ông đề nghị phải nêu rõ trong 5 năm tới sẽ xử lý bao nhiêu điểm ngập, dù không hết hoàn toàn nhưng cần cụ thể hóa.

Đại biểu Mai Quốc Bình cho rằng tỷ lệ ngân sách để lại cho TP.HCM chưa đủ để tạo đột phá; nếu không thay đổi tỷ lệ điều tiết, thành phố sẽ tiếp tục đối diện “bài toán cũ”. Ông đề nghị tận dụng Nghị quyết 98 như công cụ chính sách để huy động nguồn lực, đồng thời rà soát toàn bộ tài sản, đất đai nhằm khai thác hiệu quả, tăng giá trị đất thông qua điều chỉnh quy hoạch, chuyển đổi mục đích sử dụng hợp lý.

Đại biểu Nguyễn Tâm Hùng góp ý về quy hoạch 5 khu thương mại tự do sau sáp nhập, cho rằng nếu triển khai toàn bộ trong một nhiệm kỳ sẽ dàn trải, vượt khả năng ngân sách. Ông đề xuất chỉ chọn 2 khu để thí điểm, đồng thời xác định rõ nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm, gắn với liên kết vùng, logistics và tạo việc làm.

Liên quan đến tài sản công, ông Hùng lưu ý cả nước hiện có hơn 4.600 trụ sở dôi dư sau sáp nhập. Nếu không có giải pháp khai thác hiệu quả, các trụ sở này sẽ xuống cấp nhanh chóng, gây lãng phí lớn và ảnh hưởng mỹ quan đô thị.

Tổng kết hội nghị, các ý kiến đều thống nhất rằng TP.HCM cần một tầm nhìn phát triển mới, tận dụng đồng thời thế mạnh kinh tế hàng không và kinh tế biển, huy động tối đa nguồn lực, triển khai các dự án trọng điểm theo hướng trọng tâm - trọng điểm, để tạo bước đột phá thực chất trong nhiệm kỳ 2025 - 2030.

Nguyễn Tuyết