Tài xế công nghệ Indonesia biểu tình, đòi giảm 'hoa hồng' xuống 10%

Tài xế của các nền tảng gọi xe biểu tình bên ngoài văn phòng Gojek tại Surabaya vào ngày 20/5/2025. (Ảnh của JUNI KRISWANTO)

Hàng trăm tài xế đã tụ tập trên đường phố thủ đô Jakarta, lái xe máy và vẫy cờ. Trong khi hàng nghìn người ở Surabaya, thành phố lớn thứ hai của Indonesia, lái xe đến văn phòng của các ứng dụng gọi xe GoJek và Grab, trước khi tập trung trước văn phòng Thống đốc.

"Nhiều người bạn của chúng tôi đã gặp tai nạn trên đường, tử vong trên đường vì họ phải chạy theo thu nhập", Raden Igun Wicaksono, Chủ tịch công đoàn lái xe Garda Indonesia, nói với AFP.

Các tài xế cũng yêu cầu chấm dứt chương trình giảm giá vé và kêu gọi các nhà lập pháp gặp gỡ Hiệp hội Tài xế và các công ty ứng dụng.

Những người lái xe máy và xe tay ga, những người tạo nên xương sống của nền kinh tế chia sẻ đang phát triển mạnh mẽ của Indonesia, có thể kiếm được tới 150.000 rupiah (10 đô la) một ngày, nhưng các chi phí bao gồm hoa hồng ứng dụng và nhiên liệu làm giảm thu nhập của họ.

Gojek - cùng với Grab của Singapore là một trong những công ty khởi nghiệp có giá trị nhất châu Á - cho biết họ cam kết "hỗ trợ phúc lợi lâu dài cho các đối tác tài xế".

Nhưng theo Ade Mulya, người đứng đầu chính sách công của công ty mẹ GoTo của Gojek, việc giảm mức phí hoa hồng 20%, vốn tuân thủ theo quy định, "không phải là giải pháp khả thi".

Ade cho biết: "Giảm hoa hồng xuống 10% không phải là giải pháp khả thi, vì mức hoa hồng 20% hiện tại từ giá chuyến đi của khách hàng là cần thiết để tài trợ cho các sáng kiến hỗ trợ trực tiếp cho tính bền vững của hệ sinh thái và thu nhập của tài xế".

Tirza Munusamy, Giám đốc quan hệ công chúng của Grab Indonesia, cho biết cơ cấu hoa hồng của công ty là "cần thiết" để duy trì chất lượng dịch vụ. Tirza nói: "Nếu cơ cấu hoa hồng này bị cắt giảm sẽ tác động đến chất lượng dịch vụ", đồng thời nói thêm rằng Grab sẵn sàng đối thoại để đảm bảo các chính sách vẫn phù hợp với tài xế.

Ánh Vân - thepeninsulaqatar.com