Toyota âm thầm 'khai tử' dòng xe Wigo số sàn rẻ nhất thị trường Việt Nam

Âm thầm biến mất

Toyota Wigo sở hữu kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn, trang bị cơ bản cùng giá bán thuộc vào hàng hấp dẫn nhất thị trường khiến thời điểm mới tiếp cận thị trường Việt, mẫu xe này đã vượt qua dòng Morning, xếp thứ hai sau Hyundai i10 đối với phân khúc xe cỡ nhỏ hạng A, tầm giá dưới 450 triệu đồng.

Dù vậy, các mẫu xe cỡ nhỏ hạng A trong vài năm trở lại đây lại bị tụt hậu, doanh số bán ra liên tiếp giảm so với các dòng CUV và xe điện. Nguyên nhân một phần xuất phát từ khó khăn chung của thị trường ô tô khi sức mua liên tiếp giảm trong giai đoạn đầu năm, đồng thời hồi phục chậm. Bên cạnh đó, bản thân phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam là một trong những dòng xe có ít lựa chọn nhất khi chỉ có 3 mẫu xe góp mặt.

Doanh số lẹt đẹt nên Wigo E đã nằm trong danh mục điều chỉnh của Toyota. Sau mẫu Toyota Yaris, mới đây đến lượt mẫu ô tô Toyota giá rẻ nhất Việt Nam - Wigo số sàn âm thầm "biến mất" trong danh mục thông tin xe trên trang web chính thức của TMV.

Theo đó, danh mục xe được Toyota Việt Nam (TMV) cập nhật trên trang thông tin chính thức của hãng mới đây chỉ còn lại bản số tự động của Toyota Wigo G AT với giá bán từ 405 triệu đồng.

Xe Wigo E số sàn đã bị Toyota Việt Nam dừng nhập khẩu và phân phối

Mẫu ô tô cỡ nhỏ hạng A này được phân phối tại Việt Nam hai phiên bản, gồm Toyota Wigo E số sàn và Toyota Wigo G số tự động với giá bán từ 360 - 405 triệu đồng. Mức giá này giúp Wigo trở thành mẫu ô tô Toyota giá rẻ nhất Việt Nam đồng thời cũng là một trong những mẫu ô tô nhập khẩu có giá hấp dẫn nhất thị trường.

Trước đó, trong khoảng thời gian từ nửa cuối năm 2022 đến giữa năm 2023, TMV đã tạm ngừng nhập khẩu, phân phối mẫu xe này. Đến tháng 6/2023, Toyota Wigo mới trở lại thị trường Việt Nam theo diện ô tô nhập khẩu từ Indonesia.

Dù vậy, trước làn sóng ô tô điện ngày càng ồ ạt tại Việt Nam và được các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xe taxi lựa chọn để thay thế ô tô động cơ đốt trong, doanh số bán Toyota Wigo cũng như ô tô cỡ nhỏ hạng A dùng động cơ xăng nói chung cũng gặp nhiều áp lực cạnh tranh.

Một số đại lý phân phối chính thức Toyota ở Hà Nội cũng xác nhận, đã không chào bán xe Wigo E từ mấy tháng nay mà chỉ còn bản số tự động Wigo G.

Trên website chính thức của Toyota Việt Nam giờ chỉ còn bản Wigo G

Xe số sàn mất ưu thế

Thông tin với phóng viên An ninh Thủ đô, đại diện truyền thông của TMV xác nhận, mẫu xe Toyota Wigo E đã được hãng dừng phân phối từ tháng 10/2024 đến nay. Nguyên nhân chính là do doanh số bán ra của dòng xe này quá thấp, chỉ đạt 10 chiếc trong cả năm 2024.

"Doanh số bán ra quá thấp gây khó khăn cho việc đặt hàng với Toyota. Do vậy, TMV dừng phân phối dòng xe này tại thị trường Việt Nam"- đại diện truyền thông của TMV cho hay.

Cũng theo vị đại diện truyền thông TMV, dòng xe Wigo được phân phối tại một số thị trường, trong đó có Việt Nam. Tuy nhiên, thị trường Việt Nam có doanh số thấp nên TMV dừng nhập khẩu về.

Theo một số chuyên gia, xu hướng xe số sàn không còn thông dụng đối với người tiêu dùng Việt, đặc biệt là giới trẻ hiện nay, trong đó có cả lái xe dịch vụ.

Một lái xe công nghệ của Grab tại Hà Nội cho hay: "Nếu có đủ tài chính sẽ đổi xe chạy dịch vụ từ số sàn lên số tự động. Bởi chạy dịch vụ chủ yếu loanh quanh ở Hà Nội, thường xuyên bị tắc đường lái xe số sàn rất vất vả. Trong khi các dòng xe số tự động hiện cũng được thiết kế tiết kiệm nhiên liệu, chênh lệch không quá lớn so với xe số sàn".

Như vậy, sau Toyota Yaris, đến lượt Wigo E âm thầm rời khỏi thị trường Việt mà không có bất kỳ thông tin chính thức nào cho người tiêu dùng.

So với bản số tự động Toyota Wigo G, Wigo E bản số sàn có cùng kiểu dáng thiết kế, động cơ xăng 1.2 lít, công suất 89 mã lực, mô-men xoắn cực đại 113 Nm. Dù vậy, Toyota Wigo phiên bản E lại thiếu đi một số trang bị, tính năng như nút khởi động, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, chức năng báo vị trí cần số…

Ngân Tuyền