Siêu dự luật 'lớn và đẹp', Tesla và khẩu chiến Trump-Musk

Chỉ vài ngày sau khi rời khỏi vị trí cố vấn thân cận của Tổng thống Mỹ Donald Trump, tỉ phú Elon Musk dẫn đầu một chiến dịch gây sức ép để hủy bỏ dự luật thuế và chi tiêu chính phủ khổng lồ có tên "One Big, Beautiful Bill Act" (dự luật Lớn và Đẹp).

Dự luật này là trọng tâm trong chương trình nghị sự chính sách của Tổng thống Trump trong thời gian gần đây.

Ngày 4-6, ông Musk đăng tải lên mạng xã hội X kêu gọi người dân Mỹ thúc giục cơ quan lập pháp nước này không thông qua dự luật. Tỉ phú này cũng đề nghị các nhà lập pháp viết lại dự luật từ đầu. Có thể nói dự luật là nguồn cơn rạn nứt quan hệ Trump-Musk những ngày qua.

Theo tờ The Hill, nguyên nhân khiến tỉ phú Elon Musk tức giận là do dự luật được ông Trump hậu thuẫn nói trên giảm các ưu đãi cho xe điện và năng lượng mặt trời – vốn có lợi cho công ty Tesla của ông Musk. Chính ông Trump cũng thừa nhận việc loại bỏ các ưu đãi cho xe điện khỏi dự luật khiến tỉ phú Elon Musk không hài lòng.

"Ông Elon hiểu rõ hoạt động bên trong của dự luật này hơn hầu hết những người đang ngồi đây. Ông ấy không có vấn đề gì với nó. Đột nhiên ông ấy gặp vấn đề và ông ấy làm lớn vấn đề khi phát hiện ra rằng chúng ta sẽ phải cắt giảm yêu cầu liên quan xe điện, vì nó liên quan hàng tỉ USD" – ông Trump nói với các phóng viên tại Phòng Bầu dục vào ngày 5-6.

Theo The Hill, nếu dự luật trên được thông qua, hãng xe điện Tesla của tỉ phú Elon Musk có thể bị ảnh hưởng ở cả mặt doanh thu và chi phí đầu tư.

Tổng thống Mỹ Donald Trump (phải) cùng tỉ phú Elon Musk tại Phòng Bầu dục của Nhà Trắng. Ảnh: WHITE HOUSE

Giá xe điện cao hơn

Nếu dự luật trên được thông qua, giá xe của Tesla có thể sẽ cao hơn, dẫn đến người dùng cẩn trọng hơn trong việc ra quyết định mua loại xe này.

Cụ thể, trước đây, chỉ những hãng sản xuất xe điện chưa bán quá 200.000 xe ở Mỹ mới được phép cho khách hàng hưởng một khoản tín dụng thuế 7.500 USD khi mua xe. Các hãng xe lớn như Tesla đã vượt mốc 200.000 xe, nên khách hàng không còn được giảm giá nữa khi mua xe của họ.

Đến năm 2022, Đạo luật Giảm lạm phát được ban hành dưới thời Tổng thống Joe Biden đã gỡ bỏ giới hạn này, giúp Tesla và các hãng lớn khác tiếp tục đủ điều kiện áp dụng khoản giảm giá thuế cho người mua xe điện. Ngoài ra, chính sách này còn được gia hạn đến năm 2032, giúp khuyến khích người dân mua xe điện trong thời gian dài.

Tuy nhiên, với dự luật được ông Trump hậu thuẫn, khoản tín dụng thuế 7.500 USD này có thể bị cắt bỏ hoặc bị giảm bớt. Nếu dự luật được thông qua, khách hàng sẽ không còn được hưởng ưu đãi giảm thuế, đồng nghĩa với việc xe điện sẽ đắt hơn so với giá hiện tại.

Do vậy, nếu không còn khoản giảm thuế trên, Tesla và các nhà sản xuất xe điện khác có thể bán được ít xe hơn, nhất là khi xe điện thường đắt hơn xe chạy bằng xăng.

Áp lực cao hơn

Ngoài cung cấp xe điện, Tesla còn cung cấp điện mặt trời cho cá nhân, hộ gia đình và các dự án điện mặt trời quy mô lớn, cung cấp điện cho cả cộng đồng hoặc hòa vào lưới điện quốc gia. Tuy nhiên, nếu dự luật thuế và chi tiêu chính phủ mới được thông qua, hoạt động này của Tesla cũng bị ảnh hưởng vì sẽ dẫn đến chi phí lắp đặt điện mặt trời cao hơn, khiến người dân cân nhắc hơn khi sử dụng loại năng lượng này.

Dự luật cũng sẽ loại bỏ ưu đãi thuế cho các dự án điện mặt trời quy mô lớn nếu các dự án không khởi công trong vòng 60 ngày sau khi luật được thông qua. Ngoài ra, các dự án này phải đi vào hoạt động trước cuối năm 2028 thì mới được hưởng ưu đãi thuế. Điều này có thể gây áp lực cho các nhà đầu tư như Tesla do phải chạy đua với thời gian để thi công.

Xe điện Tesla được trưng bày tại một trung tâm thương mại tại Thượng Hải (Trung Quốc) vào tháng 2. Ảnh: AFP

Mất đi nguồn thu quan trọng

Dự luật được ông Trump hậu thuẫn muốn bãi bỏ một quy định dưới thời Tổng thống Biden về thị trường xe điện.

Cụ thể, trước đây, chính quyền Biden đã đưa ra quy định yêu cầu các hãng xe phải chuyển dần sang sản xuất xe điện. Trong khi đó, dự luật mới của đảng Cộng hòa muốn bãi bỏ quy định này. Nếu bị bãi bỏ, các hãng xe có thể giảm quy mô sản xuất xe điện so với trước đây.

Mặc dù Tesla là hãng chỉ sản xuất xe điện và quy định này nghe có vẻ không ảnh hưởng gì đến công ty này, nhưng trên thực tế, quy định này có thể ảnh hưởng doanh thu của Tesla.

Theo luật hiện hành, các hãng xe truyền thống nếu không thể đáp ứng tiêu chuẩn xanh về khí thải, tiêu thụ nhiên liệu,... thì họ phải mua “tín chỉ carbon” từ những hãng đã vượt tiêu chuẩn xanh như Tesla.

Do đó, nếu dự luật được ông Trump hậu thuẫn được thông qua, các hãng xe truyền thống không cần phải mua “tín chỉ carbon” từ Tesla nữa và có thể khiến hãng xe điện này mất đi một nguồn thu quan trọng.

KHOA ĐIỀM