BYD

Ngày 30/10, Trung Quốc đã phản ứng mạnh sau khi Ủy ban châu Âu (EC) thông báo kết quả cuối cùng của cuộc điều tra chống trợ cấp đối với xe điện của nước này.

Trung Quốc phản ứng mạnh mẽ khi liên minh châu Âu (EU) chính thức thông qua việc áp thuế lên tới 45,3% đối với xe điện nhập khẩu được sản xuất tại Trung Quốc.

Khu công nghiệp (KCN) Phú Hà Viglacera được xem là KCN mũi nhọn của tỉnh Phú Thọ, là lựa chọn của các dự án tiêu biểu như: BYD (Trung Quốc), Hanyang Digitech (Hàn Quốc), INOUE (Nhật Bản)… Hiện KCN Phú Hà đã thu hút thành công hơn 30 doanh nghiệp, tổng vốn đầu tư lên tới trên 1 tỷ USD.

Khu công nghiệp Phú Hà (Phú Thọ) đã thu hút thành công hơn 30 doanh nghiệp, tổng vốn đầu tư lên tới trên 1 tỷ USD, trong đó có nhiều dự án tiêu biểu như BYD (Trung Quốc), Hanyang Digitech (Hàn Quốc), INOUE (Nhật Bản)…

Denza D9 là kết quả của sự hợp tác giữa BYD và Mercedes-Benz. Denza D9 sử dụng động cơ hybrid và trở thành tâm điểm chú ý tại Triển lãm Ô tô Việt Nam (VMS) 2024 với phạm vi hoạt động lên tới 1.040 km.

Trong bài kiểm tra, hệ thống hỗ trợ người lái của Atto 3 không đạt điểm nào, khiến mẫu xe rơi vào nhóm 'không được khuyến khích mua'.

Nhà sản xuất pin xe điện SVOLT đang đóng cửa các hoạt động tại Châu Âu sau cuộc xung đột pháp lý kéo dài nhiều năm giữa các nhà lập pháp Châu Âu và ngành sản xuất xe điện Trung Quốc.

Dù điện hóa ô tô đang là xu hướng phổ biến song nhiều hãng xe Trung Quốc mới tiếp cận thị trường Việt Nam lại chỉ bằng loạt sản phẩm động cơ đốt trong.

Ngày 29/10, Liên minh châu Âu (EU) đã nhất trí áp thuế bổ sung đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc, sau khi các cuộc đàm phán với Bắc Kinh không đạt được thỏa thuận giúp chấm dứt tình trạng bế tắc.

Xe được bán với tùy chọn động cơ hybrid tại các thị trường quốc tế như Brazil, Australia và Campuchia.

Xe điện do Trung Quốc sản xuất có thể đối mặt với mức thuế nhập khẩu bổ sung của EU lên tới 38%.

Dù có sự xuất hiện của nhiều hãng xe Trung Quốc, nhưng tình trạng sale đua nhau livestream bán xe chưa diễn ra tại VMS 2024.

Ngày 29/10, Liên minh châu Âu (EU) đã nhất trí áp thuế bổ sung đối với ô tô điện nhập khẩu từ Trung Quốc sau khi các cuộc đàm phán với Bắc Kinh không đạt được thỏa thuận giúp chấm dứt tình trạng bế tắc.

Dàn xe hùng hậu với đủ 'gia vị', từ xe đã bán tại Việt Nam đến các mẫu xe 'flagship' giúp gian hàng của 'ông lớn' xe điện BYD trở thành một trong những điểm nhấn đáng chú ý tại Vietnam Motor Show 2024 (VMS 2024).

BYD chọn Campuchia là thị trường đầu tiên tại Đông Nam Á để ra mắt mẫu xe bán tải hybrid - BYD Shark. Xe có mức giá khởi điểm từ 56.723 USD (khoảng 1,438 tỷ đồng).

Ở 2 kỳ báo cáo gần nhất, lượng ôtô nhập khẩu vào Việt Nam ghi nhận sự tăng trưởng khá mạnh.

Elon Musk khiến các nhà đầu tư và nhà phân tích sửng sốt với kế hoạch tăng doanh số ô tô điện lên 30% vào năm 2025, được thúc đẩy bởi một mẫu xe mới, giá rẻ hơn và sự nhiệt tình dành cho phần mềm tự lái, nhưng việc thực hiện kế hoạch đó không hề đơn giản.

Các hãng xe Đức như VW, Porsche, BMW và Mercedes đang đối mặt với sự sụt giảm mạnh về doanh số tại Trung Quốc trong quý 3, và chưa có dấu hiệu phục hồi rõ rệt.

Triển lãm VMS 2024 cũng như X-Light đã để lại nhiều ấn tượng cho khách tham quan với quy mô hoành tráng và nội dung đặc sắc.

Việc một số hãng xe điện hàng đầu của Trung Quốc như Wuling, BYD lên kế hoạch mở rộng sản xuất hay mở nhà máy mới tại Indonesia được kỳ vọng sẽ giúp quốc gia Đông Nam Á sớm thực hiện được mục tiêu sản xuất 600.000 xe điện mỗi năm.

