Thế khó của tân CEO Nissan

CEO Nissan Ivan Espinosa.

Ivan Espinosa, người sẽ đảm nhiệm vai trò mới vào ngày 1 tháng 4, cho biết ngành công nghiệp ô tô đang nỗ lực phát triển xe thông minh "sẽ đòi hỏi rất nhiều công sức và khoản đầu tư lớn, có thể sẽ cần một số đối tác. Tôi sẵn sàng hợp tác với Honda hoặc các đối tác khác, miễn là các đối tác này giúp chúng tôi thúc đẩy tầm nhìn của doanh nghiệp".

Nissan trước đó đã chọn Espinosa, 46 tuổi, để tiếp quản vị trí cao nhất của mình tại thời điểm quan trọng. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đã chuẩn bị cho các nhà đầu tư về khoản lỗ ròng hàng năm thứ ba trong sáu năm qua, doanh số đang sụt giảm và các cuộc đàm phán với Honda đã đổ vỡ vào tháng trước dưới thời CEO sắp mãn nhiệm Makoto Uchida.

Trong những mục hàng đầu trong danh sách việc cần làm của tân CEO Espinosa sẽ là tìm kiếm sự hợp tác với các công ty nhằm giúp Nissan phát triển xe điện và làm mới dòng xe cũ khiến công ty mất thị phần tại các thị trường lớn bao gồm Mỹ và Trung Quốc.

Espinosa nói rằng việc hợp tác với một nhà sản xuất ô tô truyền thống có thể mang lại "một số sự tương hỗ" về quy mô, công nghệ hệ thống truyền động và đầu tư vào pin.

"Có một hướng đi khác, đó là bạn nên hợp tác với ai để phát triển phần thông minh này của tương lai. Có một số đặc điểm và một số năng lực mà các OEM truyền thống không có", ông ám chỉ đến các nhà sản xuất thiết bị gốc.

Nhà sản xuất iPhone Foxconn. đã bày tỏ sự quan tâm đến việc mua cổ phần của nhà sản xuất ô tô Pháp Renault SA tại Nissan. Mặc dù Nissan sẵn sàng hợp tác với công ty Foxconn, nhưng họ thấy hợp tác với một công ty công nghệ lớn có nhiều lợi ích hơn.

Espinosa, người đã là giám đốc lập kế hoạch từ tháng 4 năm ngoái, cho biết ông hối hận vì đã không đẩy nhanh quá trình phát triển sản phẩm trước đây. Ông nói: "Việc thay đổi một công ty lớn như Nissan không phải là điều dễ dàng".

Ông nhắc lại kế hoạch của hãng sản xuất ô tô Nhật Bản là rút ngắn thời gian từ phát triển đến sản xuất một chiếc xe xuống còn 30 tháng, từ mức tối đa là 52 tháng.

Nissan sẽ tung ra một số mẫu xe mới và được làm mới trong hai năm tài chính tiếp theo để ngăn chặn tình trạng tài chính rơi tự do.

Tại Bắc Mỹ, một phiên bản mới của mẫu xe sedan nhỏ gọn Sentra sẽ được giới thiệu vào cuối năm nay và Mỹ và Canada sẽ là những thị trường đầu tiên ra mắt mẫu xe Leaf mới, được trang bị cổng cho phép tương thích với trạm sạc siêu nạp của Tesla Inc. Nissan cũng có kế hoạch bắt đầu sản xuất một mẫu xe điện mới chưa xác định tại nhà máy của mình ở Canton, Mississippi, bắt đầu vào cuối năm tài chính 2027.

Tại châu Âu, Nissan sẽ đưa Micra - một mẫu xe nhỏ mà công ty đã ngừng sản xuất tại Anh vào năm 2010 – trở lại vào cuối năm nay, giới thiệu lại mẫu xe này dưới dạng xe điện nhỏ gọn. Một phiên bản xe điện của mẫu SUV nhỏ gọn Juke sẽ được ra mắt vào năm tài chính 2026.

Xe được trưng bày tại phòng trưng bày của Nissan tại trụ sở công ty ở Yokohama, Nhật Bản. Ảnh: Reuters.

Tại Ấn Độ, Nissan sẽ giới thiệu một mẫu xe đa dụng vào năm tài chính 2025 và một mẫu SUV thể thao nhỏ gọn năm chỗ vào năm tài chính 2026, cả hai đều sẽ được sản xuất tại Chennai.

Là một kỹ sư cơ khí được đào tạo bài bản, Espinosa đã giám sát danh mục sản phẩm và dịch vụ trong tương lai cho các thương hiệu Nissan và Infiniti trên toàn thế giới.

Ông liệt kê những thách thức hàng đầu của ngành công nghiệp ô tô là công nghệ điện khí hóa, kết nối và lái xe tự động. Đây là ba lĩnh vực mà Nissan đang tụt hậu so với các nhà sản xuất ô tô khác.

“Một CEO thường phải đối mặt với một hoặc hai cuộc khủng hoảng lớn trong sự nghiệp của mình”, ông Espinosa cho biết. “Nhưng tôi sẽ phải đối mặt với bốn hoặc năm cuộc khủng hoảng cùng một lúc. Tôi phải xoay chuyển tình thế. Đang có một cuộc khủng hoảng tinh thần sâu sắc trong công ty. Tôi có công việc chuyển đổi sâu sắc phải làm”.

Doanh số của Nissan đã giảm từ 5,8 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2018 xuống còn khoảng 3,5 triệu xe hiện nay.

Là một phần trong kế hoạch tái cấu trúc của Nissan, hãng sản xuất ô tô này cho biết sẽ cắt giảm 9.000 việc làm, giảm 20% công suất toàn cầu, đóng cửa một nhà máy ở Thái Lan vào tháng 6 và đóng cửa thêm hai nhà máy nữa mà hãng chưa xác định.

Espinosa tiết lộ thêm rằng công ty đang cân nhắc các biện pháp bổ sung nhưng từ chối cung cấp thông tin chi tiết.

Nam Nguyễn