Tân Cảng Cát Lái bổ sung 4 cẩu giàn bánh lốp Hybrid

Đây là bước tiến quan trọng trong lộ trình hiện đại hóa thiết bị khai thác cảng tại Việt Nam, đồng thời đánh dấu cột mốc chuyển giao công nghệ xanh giữa hai quốc gia Việt Nam - Nhật Bản, hướng đến mục tiêu phát triển logistics bền vững, hiệu quả, thân thiện với môi trường.

Bốn cẩu RTG Hybrid vừa được đưa vào vận hành tại cảng Tân Cảng Cát Lái.

RTG Hybrid là loại cần cẩu chuyên dụng cho hoạt động xếp dỡ container tại cảng. Với thiết kế khung thép cao và khả năng di chuyển linh hoạt bằng bánh lốp cao su, thiết bị này phù hợp những cảng có không gian hạn chế nhưng yêu cầu hiệu suất vận hành cao.

Điểm nổi bật của dòng cẩu Hybrid là sử dụng hệ thống pin lưu trữ năng lượng tái tạo kết hợp cùng động cơ diesel công suất nhỏ, giúp tiết kiệm đến 60 - 64% nhiên liệu, giảm mạnh lượng khí thải CO₂ ra môi trường.

Các cẩu RTG Hybrid do Công ty Huỳnh Thy sản xuất, dưới sự giám sát và kiểm soát chất lượng từ Tập đoàn Mitsui E&S - nhà sản xuất thiết bị nâng container hàng đầu Nhật Bản cùng sự tham gia của các nhà thầu Công ty Cổ Phần Lilama 18, Công ty Cổ phần kết cấu thép và thiết bị nâng Việt Nam (VNL), Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật Tân Cảng (TCTS).

Phát biểu tại lễ bàn giao, ông Phạm Việt Hùng, Giám đốc Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật Tân Cảng (TCTS - đơn vị nhận bàn giao) cho biết, năm 2026, đơn vị hợp tác với Công ty Huỳnh Thi và Mitsui E&S sản xuất 7 cẩu RTG 6+1, hiện hoạt động tại Tân Cảng Cát Lái. Cùng đó, nhiều sự hợn tác về vận chuyển, lắp dựng, vạn hành, bàn giao và bảo trì các cẩu RTG Hybrid cho những cảng lớn, hiện đại.

Ông Phạm Việt Hùng, Giám đốc Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật Tân Cảng phát biểu tại lễ nhận cẩn cẩu.

Đây là kết quả của quá trình hợp tác lâu dài giữa hai bên, tiến tới chuyển giao công nghệ và nội địa hóa sản xuất. Việc hoàn thiện một thiết bị mất khoảng 7 tháng.

Ngoài khả năng tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, RTG Hybrid còn giúp giảm tiếng ồn, hạn chế rung động, cải thiện điều kiện làm việc cho người vận hành và nâng cao tuổi thọ thiết bị, những tiêu chí đang ngày càng được các cảng biển hiện đại ưu tiên.

Được biết, hiện Việt Nam có hơn 30 cảng biển lớn, phần lớn vẫn sử dụng thiết bị diesel thế hệ cũ, tiêu hao nhiều nhiên liệu và phát thải cao. Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng tăng đều hằng năm, nhu cầu thiết bị tiết kiệm năng lượng và thân thiện môi trường đang trở nên cấp thiết.

Chiến lược phát triển logistics quốc gia đến năm 2030 của Chính phủ đặt mục tiêu giảm ít nhất 10% phát thải trong vận tải và đẩy mạnh đầu tư thiết bị xanh. Đây là nền tảng quan trọng thúc đẩy ứng dụng rộng rãi các thiết bị như RTG Hybrid trong hệ thống cảng biển Việt Nam.

Video: Cầu RTG Hybrid sản xuất tại Việt Nam với tỷ lệ nội địa hóa trên 50%, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.

Mai Huyên