Siết quy định về sân tập lái xe

Cụ thể, Dự thảo quy định số lượng sân tập lái tính theo lưu lượng học viên, được xác định theo nguyên tắc một sân tập lái ô tô đáp ứng tối đa lưu lượng 1.000 học viên, trên 1.000 học viên phải có hai sân tập lái.

Trung tâm giáo dục nghề nghiệp và sát hạch lái xe Hà Thành có hai sân tập lái và một sân sát hạch lái xe. Cả ba sân đều trang bị đầy đủ hệ thống biển báo, diện tích đảm bảo theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải. Hiện tại, đơn vị có trên 1.000 học viên đang được đào tạo nên hai sân tập lái đáp ứng được nhu cầu của người học theo quy định của Bộ Giao thông Vận tải.

Tuy nhiên, hiện nay không phải cơ sở đào tạo sát hạch lái xe nào cũng có thể đáp ứng được yêu cầu này, bởi diện tích dành cho sân tập lái là rất lớn.

Ông Lê Anh Sơn - Trung tâm giáo dục nghề nghiệp và sát hạch lái xe Hà Thành, cho biết: “Theo quy định thì cũng phù hợp thôi. Nếu số lượng học sinh đông quá cùng một lúc thì sẽ gây ùn tắc, học viên sẽ không học được nhiều, không đảm bảo quá trình giảng dạy của giáo viên. Bên cạnh đó, theo tôi, diện tích để làm sân tập lái hiện rất lớn. Một trung tâm ở Thủ đô Hà Nội rất khó để có thêm một sân tập lái ở trung tâm đó. Theo tôi, vẫn nên để các trung tâm có thể thuê hoặc mượn một khu đất nào đó đáp ứng đủ điều kiện làm sân tập lái và phù hợp với các trung tâm”.

Theo Bộ Giao thông Vận tải, thời gian qua, nhiều cơ sở đào tạo lái xe đầu tư xe tập lái, thuê giáo viên dạy lái, đáp ứng yêu cầu về điều kiện theo quy định để đào tạo lái xe với lưu lượng trên 2.000 học viên, nhưng không đầu tư sân tập lái đáp ứng lưu lượng đào tạo tương ứng. Nguyên nhân do điều kiện sân tập lái với lưu lượng trên 1.000 học viên chỉ mang tính định lượng, gây khó khăn cho công tác quản lý hoạt động.

Ông Nguyễn Văn Thanh - nguyên Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam, cho hay: “Đưa ra lưu lượng học viên như vậy, đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cân nhắc lại. Vấn đề này sẽ dễ xảy ra tình trạng lãng phí, vì tôi được biết, hiện nay thời lượng người tập lái trên các sân tập không nhất thiết ở trong 8 giờ hành chính đơn thuần. Người ta có thể tập sớm hơn hoặc muộn hơn. Cùng với đó, người ta còn đi trên đường nữa, thành ra căn cứ theo lưu lượng học viên để yêu cầu phải có số lượng sân sát hạch phù hợp là không cần thiết”.

Ngoài ra, các chuyên gia cũng cho rằng việc đưa ra tiêu chuẩn sân bãi cần phải chặt chẽ, còn số lượng sân tập thì chưa cần thiết, vì có thể gây khó khăn cho doanh nghiệp, đơn vị sát hạch đào tạo lái xe khi tăng số thí sinh lên nhưng chưa đảm bảo được số lượng sân tập.

Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh, những quy định siết chặt về cơ sở vật chất của đơn vị đào tạo lái xe là cần thiết, nhằm đảm bảo tính rõ ràng và minh bạch trong hoạt động đào tạo, sát hạch lái xe trên thực tiễn.

Tuy nhiên, việc sửa đổi quy định về số lượng sân tập lái cần được đánh giá kỹ lưỡng, tránh tạo ra thêm những gánh nặng cho các cơ sở sát hạch, thay vào đó cần chú trọng rèn luyện kỹ năng đi thực tế ngoài đường, giúp học viên đủ khả năng lái xe ngay sau khi nhận bằng.

Bá Đức