Siêu cảng Cần Giờ giúp cảng biển Việt Nam nâng tầm cạnh tranh trong khu vực

Phối cảnh siêu cảng Cần Giờ

Ông Nguyễn Cảnh Tĩnh, Tổng giám đốc VIMC, cho biết cảng Cần Giờ sẽ là bước tiến quan trọng, cùng với cảng Cái Mép - Thị Vải, giúp Việt Nam tăng khả năng cạnh tranh với các cảng lớn trong khu vực. "Sản lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển Việt Nam dự kiến tăng mạnh, thậm chí có thể vượt qua Singapore. Đây là sứ mệnh quan trọng của VIMC nhằm nâng cao vị thế cạnh tranh quốc gia", ông Tĩnh nhấn mạnh.

Đẩy mạnh đầu tư hạ tầng và phát triển chuỗi cung ứng toàn cầu

Bên cạnh cảng Cần Giờ, VIMC cũng tập trung triển khai các dự án hạ tầng chiến lược khác, bao gồm cảng Lạch Huyện và cảng Liên Chiểu. Các dự án này không chỉ rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics, mà còn mở ra cơ hội để Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

VIMC cũng kiến nghị Chính phủ sớm phê duyệt dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đồng thời đề nghị TP.HCM đẩy nhanh tiến độ hoàn thiện các thủ tục để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp.

Tái cấu trúc đội tàu và nâng cao hiệu quả vận hành

Trong chiến lược phát triển đội tàu biển quốc gia, VIMC đang đầu tư vào các loại tàu thế hệ mới, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường, đồng thời thực hiện tái cấu trúc đội tàu hiện có. Việc thuê tàu nước ngoài dưới nhiều hình thức cũng được đẩy mạnh, giúp tối ưu hóa hoạt động vận tải biển.

Năm 2024, VIMC Lines đã mở rộng hoạt động, phát triển các tuyến dịch vụ kết nối Malaysia, Singapore và Indonesia, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác.

Kết quả kinh doanh ấn tượng trong bối cảnh thách thức

Dù ngành vận tải biển đối mặt với nhiều khó khăn do xung đột địa chính trị và cạnh tranh gay gắt từ các cảng tư nhân, VIMC vẫn đạt được kết quả kinh doanh ấn tượng.

Sản lượng vận tải biển do đội tàu VIMC đảm nhận đạt gần 20 triệu tấn, vượt 22% kế hoạch năm. Sản lượng hàng hóa qua cảng biển đạt 145 triệu tấn, tăng 26% so với cùng kỳ. Tổng doanh thu của VIMC đạt 24.813 tỷ đồng, trong đó lợi nhuận ước tính 4.940 tỷ đồng, tăng 65% so với năm 2023 và vượt 28% so với kế hoạch năm.

Với sự tập trung vào các dự án chiến lược và đội tàu thế hệ mới, VIMC không chỉ khẳng định vai trò trong ngành hàng hải mà còn đóng góp tích cực vào việc nâng cao năng lực logistics, tăng cường kết nối kinh tế và phát triển bền vững cho Việt Nam.

PV