Mặc dù là xe thuần điện nhưng BYD M6 lại có giá bán chỉ 756 triệu, thấp hơn so với đối thủ GAC M6 Pro 1.5 Turbo GL.

Nhà sản xuất iPhone được cho là từng muốn đưa công nghệ của nhiều ông lớn ô tô khác nhau vào xe điện của mình trước khi dự án bị hủy vào đầu năm nay.

Dự án Apple Car từng được kỳ vọng rất cao đã chính thức bị dừng vào đầu năm nay nhưng công nghệ của nó vẫn tiếp tục được phát triển trên các mẫu xe khác.

Mặc dù không có nhiều thương hiệu ôtô tham dự như những lần tổ chức trước nhưng VMS 2024 vẫn có nhiều điểm hấp dẫn mới lạ chưa từng xuất hiện, thu hút sự quan tâm của khách tham quan.

Sự trở lại của Triển lãm ô tô và xe máy Việt Nam (VMS) 2024 cho thấy thị trường và ngành công nghiệp trong nước đã có sự biến đổi quan trọng chỉ sau 2 năm.

Muốn biết ngành công nghiệp xe hơi hay xu thế thị trường ở một quốc gia phát triển ra sao, xu hướng thế nào thì hãy đến xem triển lãm xe hơi ở quốc gia đó.

Hàng loạt các thương hiệu ô tô Trung Quốc đổ bộ thị trường Việt Nam trong khoảng hai năm gần đây. Tuy nhiên, chưa thực sự có một cái tên nào nổi bật, thậm chí có hãng đã ra mắt nhưng người dùng không còn nhớ vì chưa từng gặp xe ngoài đường.

Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 đã kết thúc, để lại nhiều cung bậc cảm xúc trong lòng khách tham quan. Những kỳ vọng chưa được đáp ứng trọn vẹn khiến không ít người cảm thấy tiếc nuối, hụt hẫng. Tuy nhiên, điều này như một thông điệp gửi tới ban tổ chức, vì đã đến lúc cần có những thay đổi sâu sắc, một sự chuyển mình mạnh mẽ hơn.

Sau khi ra mắt thị trường Việt Nam ngày 18/10, bộ đôi sản phẩm BYD M6 và BYD Han đã được phân phối chính hãng tại các đại lý của Bitcar. M6 là MPV 7 chỗ - Xe điện dành cho gia đình, trong khi Han nhắm đến phân khúc sedan thuần điện hạng sang.

Triển lãm VMS 2024 chuẩn bị khép lại sau 5 ngày hoạt động. Năm nay, bên cạnh xe xanh và sự trở lại của các hoạt động lái thử, không ít câu chuyện bên lề thú vị đã xuất hiện.

Tháng 9/2024 đánh dấu hàng loạt hãng xe Trung Quốc ra mắt tại thị trường Việt Nam và lượng xe nhập khẩu tăng đột biến.

TP.HCM đón cơn mưa lớn trong sáng ngày Chủ nhật nhưng khách tham quan vẫn đến triển lãm VMS 2024 khá đông.

BYD khai trương bảo tàng xe năng lượng mới đầu tiên tại Trung Quốc nhằm tăng cường sự tương tác với cộng đồng khách hàng địa phương.

Ứng dụng công nghệ xanh là xu hướng tất yếu, buộc các hãng xe bảo thủ như Subaru, Honda... cũng phải nhanh chóng chuyển đổi

Mẫu MPV cỡ lớn của thương hiệu Denza sử dụng kết hợp động cơ xăng với motor điện, phạm vi hoạt động tối đa có thể đạt trên 1.000 km.

Triển lãm Ô tô Việt Nam 2024 ghi nhận sự vắng mặt của nhiều thương hiệu lớn như: Ford, Mazda,... tạo cơ hội cho các hãng xe Trung Quốc như BYD, GAC và MG tỏa sáng. Các thương hiệu này đã thu hút sự chú ý với nhiều mẫu xe mới, thiết kế ấn tượng và có giá thành cạnh tranh. Tuy nhiên, nhiều người tiêu dùng Việt Nam vẫn lo ngại về chất lượng và độ tin cậy của xe Trung Quốc.

BYD Seal 07 DM-i 2025 là mẫu xe sedan có thiết kế sang chảnh, nội thất tiện nghi, khả năng vận hành và tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng.

Sự xuất hiện của loạt 'tân binh' MPV từ các hãng xe Trung Quốc dự kiến khơi mào cho một cuộc chiến mới trong nhóm MPV tại Việt Nam.

Thị trường MPV tại Việt Nam đang trở thành một trong những phân khúc cạnh tranh khốc liệt nhất trong ngành ô tô. Sự ra mắt của BYD M6 đã mang đến 'làn gió mới' cho dòng MPV tại Việt Nam.

Triển lãm VMS 2024 phần nào cho thấy quy mô đổ bộ của ôtô Trung Quốc vào Việt Nam.

Đến với VMS 2024, BYD gây ấn tượng mạnh với đội hình xe điện phong phú và ngập tràn tiện ích. Trong số đó có mẫu xe BYD Han EV vừa ra mắt thị trường Việt Nam.