GOJEK

Dịch vụ gọi xe Gojek của tập đoàn GoTo đã quyết định rút khỏi Việt Nam, từ bỏ một thị trường đầy thách thức để tập trung vào việc đạt được lợi nhuận tại các hoạt động chính ở Indonesia và Singapore.

Sau 6 năm hoạt động, ứng dụng gọi xe công nghệ Gojek sẽ chính thức nói lời tạm biệt thị trường Việt Nam vào ngày 16/9.

Gojek, nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia, đã quyết định nói lời tạm biệt với thị trường Việt Nam vào ngày 16/9.

Nền tảng gọi xe và giao đồ ăn Gojek sẽ rời Việt Nam vào ngày 16/9 tới, lý do được đưa ra là nhằm tập trung cho các thị trường trọng điểm mà nền tảng này đang chiếm ưu thế.

Nhằm tập trung vào các thị trường trọng điểm, nền tảng gọi xe và giao đồ ăn có trụ sở tại Indonesia đã quyết định nói lời tạm biệt với thị trường Việt Nam vào giữa tháng Chín.

Các kỳ lân công nghệ Indonesia (công ty khởi nghiệp có giá trị hơn 1 tỷ USD) dường như đã mất phương hướng trong vài năm qua, khi việc tìm kiếm nguồn tài trợ ngày càng khó khăn.

Bnews

Công ty khởi nghiệp fintech MarCoPay đang mở rộng các dịch vụ tài chính nhằm phục vụ những thủy thủ Philippines, trong đó có thanh toán bằng mã QR và cho vay.

Thanh toán các dịch vụ đi lại, ăn uống bằng thẻ trả góp Muadee trên Gojek và Xanh SM, khách hàng không cần trả trước, được trả góp 3 kỳ, không lãi suất mà còn nhận được ưu đãi độc quyền vô cùng hấp dẫn.

Hơn 1.000 tài xế xe công nghệ đã đình công tại nhiều thành phố ở Indonesia, nhằm phản đối mức lương thấp và kêu gọi chính phủ bảo vệ quyền lợi.

Grab có kế hoạch bổ sung hơn 1.000 xe điện vào đội xe tại Indonesia, nhằm chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh.

Dịch vụ gọi xe Grab tại Indonesia bổ sung 1.000 xe điện, chủ yếu là xe của BYD để gia tăng cạnh tranh với đối thủ Gojek.

Hơn 1.000 tài xế xe ôm công nghệ đã đình công tại một số thành phố của Indonesia vào 29/8 để phản đối mức lương thấp và kêu gọi chính phủ tăng cường bảo vệ trước những gì họ cho là hành vi không công bằng.

Theo phóng viên TTXVN tại Indonesia, ngày 29/8, hàng nghìn tài xế xe ôm công nghệ tại thủ đô Jakarta, Indonesia đã đình công biểu tình tại một số địa điểm trong thành phố nhằm yêu cầu chính phủ và các tập đoàn chú ý đến phúc lợi và sự bảo vệ pháp lý của tài xế.

Các hãng xe công nghệ như Grab, Be, Xanh SM và Gojek đang đính kèm bảo hiểm nhúng cho mỗi chuyến đi.

Thanh toán các dịch vụ đi lại, ăn uống bằng thẻ trả góp Muadee trên Gojek và Xanh SM, khách hàng không cần trả trước, được trả góp 3 kỳ, không lãi suất mà còn nhận được ưu đãi độc quyền vô cùng hấp dẫn.

Hai hãng taxi công nghệ Grab và Gojek cũng đang lên kế hoạch chuyển hết sang dùng xe máy điện từ nay đến năm 2030.

Hiện nay, ngân hàng không còn là dịch vụ tách rời mà trở thành một phần không thể thiếu của cuộc sống hằng ngày thông qua xu hướng 'nhúng' dịch vụ ngân hàng. Khái niệm 'nhúng' dịch vụ ngân hàng đang ngày càng trở nên phổ biến, mang đến cho người tiêu dùng một trải nghiệm liền mạch và tiện lợi hơn bao giờ hết. Xu hướng này đang thay đổi cách các doanh nghiệp và khách hàng tương tác với nhau, mở ra một kỷ nguyên mới của tài chính số.

Các công ty công nghệ hàng đầu Đông Nam Á đang nỗ lực duy trì sức hấp dẫn trong mắt các nhà đầu tư. Áp lực buộc họ phải chứng minh khả năng sinh lời ngày càng tăng, khi việc cắt giảm chi phí dường như không còn đủ.

Nghề tài xế xe ôm công nghệ gồm các nền tảng ứng dụng (app) như Grab, Gojek, Be... mở ra cơ hội làm việc cho hàng trăm ngàn người lao động. Công việc này không chỉ là 'bát cơm' chính của nhiều gia đình mà nhờ tính chất linh hoạt về thời gian, phương thức hoạt động nên rất phù hợp với những người cần kiếm thêm thu nhập lúc rảnh rỗi. Tuy nhiên, đi kèm với sự phát triển của dịch vụ này là hàng loạt cạm bẫy nguy hiểm, thủ đoạn tinh vi mà các tài xế phải đối mặt hàng ngày.

