Thêm hai mẫu ô tô Trung Quốc sắp vào thị trường Việt Nam

Sáng nay (24/4), thương hiệu ô tô Trung Quốc Bestune đã trưng bày 2 mẫu xe thuần điện là NAT và Xiaoma trong khuôn khổ Triển lãm quốc tế Năng lượng Việt Nam - Trung Quốc - ASEAN 2025, đang diễn ra tại Hà Nội.

Hai mẫu ô tô Trung Quốc Bestune NAT và Xiaoma được trưng bày trong triển lãm. Ảnh Chí Vũ.

Trao đổi với PV Báo Xây dựng, đại diện đối tác phân phối của Bestune tại Việt Nam cho biết, bộ đôi xe điện này sẽ là những sản phẩm đầu tiên của thương hiệu này được giới thiệu tới người tiêu dùng Việt Nam.

Trong đó, Bestune Xiaoma thuộc phân khúc ô tô điện mini, có 2 cửa, 4 chỗ ngồi, kích thước bên ngoài lớn hơn mẫu Wuling Mini EV và nhỏ hơn VinFast VF 3.

Bestuen Xiaoma còn có tên gọi khác là Bestune Pony. Ảnh: Chí Vũ.

Xe có 1 mô-tơ điện đặt ở phía sau, có công suất 20kW (27 mã lực), mô-men xoắn 85Nm và tốc độ tối đa 100km/h. Pin LFP dung lượng 13,9kWh cho phạm vi hoạt động 170km, có thể sạc bằng ổ điện dân dụng.

Bestune Xiaoma được trang bị đèn pha halogen, đèn định vị và xi-nhan LED, gương chiếu hậu chỉnh cơ, la-zăng 12 inch, phanh đĩa trước và tang trống phía sau.

Nội thất Bestune Xiaoma. Ảnh: Chí Vũ.

Nội thất đơn giản với ghế nỉ, phanh tay cơ, vô-lăng nhựa, duy nhất 1 màn hình LCD 7 inch hỗ trợ kết nối Bluetooth, 2 loa, điều hòa chỉnh cơ... khá tương đồng với mẫu Wuling Mini EV. Không gian hàng ghế sau và sức chứa cốp tương đối hạn chế.

Xe có camera và cảm biến lùi, 2 chế độ lái thể thao và tiết kiệm, 1 túi khí phía trước, phanh ABS/EBD, hệ thống hỗ trợ lên dốc và cảnh báo áp suất lốp. Giá bán dự kiến dưới 200 triệu đồng.

Mẫu Bestune NAT thuộc phân khúc MPV 5 chỗ có kích thước 4.450 x 1.840 x 1.680mm và chiều dài cơ sở 2.850mm. So với mẫu MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander, NAT có chiều dài ngắn hơn nhưng trục cơ sở dài hơn.

Bestune NAT thuộc phân khúc MPV nhưng chỉ có 5 thay vì 7 chỗ ngồi. Ảnh: Chí Vũ.

Xe dùng động cơ điện đặt sau mạnh 120kW (161 mã lực) và 155Nm, tốc độ tối đa 140km/h. Pin LFP 55,7kWh cho tầm hoạt động 425km, thời gian sạc chậm là 8,4 tiếng.

Ngoại thất trang bị đèn pha và đèn hậu LED, cửa trượt điện bên phải, tất cả cửa kính chỉnh điện, gương chiếu hậu chỉnh điện có sưởi, phanh đĩa phía trước và tang trống phía sau.

Xe trang bị cửa trượt điện ở bên phải. Ảnh: Chí Vũ.

Nội thất có vô-lăng da, ghế da, ghế lái chỉnh cơ có chức năng thông gió, điều hòa tự động, cửa gió hàng ghế sau, lọc không khí, màn hình trung tâm 10 inch, phanh tay điện tử...

Các trang bị an toàn trên mẫu Bestune NAT gồm 2 túi khí, hỗ trợ lên dốc, phanh ABS/EBD, ga tự động, giám sát áp suất lốp, tự động giữ phanh, cảm biến và camera lùi. Giá bán dự kiến dưới 600 triệu đồng.

Đại diện đơn vị phân phối cho biết, giai đoạn đầu, cả 2 mẫu xe đều sẽ nhập khẩu từ Trung Quốc. Từ năm 2026 sẽ chuyển sang lắp ráp tại nhà máy Thái Bình Hưng Thịnh ở Quỳ Phụ (Thái Bình). Nhà máy này hiện đang lắp ráp các mẫu xe dùng trong sân golf và xe tham quan, sẽ được mở rộng dây chuyền để lắp xe Bestune.

Nội thất Bestune NAT. Ảnh: Chí Vũ.

Hiện tại, Bestune đã có đại lý bán hàng và cung cấp dịch vụ bảo dưỡng, sửa chữa ở Hà Nội, Thái Bình, Bắc Ninh, Hải Dương, Đà Nẵng, TP.HCM và Phú Quốc. Mạng lưới đại lý dự kiến mở rộng trong tương lai nhưng đại diện hãng chưa tiết lộ mốc thời gian và con số cụ thể.

Về vấn đề hạ tầng sạc, đại diện nhà phân phối cho biết, mẫu Bestune Xiaoma có thể sạc bằng ổ điện dân dụng, còn mẫu Bestune NAT hướng tới đối tượng khách hàng chính là doanh nghiệp vận tải, hãng sẽ hỗ trợ trang bị trụ sạc tại cơ sở của doanh nghiệp.

Với khách hàng cá nhân, nhà phân phối cho biết đã hợp tác với một đơn vị cung cấp trạm sạc bên thứ ba và sẽ có giá sạc ưu đãi với xe Bestune.

Với mức giá dự kiến khoảng 170 triệu đồng, Xiaoma hứa hẹn sẽ là đối thủ đáng gờm trong phân khúc xe điện đô thị, cạnh tranh trực tiếp với Wuling Mini EV và VinFast VF 3.

Giá bán mẫu xe Bestune NAT cũng được tiết lộ ở mức dưới 600 triệu đồng.

Chí Vũ