Thấy gì khi Trung Quốc liên tục thử taxi bay, máy bay không người lái chở hàng?

Liên tục thử nghiệm phương tiện bay hiện đại

Với tải trọng lên đến 2 tấn, máy bay không người lái chở hàng hai động cơ chế tạo bởi Công ty Đổi mới Khoa học Công nghệ Tengden thuộc sở hữu nhà nước, đã cất cánh tại tỉnh Tứ Xuyên và bay thử nghiệm trong khoảng 20 phút.

Máy bay không người lái chở hàng do Công ty Đổi mới Khoa học Công nghệ Tengden phát triển. (Ảnh: Reuters)

Chiếc máy bay không người lái có sải cánh 16,1m, chiều cao 4,6m, lớn hơn đôi chút so với máy bay hạng nhẹ Cessna 172, một trong những dòng phi cơ hạng nhẹ phổ biến nhất thế giới.

Bên cạnh đó, các kỹ sư cũng thử nghiệm taxi trực thăng trên tuyến đường dài 100km tới TP Thượng Hải. Dự kiến tuyến taxi trực thăng này sắp được mở cửa đón hành khách.

Hoạt động bay thử của Tengden diễn ra ngay sau chuyến bay thử nghiệm máy bay không người lái giao hàng HH-100 đầu tiên vào tháng 6, do Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC) thuộc sở hữu nhà nước triển khai.

HH-100 của AVIC có tải trọng 700 kg, bán kính bay 520 km. Tới năm 2025, AVIC dự kiến thử nghiệm máy bay không người lái chở hàng lớn nhất của công ty là TP2000, có khả năng chuyên chở tới 2 tấn hàng hóa và bay xa gấp 4 lần so với HH-100.

Tháng trước, AVIC cũng thử nghiệm thành công khinh khí cầu thương mại có người lái đầu tiên do nước này tự phát triển, kỳ vọng sớm đưa vào phục vụ du lịch, mang đến trải nghiệm "đi bộ trên mây" cho hành khách.

Theo AVIC, AS700 có thể bay liên tục trong 10 giờ, chở tối đa 9 hành khách trong phạm vi 700km, cho thấy tiềm năng hoạt động trong lĩnh vực du lịch.

Kỳ vọng dịch vụ thương mại hàng không tầm thấp

Theo SCMP, các đơn vị sản xuất máy bay không người lái đang thử nghiệm các loại phương tiện có tải trọng ngày càng lớn. Trong khi đó, các công ty vận tải đang lên kế hoạch cung ứng dịch vụ taxi bay có người lái, không người lái và máy bay giao hàng trong bối cảnh Trung Quốc nới lỏng các hạn chế không phận, cấp ưu đãi phát triển nền kinh tế tầm thấp.

Khinh khí cầu thương mại do AVIC phát triển, kỳ vọng khai thác du lịch, phát triển nền kinh tế tầm thấp ở Trung Quốc. (Ảnh: China Daily)

Thực tế, Trung Quốc đã bắt đầu khai thác thương mại máy bay không người lái giao hàng từ cách đây không lâu.

Vào tháng 5, công ty máy bay không người lái chở hàng Phoenix Wings thuộc tập đoàn SF Holdings, đã bắt đầu giao trái cây tươi từ đảo Hải Nam đến phía nam tỉnh Quảng Đông bằng máy bay không người lái Fengzhou-90 do chính đơn vị này phát triển.

Các chuyên gia Trung Quốc cho biết, máy bay không người lái chở hàng sẽ rút ngắn thời gian giao hàng, giảm chi phí vận chuyển, mở rộng phạm vi giao hàng đến các địa điểm thiếu cơ sở hạ tầng hàng không như bên trong thành phố đông đúc.

Trung Quốc kỳ vọng nền kinh tế tầm thấp sẽ trở thành động lực mới thúc đẩy sản xuất công nghiệp, đóng góp cho tăng trưởng kinh tế.

Vào tháng 6/2024, Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc cho biết thị trường này đã vượt quá 500 tỷ nhân dân tệ (70 tỷ USD) vào năm 2023 và dự kiến đạt 2.000 tỷ nhân dân tệ vào năm 2030.

Lưu Gia Huy