Nhiều người dùng không biết mình đang phải trả thêm tiền để mua bảo hiểm khi sử dụng dịch vụ của các hãng xe công nghệ như Grab, Gojek, Be.

Every Half Coffee Roasters (Every Half), một startup cà phê Việt Nam công bố nhận vốn vòng đầu tư được dẫn dắt bởi quỹ Openspace Ventures và có sự tham gia của quỹ DSG Consumer Partners. Giá trị thương vụ không công bố dự trên thỏa thuận giữ đôi bên.

Every Half - một startup cà phê Việt Nam vừa công bố nhận vốn vòng đầu tư được dẫn dắt bởi quỹ Openspace Ventures và có sự tham gia của quỹ DSG Consumer Partners. Giá trị thương vụ không được công bố dựa trên thỏa thuận giữa đôi bên.

Kinh tế số là một phần của nền kinh tế toàn cầu, nơi các giao dịch và hoạt động kinh doanh chủ yếu được thực hiện thông qua công nghệ số, tạo nên một hệ sinh thái kết nối toàn diện. Trong hệ sinh thái này, dữ liệu trở thành tài nguyên quý giá như dầu mỏ của thế kỷ XXI, và công nghệ thông tin là công cụ sắc bén để khai thác, xử lý và tận dụng tài nguyên đó. Kinh tế số không chỉ mở ra cánh cửa mới cho sự sáng tạo và đổi mới, mà còn thúc đẩy sự phát triển bền vững, nâng cao chất lượng cuộc sống và mang lại sự thịnh vượng toàn cầu.

Khoảng 10 triệu khách hàng của ứng dụng Be có thể lựa chọn 'xài trước trả sau' qua tính năng bePayLater, được cung cấp bởi ngân hàng số Cake by VPBank.

Sau một tháng tranh tài đầy kịch tính, Giải Bóng đá Tài xế Gojek Việt Nam GoFootball 2024 đã chính thức khép lại. Trên sân cỏ rực lửa nhiệt huyết, các tài xế Gojek tạm gác những lo toan cuộc sống để cùng nhau cháy hết mình với môn thể thao vua.

Với hỗ trợ của UNDP, hãng sản xuất xe máy điện Selex Motors đã tham gia dự án cơ chế Tiêu chuẩn vàng, hướng tới trao đổi kết quả giảm phát thải khí nhà kính.

Theo thống kê của Mordor Intelligence, quy mô thị trường gọi xe ước đạt 1,17 tỷ USD vào năm 2024 và được nhận định vẫn còn nhiều tiềm năng để khai thác. Thế nhưng, các doanh nghiệp muốn gia nhập sẽ gặp rất nhiều rào cản, đặc biệt là bài toán tài chính khi phải đối diện với loạt 'ông lớn' đang thống lĩnh thị trường như Grab, Be, XanhSM, Gojek.

Tại các siêu đô thị và đô thị lớn, việc tìm kiếm mặt bằng kinh doanh với ngân sách dưới 10 triệu đồng/tháng thật sự là một thách thức.

Chỉ sau hơn 1 năm, hãng xe điện của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã nhanh chóng phủ khắp Việt Nam.

Để tăng cường phúc lợi cho những lao động tự do trong các nền tảng kỹ thuật số (nền kinh tế gig), Singapore lên kết hoạch giới thiệu một luật mới trong năm nay nhằm bảo đảm phúc lợi hưu trí, cải thiện sự an toàn khi làm việc cho họ. Luật phản ánh cam kết của đảo quốc sư tử trong việc đem lại môi trường làm việc công bằng, toàn diện hơn cho những lao động thiết yếu này.

Thị trường gọi xe công nghệ Việt Nam không còn chỉ thuộc về những 'ông lớn' ngoại quốc như Grab hay Gojek, hai thương hiệu của Việt Nam là Xanh SM và Be đang cho thấy tầm ảnh hưởng không hề nhỏ, thậm chí có phần lấn át ứng dụng gọi xe từng làm mưa làm gió Gojek…

Với những bước phát triển vững chắc trên thị trường quốc tế, Gamuda Bhd - Tập đoàn hoạt động trong lĩnh vực xây dựng, kỹ thuật và phát triển hạ tầng đến từ Maylaysia tiếp tục khẳng định vị thế dẫn đầu tại khu vực châu Á

Thị phần khách hàng trung thành của Gojek bị Xanh SM và các đối thủ như Grab, Be chiếm lấy. Trong 2 năm, thị phần của Gojek bị thu hẹp từ 30% xuống còn 7%.

Nhiều ứng dụng gọi xe công nghệ đã phát triển thành siêu ứng dụng, và có sự cạnh tranh nhau.

Tài xế công nghệ đã trở thành một nghề, chế độ an sinh đối với nhóm lao động này sẽ được nghiên cứu để quy định cụ thể.

Không chỉ hưởng mức chia sẻ doanh thu khủng, lên tới 87%, đối tác tài xế của Xanh SM còn có cơ hội nâng cao lợi nhuận, hưởng những chính sách ưu đãi đặc biệt và đóng góp thực tế vào công cuộc chuyển đổi xanh.

Nếu không phủ lưới an sinh đến tài xế xe công nghệ thì người lao động sau khi đến tuổi về hưu, suy giảm chức năng lao động, không có điều kiện an sinh, trở thành gánh nặng cho gia đình và xã hội.