Sét đánh trúng ô tô, người ngồi trong có an toàn?

Cái gì cũng có thể bị sét đánh

Từ đầu năm đến nay tại Hà Nội, mưa giông xảy ra nhiều đi kèm với đó là sấm, sét liên tục. Mới đây nhất tối 26/8 tại Hà Nội, mưa lớn kèm sấm sét khiến nhiều người đi đường phải dừng lại dưới chân cầu, đường trên cao để trú mưa, tránh sét.

Ô tô, xe máy hay bất cứ thứ gì trên mặt đất đều có nguy cơ bị sét đánh.

Việc người dân đi xe máy, thậm chí là ô tô dừng lại trú, tránh sét là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Trao đổi với PV Báo Giao thông, một chuyên gia về công nghệ ô tô cho biết, thông thường sét sẽ có xu hướng đánh trúng vào các vị trí trên cao trước, như nhà cao tầng.

"Tuy nhiên, không có gì là chắc chắn sẽ không bị sét đánh trúng dù ở dưới thấp như con người hay đồ vật, ô tô, xe máy đang lưu thông. Bất cứ thứ gì trên mặt đất đều có nguy cơ bị sét đánh. Vì vậy tìm được chỗ trú an toàn khi có mưa giông, sấm sét là an toàn nhất", chuyên gia nói thêm.

Bên cạnh đó, khi dừng đỗ cần lưu ý đỗ xe cạnh những công trình kiên cố, tìm nơi trú ẩn an toàn, không dừng đỗ xe dưới các tán cây to, cổ thụ để hạn chế trường hợp cây bị gió làm đổ đè vào xe.

Nếu trong trường hợp bắt buộc phải di chuyển, người lái cần chú ý chạy xe ở tốc độ thấp. Bởi nếu xe bị sét đánh trúng, hệ thống điện có thể trục trặc thì khi đi tốc độ thấp vẫn sẽ đảm bảo an toàn, dễ xử lý hơn.

Dù ô tô có cấu trúc tương tự với lồng Faraday song không có gì chắc chắn khi bị sét đánh trúng, người ngồi trong có thể an toàn.

Ví ô tô như lồng Faraday, có thực sự an toàn?

Một số ý kiến cho rằng với ô tô, người ngồi trong sẽ an toàn hơn trong trường hợp không may bị sét đánh trúng. Bởi sở dĩ khung kim loại của xe có tác dụng dẫn điện chạy xung quanh người ngồi trong xe, giống nguyên lý lồng Faraday.

Nguyên lý hoạt động của lồng Faraday là nếu có dòng điện phóng vào lồng sắt (có tổng trường điện từ bằng 0), nó sẽ đi quanh lồng do điện trở của lồng thấp, giúp cho người hoặc vật trong lồng không bị truyền điện.

Do cấu tạo của ô tô gồm khung vỏ bằng kim loại sẽ giống như một cái lồng sắt, đi kèm với đó là các vật liệu bọc, cách âm, ghế ngồi sẽ giúp tạo ra lớp bảo vệ dày dặn chống lại điện trường bên ngoài.

Nếu có sét đánh xuống thì dòng điện này sẽ đi quanh khung vỏ của xe và truyền xuống đất, từ đó giúp người ngồi bên trong gần như an toàn, không bị ảnh hưởng.

PGS. TS Nguyễn Thành Công, Trường Đại học GTVT Hà Nội cho biết, về lý thuyết khung vỏ ô tô được thiết kế đảm bảo cho người trên xe an toàn khi bị sét đánh. Nguyên lý thiết kế khung vỏ xe giống như lồng Faraday. Bên cạnh đó, vỏ ô tô luôn được trang bị các lớp cách điện với người ngồi.

"Khi có sét nếu không có chỗ trú tốt hơn thì có thể lựa chọn vào trong ô tô. Tuy nhiên không phải xe nào cũng đảm bảo tránh sét hoàn toàn. Chẳng hạn như xe mui trần hoặc các loại xe cũ nát khung vỏ không còn nguyên vẹn", PGS.TS Công nói thêm.

Tuy nhiên, một chuyên gia ô tô khác cho biết, ngồi trong ô tô bị sét đánh vẫn có thể không đảm bảo an toàn. Bởi ô tô dù có cấu trúc lồng Faraday nhưng vẫn có những góc cạnh khác nhau, có chỗ được, có chỗ không.

"Đã gọi là lồng Faraday thì đã được thiết kế theo tiêu chuẩn của cái lồng đấy thì mới làm được nhiệm vụ như thế. Còn ô tô không theo tiêu chuẩn như vậy thì không thể khẳng định nó không hay nó có ảnh hưởng đến người ngồi trong khi bị sét đánh.

Còn dù ô tô có bốn lốp bằng cao su có khả năng cách điện nhưng với điện áp của sét thì vẫn có rủi ro nếu sét đánh vào các vị trí nguy hiểm. Thậm chí sét đánh trúng xe, người ngồi trong không bị giật điện nhưng cháy xe cũng có thể gây nguy hiểm", chuyên gia nói thêm.

Cẩm Tú