Toyota cảnh báo lợi nhuận sụt giảm 21% vì thiệt hại do thuế quan của Mỹ

Kết quả của Toyota cho thấy thuế quan có khả năng ảnh hưởng đến các công ty trên một số mặt trận cùng một lúc. Trong khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản này ước tính các khoản thuế khiến họ phải trả trực tiếp 180 tỷ Yên vào tháng 4 và tháng 5. Biến động tiền tệ sẽ là tác động lớn nhất đến dự báo cả năm ở mức 745 tỷ Yên.

Sự không chắc chắn xung quanh thuế quan của ông Trump và tác động của chúng đối với thương mại toàn cầu đã gây áp lực lên đồng USD. Đối với Toyota, đồng USD yếu hơn có nghĩa là lợi nhuận ít hơn khi thu nhập của Mỹ được mang về nhà.

CEO Koji Sato phát biểu tại một cuộc họp báo rằng thông tin chi tiết về thuế quan phần lớn không rõ ràng, làm tăng thêm khó khăn trong việc điều hướng chúng.

Ông Koji Sato, CEO của Toyota, nói các quan chức chính phủ Nhật Bản "đang nỗ lực đàm phán và các chi tiết về thuế quan vẫn đang được tiến hành, nên vẫn rất khó để dự đoán tương lai. Nhưng hiện tại, đã có thuế quan được áp dụng và phần đó đã được phản ánh trong dự báo cho năm tài chính này".

"Trong ngắn hạn, chúng tôi phải xem xét cách phân bổ ô tô. Nhưng về trung hạn đến dài hạn, các sản phẩm phù hợp cho các khu vực thị trường khác nhau nên được sản xuất tại chính nơi đó", ông nói thêm.

Giám đốc tài chính Yoichi Miyazaki thì nói rằng nhà sản xuất ô tô sẽ không đưa ra quyết định "vội vàng" mà có thể tăng giá dựa trên nhu cầu.

"Cho đến nay, nhu cầu của khách hàng rất mạnh và trong quá khứ, chúng tôi đã tăng giá khi nhu cầu cao", ông Yoichi Miyazaki nói.

Các nhà phân tích thì cảnh báo thuế quan có thể gây ra tình trạng giá cả tăng đối với người mua ở Mỹ và những nơi khác, dẫn đến sự suy giảm trong tâm lý người tiêu dùng. Có một rủi ro đáng kể là Toyota có thể gặp khó khăn trong việc đạt được dự báo lợi nhuận mới nếu mức thuế quan được giữ nguyên, Christopher Richter, một nhà phân tích ô tô tại công ty môi giới CLSA cho biết.

Giống như các nhà sản xuất ô tô toàn cầu khác đang kinh doanh tại nền kinh tế hàng đầu thế giới, Toyota cũng có thể phải đối mặt với chi phí lao động cao và buộc phải chi nhiều hơn cho đầu tư nếu quyết định mở rộng thêm cơ sở sản xuất tại Mỹ. Ảnh: Reuters.

Trong khi đó, mặc dù doanh số bán xe của Toyota tại Trung Quốc giảm ít hơn các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản khác, nhưng hãng vẫn phải vật lộn để ngăn chặn sự sụt giảm doanh số tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu Trung Quốc.

Nhật Bản, thị trường có lợi nhuận cao nhất của Toyota, là điểm sáng duy nhất với mức tăng lợi nhuận 18% trong quý IV/2024.

Khoản lỗ hoạt động tại Bắc Mỹ, thị trường lớn nhất của hãng, đã tăng lên 100 tỷ Yên từ mức 28 tỷ Yên của năm trước, do ảnh hưởng của việc ngừng sản xuất tạm thời tại nhà máy ở Indiana.

Tổng thống Mỹ gần đây đã đưa ra biện pháp hỗ trợ cho các nhà sản xuất ô tô để làm giảm tác động của mức thuế 25% đối với ô tô và phụ tùng nhập khẩu do nước ngoài sản xuất.

Nhưng bản chất thay đổi của các khoản thuế của ông Trump đã khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu rơi vào tình trạng hỗn loạn, với Mercedes-Benz, Volvo Cars và Ford rút lại dự báo của họ cho năm nay, trong khi General Motors đã cảnh báo về khoản thuế quan lên tới 5 tỷ USD.

Các nhà sản xuất Nhật Bản vẫn phải chịu thiệt hại khi họ xuất khẩu một số xe mà họ bán tại Mỹ từ Nhật Bản, trong đó Toyota lấy khoảng 26% số xe được bán tại đó từ quê nhà, theo nghiên cứu của Bernstein.

Tuy nhiên, một số giám đốc điều hành ô tô hy vọng Tổng thống Trump sẽ nhượng bộ nhiều hơn, giám đốc điều hành BMW Oliver Zipse dự đoán vào thứ Tư tuần này rằng mức thuế 25% có thể được hạ xuống từ tháng 7.

Mỹ cũng dự kiến sẽ công bố một hiệp định thương mại mới với Vương quốc Anh có thể cấp hạn ngạch thuế quan thấp hơn cho ô tô và thép xuất khẩu của Anh. Các quan chức Nhật Bản đã chỉ ra rằng một thỏa thuận thương mại với Mỹ có thể đạt được vào tháng 6.

Trong khi Toyota đang vật lộn với tác động của thuế quan, công ty lớn nhất Nhật Bản này cũng đang cân nhắc động thái trị giá 42 tỷ USD để đưa một công ty con quan trọng trở thành công ty tư nhân.

Akio Toyoda, cháu trai của người sáng lập Toyota, đang cân nhắc đầu tư tiền cá nhân để lãnh đạo việc mua lại Toyota Industries, công ty sản xuất thiết bị và xe công nghiệp.

Toyota Motor, công ty có một loạt các cổ phần chéo phức tạp với các công ty con của mình, cũng đang cân nhắc đầu tư vào một trong những vụ mua lại lớn nhất thế giới.

Động thái này được tiết lộ vào tháng trước, đã làm dấy lên suy đoán rằng các tập đoàn công nghiệp lớn khác sẽ đẩy nhanh các cuộc thảo luận về khả năng mua lại hoặc mua lại các công ty con đã niêm yết.

Hoàng Lâm