Thêm 2 hãng bay sử dụng máy bay 'made in China'

Máy bay C919 do Trung Quốc tự sản xuất. Ảnh: Yicai.

Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) đưa tin Air China và China Southern Airlines sẽ trở thành hãng hàng không Trung Quốc thứ 2 và 3 khai thác máy bay phản lực chở khách Comac C919 do Trung Quốc tự sản xuất. Gần đây, hai hãng này đã nhận được những chiếc máy bay C919 đầu tiên của mình tại căn cứ Pudong của Comac ở Thượng Hải, theo Reuters.

Chiếc C919 được giao cho Air China có 158 ghế, với 8 ghế hạng thương gia và 150 ghế hạng phổ thông.

Theo Yicai, Air China và China Southern dự kiến nhận thêm 2 máy bay C919 nữa trong năm nay.

Tập đoàn Máy bay thương mại Trung Quốc (Comac) đang cố gắng thâm nhập vào thị trường máy bay phản lực chở khách do các nhà sản xuất phương Tây Airbus và Boeing đang bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu máy bay và cuộc khủng hoảng an toàn của Boeing.

C919 đã đi vào hoạt động trong nước từ tháng 5 năm ngoái với China Eastern. Hãng này hiện sử dụng 7 chiếc để bay nội địa.

C919 có sức chứa lên đến 192 người và thuộc cùng loại với máy bay Boeing 737 MAX và Airbus A320neo.

Năm nay, Comac đã tăng kế hoạch bán hàng và sản xuất, đồng thời đã tiếp thị C919 ra nước ngoài, đặc biệt là ở Đông Nam Á và cả thị trường hàng không đang phát triển là Saudi Arabia. Hãng cũng đang phát triển thiết kế máy bay thân rộng.

Tháng trước, Zhongtai Securities cho biết họ kỳ vọng Comac có thể sản xuất 100 máy bay mỗi năm vào năm 2030. Đến năm 2035, tổng số máy bay phản lực được sản xuất bởi Trung Quốc sẽ vượt 1.000 chiếc. Trong khi đó, Airbus đã giao 735 máy bay thương mại vào năm 2023.

Các nguồn tin trong ngành cảnh báo rằng Comac sẽ tốn rất nhiều thời gian mới có thể thâm nhập vào thị trường quốc tế, đặc biệt là khi chưa có chứng nhận tiêu chuẩn từ Mỹ hoặc Liên minh Châu Âu.

Một dự báo từ công ty tư vấn hàng không Cirium vào tháng 5 cho thấy sẽ chỉ có dưới 1.700 máy bay C919 được giao vào năm 2042, giúp C919 chiếm khoảng 25% thị phần so với 30% của Boeing và 45% của Airbus.

Đợt giao hàng C919 đầu tiên cho một hãng hàng không tư nhân dự kiến vào cuối năm nay. Suparna Airlines có trụ sở tại Thượng Hải, một công ty con của hãng hàng không lớn thứ 4 Trung Quốc là Hainan Airlines đang đặt hàng 60 chiếc C919. Hãng cho biết mục tiêu cuối cùng là toàn bộ đội bay chỉ sử dụng C919.

Trung Quốc sẽ tăng gấp đôi đội bay thương mại vào năm 2043 và sẽ cần 8.830 máy bay mới, theo báo cáo triển vọng thị trường thương mại hàng năm của Boeing.

Diệu Thanh