Tập đoàn Xây dựng Miền Trung bị phê bình tại cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu

Thi công Dự án thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (ảnh: Tạp chí GT).

Ban quản lý dự án 85 (Bộ Xây dựng) vừa có văn bản phê bình của Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Miền Trung chậm tiến độ thi công Gói thầu số 9-XL, Dự án thành phần 2 thuộc Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1.

Theo đơn vị chủ đầu tư, trong thời gian vừa qua, lãnh đạo Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) và lãnh đạo Ban quản lý dự án 85 đã có rất nhiều cuộc họp, có nhiều văn bản đôn đốc, yêu cầu chi tiết cụ thể Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Miền Trung tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công Dự án cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.

Tổng giám đốc nhà thầu cũng đã nhiều lần cam kết sẽ cải thiện, có giải pháp khắc phục nhưng qua theo dõi, Ban quản lý dự án 85 nhận thấy hoạt động thi công trên công trường của Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Miền Trung có chuyển biến, nhưng rất nhỏ bé so với thời gian đã bị chậm.

Tại buổi kiểm tra công trường và làm việc với nhà thầu trong 2 ngày cuối tháng 2/2025 cho thấy mặc dù thời tiết thuận lợi, nắng ráo, nhưng thiết bị máy móc của nhà thầu thiếu nhiều, thưa thớt, khoảng 820m/2.829m tuyến chính công địa đang bỏ trống, cỏ đang mọc xanh (các đoạn Km21+800 - Km22+260, Km22+420 - Km22+780) không có thiết bị thi công.

Vì vậy, Ban quản lý dự án 85 phê bình Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Miền Trung về việc thiếu thiết bị thi công, thiếu quyết liệt, chưa tích cực triển khai thi công theo yêu cầu của Lãnh đạo Bộ GTVT..., khiến chậm tiến độ Dự án; có nguy cơ không hoàn thành trong năm 2025 theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Ban quản lý dự án 85 yêu cầu Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng Miền Trung xem xét trách nhiệm của lãnh đạo cấp cao của nhà thầu tại Dự án và Chỉ huy trưởng về việc đã để công trường chậm tiến độ và xem xét lại năng lực tổ chức thi công, ý thức tham gia Dự án và khả năng đáp ứng yêu cầu tiến độ gấp rút hiện nay của chỉ huy trưởng và lãnh đạo Nhà thầu.

Trường hợp nhà thầu không chủ động xem xét, Ban quản lý dự án 85 sẽ yêu cầu nhà thầu thay thế nếu tình hình trên công trường tiếp tục không có chuyển biến tích cực và việc làm này sẽ ảnh hưởng đến uy tín công tác của các cá nhân này trong tương lai khi tham gia các dự án do Bộ Xây dựng là cơ quan chủ quản.

Ban quản lý dự án 85 yêu cầu đơn vị tư vấn giám sát hàng ngày phải ghi chép chi tiết các hoạt động thi công của nhà thầu (số lượng máy móc các loại, khối lượng đào, đắp các loại...) và yêu cầu nhà thầu triển khai thực hiện đúng các chỉ đạo của Bộ GTVT và Ban quản lý dự án 85; kịp thời báo cáo, đề xuất xử lý các cá nhân không đủ năng lực, thiếu trách nhiệm, thiếu ý thức nghiêm túc chấp hành các nội dung chỉ đạo của Chính phủ, của Bộ GTVT... làm chậm tiến độ Dự án.

Trước đó, tại cuộc tại cuộc họp về kiểm điểm tình hình triển khai Dự án thành phần 2 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 hôm 26/2, ông Lê Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Xây dựng cũng đã có những chỉ đạo tương tự.

Cụ thể, đối với những trường hợp thi công chậm tiến độ như Công ty cổ phần Tập đoàn Xây dựng miền Trung, lãnh đạo Bộ Xây dựng yêu cầu Ban quản lý dự án 85, tư vấn giám sát trên cơ sở tiến độ chấp thuận, tổ chức theo dõi, báo cáo khối lượng của các hạng mục đường găng của từng nhà thầu đạt được hàng tháng và đánh giá hàng tuần đối với các đơn vị, kiên quyết xử lý nhà thầu chậm trễ kéo dài theo đúng quy định của Hợp đồng (điều chuyển khối lượng, bổ sung nhà thầu phụ…).

“Đối với các nhà thầu không đáp ứng tiến độ yêu cầu, Ban quản lý dự án 85 báo cáo Bộ GTVT xem xét, đánh giá năng lực khi tham gia các dự án tiếp theo”, ông Lê Anh Tuấn chỉ đạo.

Anh Minh