Thái Nguyên - Bắc Kạn: Kết nối giao thông đã sẵn sàng

Những năm qua, tỉnh Thái Nguyên đã đầu tư trọng điểm cho lĩnh vực giao thông. Trong ảnh: Tuyến đường liên kết, kết nối các tỉnh Thái Nguyên - Bắc Giang - Vĩnh Phúc đang được đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện.

Với sự đầu tư có trọng điểm cho lĩnh vực giao thông trong nhiều năm qua, tỉnh Thái Nguyên đã có hệ thống giao thông đối nội, đối ngoại đồng bộ, hiện đại, kết nối. Đặc biệt, tỉnh Thái Nguyên sau hợp nhất với Bắc Kạn sẽ sở hữu mạng lưới giao thông nội tỉnh đa dạng, bao gồm các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, cao tốc và đường thủy.

Trong số 22 tuyến giao thông huyết mạch trên địa bàn có nhiều tuyến đấu nối trực tiếp giữa Thái Nguyên và Bắc Kạn, thuộc các hành lang kinh tế trọng điểm, đó là: Quốc lộ 3 (QL3) - tuyến Thái Nguyên - Bắc Kạn. Tuyến đường này có vai trò đặc biệt quan trọng kết nối trung tâm hành chính của Thái Nguyên với Bắc Kạn.

Tuyến thứ 2 là cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới với chiều dài 30km, kết nối giữa TP. Thái Nguyên - Chợ Mới (Bắc Kạn). Tuyến đường này góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường logistics giữa các khu công nghiệp của Thái Nguyên và Bắc Kạn.

Tuyến QL3C từ Đèo So (Định Hóa) đến thị trấn Bằng Lũng (Chợ Đồn) có chiều dài khoảng 30km. Đây là tuyến đường kết nối du lịch vùng ATK Định Hóa (Thái Nguyên) với ATK Chợ Đồn, hồ Ba Bể (Bắc Kạn) và là tuyến huyết mạch vận tải hàng hóa đến huyện Chợ Đồn và ngược lại.

Hệ thống quốc lộ và tỉnh lộ liên thông hiệu quả giữa Thái Nguyên và Bắc Kạn phải kể đến đó là QL3 và tuyến cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới; các tuyến đường hỗ trợ hành lang kinh tế Đông - Tây, phục vụ vận chuyển hàng hóa và du lịch.

Tuy nhiên, QL3 có chiều dài 345km xuất phát từ Hà Nội (cầu Ðuống cũ) qua Thái Nguyên, Bắc Kạn và kết thúc tại cửa khẩu Tà Lùng (Cao Bằng), sau nhiều năm hoạt động đã xuống cấp.

Khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn. Ảnh: Mạnh Hùng

Cùng với đầu tư kinh phí sửa chữa tuyến đường này, trung tuần tháng 3-2025, Bộ Xây dựng đã khởi công Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn có tổng chiều dài tuyến khoảng 28,8km. Trong đó, tuyến cao tốc dài khoảng 28,4km, đoạn tuyến nối đến QL3B và kết nối với đường Bắc Kạn - hồ Ba Bể dài 0,4km. Dự án có tổng mức đầu tư trên 5.750 tỷ đồng (từ nguồn ngân sách nhà nước).

Tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn được thiết kế theo tiêu chuẩn TCVN 5729:2012, tốc độ 80km/giờ, với 4 làn xe, bề rộng nền đường là 22m. Thời gian thực hiện Dự án là 24 tháng, bảo đảm cơ bản hoàn thành trong năm 2026. Sau khi hoàn thành, tuyến cao tốc Chợ Mới - Bắc Kạn sẽ kết nối với các tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới, Hà Nội - Thái Nguyên bảo đảm đồng bộ về quy mô, từng bước hoàn chỉnh tuyến đường cao tốc kết nối Thủ đô Hà Nội với các tỉnh trung du, miền núi Bắc Bộ, rút ngắn thời gian di chuyển từ Thái Nguyên - Bắc Kạn và ngược lại. Công trình góp phần tạo nên mạng lưới giao thông có tính kết nối, thống nhất với hệ thống đường bộ trong khu vực cũng như với các tỉnh lân cận...

Tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới với chiều dài 30km, góp phần rút ngắn thời gian di chuyển, tăng cường kết nối Thái Nguyên và Bắc Kạn. Ảnh: Việt Dũng

Nhìn tổng thể hệ thống giao thông huyết mạch trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên sau khi sáp nhập với tỉnh Bắc Kạn cho thấy các tuyến đường đã được đầu tư tương đối đồng bộ, đóng vai trò động lực thúc đẩy kinh tế phát triển, kết nối các khu công nghiệp Sông Công, Yên Bình với các khu du lịch hồ Ba Bể, hồ Núi Cốc và trung tâm logistics.

Các tuyến như QL3, cao tốc Thái Nguyên - Chợ Mới và đường thủy sông Cầu tạo điều kiện thuận lợi trong vận chuyển hàng hóa, phát triển mạnh công nghiệp - đô thị - giáo dục và đào tạo, phát huy tiềm lực kinh tế sẵn có của tỉnh Thái Nguyên và tiềm năng tài nguyên sinh thái, lâm nghiệp, du lịch, khoáng sản của tỉnh Bắc Kạn.

Với diện tích và dân số lớn hơn, không gian phát triển mở rộng hơn, lực lượng lao động nhiều hơn, hạ tầng kết nối đồng bộ hơn, bộ máy tinh gọn, hiệu lực hơn, chắc chắn các địa phương của tỉnh Thái Nguyên sau khi sáp nhập với tỉnh Bắc Kạn sẽ phát huy được những tiềm năng, lợi thế tốt hơn.

Hằng Nga