Tháo gỡ vướng mắc các công trình giao thông trọng điểm tại Quảng Nam

Tuy nhiên, nhiều dự án hiện đang gặp khó khăn trong công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn đất đắp cần sớm được tháo gỡ, qua đó giúp đẩy nhanh tiến độ thi công công trình.

Công trình cầu Văn Ly và đường dẫn có tổng mức đầu tư 575 tỷ đồng, trong đó nguồn vốn ngân sách Trung ương 420 tỷ đồng, ngân sách tỉnh Quảng Nam 155 tỷ đồng; được khởi công vào tháng 9/2023 và dự kiến hoàn thành vào tháng 3/2026. Dự án này có tổng chiều dài 7,78km (gồm nhánh nối vào ĐT609C dài 3,65km; nhánh nối vào ĐT605 dài 4,13km); quy mô dự án phần đường kết cấu mặt đường bê tông nhựa, nền đường rộng 9m, mặt đường rộng 8m, cầu Văn Ly vượt sông Thu Bồn dài 460m…

Đây là công trình được đánh giá có ý nghĩa rất quan trọng, kết nối đôi bờ sông Thu Bồn giữa vùng Gò Nổi đi thị xã Điện Bàn, đi huyện Đại Lộc, gắn kết TP Đà Nẵng thông qua trục đường ĐT605 với đường ĐT610B, ĐT609C, góp phần hoàn thành đồng bộ hệ thống kết cấu hạ tầng ở khu vực phía Bắc của tỉnh Quảng Nam, tạo thế và lực mới cho sự phát triển của tỉnh Quảng Nam trong mối quan hệ liên kết vùng với TP Đà Nẵng và các địa phương lân cận.

Cầu Văn Ly bắc qua sông Thu Bồn cơ bản đã hoàn thành, trong khi phần đường dẫn đang gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn nguyên liệu đất đắp.

Có mặt tại công trường của dự án này vào sáng 6/3, PV Báo CAND ghi nhận hầu hết các công nhân đang tập trung thi công ở khu vực cầu Văn Ly, còn phần đường dẫn thì… chưa thể thi công. Trao đổi với chúng tôi, ông Đào Hồng Ngọc, cán bộ Công ty CP Tập đoàn Đạt Phương, đơn vị thi công cho biết, về phần cầu Văn Ly, nhà thầu đã hoàn thành toàn bộ kết cấu nhịp chính và 4/5 nhịp dẫn; hiện đang tiếp tục thi công gờ lan can từ trụ T3 hướng về phía mố M1 và thực hiện các công việc chuẩn bị phục vụ thi công nhịp dẫn M1-T1. Dự kiến sẽ hoàn thành toàn bộ các hạng mục này trước ngày 30/3/2025.

Đối với phần tuyến đường dẫn, tại đoạn tuyến phía xã Đại Hòa, huyện Đại Lộc chỉ mới bàn giao mặt bằng một số thửa đất vào ngày 22/1/2025, tuy nhiên diện tích bàn giao nằm rải rác, xen kẽ và không có đường tiếp cận nên không thể thi công được. Tại phần tuyến thuộc xã Điện Quang, thị xã Điện Bàn đã bàn giao mặt bằng ngày 14/2 vừa qua, hiện đơn vị thi công đã thực hiện công tác đo đạc hiện trạng và huy động thiết bị để phục vụ thi công. Các đoạn tuyến còn lại, tùy thuộc vào tình hình bàn giao mặt bằng và tuyến đường tiếp cận đến vị trí được bàn giao, nhà thầu sẽ huy động nhân lực, thiết bị thi công ngay khi có đủ điều kiện triển khai.

Theo ông Ngọc, trong quá trình thi công dự án cầu Văn Ly và đường dẫn, đơn vị nhà thầu gặp một số khó khăn như công tác bàn giao mặt bằng chậm, nguồn đất đắp tại công trình được cung cấp từ mỏ đất Hốc Tra, hiện giá đất tại mỏ do đơn vị khai thác thông báo vẫn chưa được thống nhất phê duyệt, thiếu cơ sở cho việc tính toán lại giá đất theo quy định của hợp đồng và các công tác nghiệm thu thanh quyết toán. Vì vậy, nhà thầu đã đề nghị chủ đầu tư dự án và các đơn vị liên quan phối hợp giải quyết để nhà thầu có đủ điều kiện triển khai thi công các hạng mục tiếp theo của dự án.

Ông Nguyễn Văn Thường, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Nam (gọi tắt Ban Giao thông) cho biết, trong năm 2025, Ban triển khai thực hiện đầu tư 26 dự án, công trình, trong đó có 2 dự án khởi công mới; 11 dự án, công trình chuyển tiếp. Dự kiến khối lượng, giá trị thực hiện gần 2.300 tỷ đồng. Theo kế hoạch dự kiến sẽ có 10 dự án công trình, hạng mục công trình được hoàn thành trong năm 2025, như thông xe dự án hoàn thiện đường ven biển 129 (Võ Chí Công) và các cầu Tam Hòa, Văn Ly; thông xe các cầu An Bình, Sông Thu vào dịp kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng tỉnh Quảng Nam (24/3/1975-24/3/2025)…

Lãnh đạo Ban giao thông cho biết, công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng là nút thắt lớn nhất trong quá trình triển khai thực hiện các dự án. Điển hình, dự án liên kết vùng miền Trung tỉnh Quảng Nam mới bàn giao được 14,5km/31,5km; dự án cầu Văn Ly và đường dẫn đoạn qua huyện Đại Lộc mới chỉ bàn giao 1,85km/2,8km nhưng mặt bằng không liên tục, chỉ có thể thi công khoảng 1,5km, đoạn qua thị xã Điện Bàn đã phê duyệt phương án bồi thường đất nông nghiệp, bàn giao 2,27km/4,8km nhưng mặt bằng đứt đoạn, khó thi công… Ngoài vướng mắc về mặt bằng, các dự án giao thông trọng điểm tại Quảng Nam còn có vướng mắc khác là thiếu nguồn vật liệu (chủ yếu đất đắp).

Nhằm kịp thời tháo gỡ các vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ thi công các công trình, Ban Giao thông đã báo cáo UBND tỉnh Quảng Nam, đề nghị chỉ đạo các sở, ban, ngành và địa phương tích cực đẩy nhanh tiến độ thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng, bàn giao mặt bằng thi công các công trình trọng điểm.

Riêng đối với dự án cầu Văn Ly và đường dẫn, Ban Giao thông đề nghị thị xã Điện Bàn bàn giao dứt điểm phần đất nông nghiệp trong tháng 4/2025; bố trí tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng giải tỏa trắng, bàn giao mặt bằng trong tháng 6 và 7/2025; hoàn thành đầu tư khu dân cư mới Thanh An tại xã Điện Hồng, thị xã Điện Bàn. Bên cạnh đó, để đảm bảo nguồn đất san lấp phục vụ các dự án, Ban cũng đề nghị UBND tỉnh Quảng Nam và các sở, ngành liên quan sớm hướng dẫn thủ tục cấp phép mỏ đất, giải quyết quyền khai thác đối với các điểm mỏ khoáng sản đất san lấp đã được quy hoạch.

Ngọc Thi