Tận thấy công nhân dặm vá 'ổ gà' trên tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi

Anh Hà Văn Nhuận, chỉ huy trưởng công trình của Công ty Hải Đăng (nhà thầu) - nhà thầu dự án nâng cấp mặt đường tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi cho biết: Ban đầu, có gần 40 "ổ gà" xuất hiện trên tuyến. Hôm qua chúng tôi đã dặm vá khá nhiều, chỉ còn khoảng 10 "ổ gà" và sẽ xử lý dứt điểm trong hôm nay - 1/8".

Theo anh Nhuận, ngoài ra còn có 38 vị trí mố cống cần xử lý để xe qua lại không bị dằn xóc. Nhà thầu sẽ cho khoan, xử lý đất yếu, sau đó kéo dài cao độ các mố, bắt đầu từ ngày 5/8.

"Bê tông nhựa nóng đã được huy động đầy đủ, chúng tôi tập trung dặm vá và sẽ xong các "ổ gà" còn lại trong hôm nay, bảo đảm an toàn giao thông", một công nhân cho biết.

Công nhân nỗ lực làm việc, cố gắng dặm vá xong trong thời gian ngắn nhất.

"Mùa mưa vẫn đang cao điểm, nên không loại trừ việc xuất hiện "ổ gà" tiếp tục. Chúng tôi sẽ theo dõi, xử lý ngay", ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban quản lý dự án Mỹ Thuận khẳng định.

Theo ông Thi, khi ký hợp đồng, Ban có đưa ra khối lượng công việc xử lý "ổ gà" và các mố cầu, cống cho nhà thầu.

Dự án nâng cấp mặt đường tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi đoạn qua TP Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang, chủ đầu tư là Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đã ký hợp đồng với nhà thầu hôm 10/6, và triển khai thi công ngày 13/6.

Dự án được thực hiện trên tuyến hiện hữu có chiều dài hơn 51km với tổng mức đầu tư khoảng 750 tỷ đồng. Nhà thầu thi công là Liên danh Công ty CP Hải Đăng - Công ty CP Công trình giao thông Sài Gòn, dự kiến hoàn thành trước ngày 31/12/2025.

Khi khởi công giai đoạn 1 của tuyến đường này vào đầu năm 2016, theo ông Thi, do nguồn vốn hạn chế (tổng vốn 6.300 tỷ đồng, trong đó vốn vay Hàn Quốc chỉ 200 triệu USD) nên không đủ làm theo quy mô cao tốc.

Tính ra 1km đường của tuyến này chỉ khoảng 90 tỷ đồng, trong khi đúng ra phải 150 tỷ đồng theo quy chuẩn cao tốc vào thời điểm đó.

Do vậy, tuyến đường được xây dựng với mặt đường láng nhựa bốn làn xe, vận tốc thiết kế 80km/h, không được xử lý nền đất yếu, nên đã xuất hiện nhiều "ổ gà", các khu vực gần mố cầu, cống bị lún.

Sau ba năm đưa vào khai thác, mặt đường ổn định, chủ đầu tư đã bố trí nguồn vốn xử lý những vị trí khiếm khuyết và sẽ thảm bê tông nhựa dày thêm 15cm.

Do thi công giai đoạn 2 trên nền đường có sẵn, không giải phóng mặt bằng, liên danh nhà thầu chuyên tâm thi công nhưng phải đảm bảo an toàn cho xe qua lại…

Lãnh đạo Ban quản lý dự án Mỹ Thuận kiểm tra các vị trí đã dặm vá xong.

Clip: Công nhân khẩn trương dặm vá "ổ gà" trên tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi.

Hồ Hùng