Thực hư thông tin Hà Nội sẽ thu phí Vành đai 3 trên cao và Đại lộ Thăng Long

Hà Nội xây dựng Nghị quyết thu phí sử dụng đường bộ cao tốc

Theo dự thảo Nghị quyết quy định về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do TP Hà Nội quản lý gồm: Điều kiện, thời điểm thực hiện việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc trên địa bàn thành phố; mức thu, chế độ thu, nộp, miễn, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ cao tốc thuộc phạm vi quản lý của UBND TP.

Thời điểm thu phí sử dụng đường bộ cao tốc được thực hiện sau khi đáp ứng các điều kiện quy định tại Nghị quyết này và hoàn thành việc lựa chọn nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ, đơn vị vận hành thu.

Theo nội dung dự thảo, Sở Xây dựng có trách nhiệm xác định các tuyến, đoạn tuyến cao tốc trên địa bàn TP Hà Nội đảm bảo các điều kiện thực hiện công tác quản lý thu phí sử dụng đường bộ cao tốc.

Đề xuất, báo cáo UBND TP về việc lựa chọn: cơ quan quản lý thu phí sử dụng đường bộ cao tốc; nhà cung cấp dịch vụ thanh toán tiền sử dụng đường bộ; đơn vị vận hành thu; cơ quan nhượng quyền thu phí sử dụng đường bộ cao tốc; tổ chức nhận nhượng quyền thu phí sử dụng đường bộ cao tốc theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công và các quy định liên quan khác.

Tuyến đường Vành đai 3 trên cao ở Hà Nội thường xuyên rơi vào cảnh ùn tắc do lưu lượng phương tiện quá lớn

Đồng thời, giao Ban Duy tu các công trình giao thông chịu trách nhiệm khảo sát, xây dựng đề án thu phí; tổ chức đấu thầu, lựa chọn đơn vị vận hành thu, cơ quan nhượng quyền thu phí sử dụng đường bộ cao tốc; tổ chức nhận nhượng quyền thu phí sử dụng đường bộ cao tốc theo quy định của pháp luật về quản lý, sử dụng tài sản công và các quy định liên quan khác; quản lý, giám sát việc thực hiện dự án theo chức năng nhiệm vụ được giao.

Tổng hợp dự toán thu phí sử dụng đường bộ cao tốc trong dự toán ngân sách hằng năm của TP, gửi Sở Tài chính cùng thời điểm thảo luận dự toán thu - chi ngân sách TP hằng năm theo quy định của Luật Ngân sách nhà nước.

Mức phí sử dụng đường bộ theo Nghị định số 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ

Hiện trên địa bàn có hai tuyến đường cao tốc do TP Hà Nội quản lý là Vành đai 3 trên cao (hơn 29km) và Đại lộ Thăng Long (28km).

Hà Nội chưa có chủ trương thu phí

Thông tin về việc này, ông Trần Hữu Bảo - Phó Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định: "Hà Nội chưa có chủ trương thu phí Vành đai 3 trên cao".

Theo ông Bảo, quy định hiện nay, mức thu phí đường cao tốc sẽ thực hiện theo Nghị định số 130/2024/NĐ-CP của Chính phủ về thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với phương tiện lưu thông trên tuyến đường bộ cao tốc thuộc sở hữu toàn dân do Nhà nước đại diện chủ sở hữu và trực tiếp quản lý, khai thác.

Trong khi đó, các tuyến đường cao tốc do địa phương quản lý, các tỉnh, thành sẽ phải xây dựng mức thu phí.

Do đó, hiện nay TP Hà Nội chưa có chủ trương thu phí trên đường cao tốc, mà chỉ đang thực hiện theo luật - là xây dựng quy định về mức thu. Việc thu phí hay không thu phí sẽ cần phải đáp ứng điều kiện để thu và cần có chủ trương.

Đại lộ Thăng Long mặt đường xuống cấp, thường xuyên ùn tắc đoạn gần trung tâm thành phố và cứ mưa to là ngập như sông

Ghi nhận của phóng viên cho thấy, tuyến Vành đai 3 trên cao hiện nay đã trở thành tuyến đường huyết mạch, lưu lượng phương tiện luôn ở mức cao. Tuyến đường thường xuyên xảy ra tình trạng tắc nghẽn do mật độ phương tiện quá lớn.

Còn Đại lộ Thăng Long được xây dựng, hoàn thành đưa vào sử dụng đã lâu lại không được duy tu, bảo trì thường xuyên, kịp thời nên mặt đường lồi lõm, mấp mô khiến việc đi lại của phương tiện không êm thuận. Nhiều đoạn, mặt đường đã được vá. Cùng với đó, lưu lượng phương tiện lớn nên tốc độ lưu thông khá chậm.

Đó còn chưa kể nhiều đoạn thường xuyên bị ngập thành ao mỗi khi có mưa lớn, đặc biệt là đoạn qua khu vực Khu đô thị An Khánh.

Ngân Tuyền