Sẽ thay đổi toàn diện quy trình kiểm định xe điện

Nghiên cứu tiêu chuẩn, quy chuẩn riêng cho kiểm định xe điện

Trao đổi với PV Báo Xây dựng, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết,chuyển đổi từ xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch (xăng - dầu) sang xe điện và phương tiện năng lượng xanh là xu thế tất yếu. Cục Đăng kiểm VN xác định phải đi trước, đón đầu để tạo thuận lợi nhất cho người dân và doanh nghiệp trong xu thế này.

Cục Đăng kiểm VN đang nghiên cứu, xây dựng quy trình kiểm định cho xe điện với nhiều thay đổi (ảnh minh họa).

Đối với công tác kiểm định, Cục Đăng kiểm đang nghiên cứu, thay đổi toàn diện quy trình kiểm định cho xe điện. Nếu như kiểm định xe xăng - dầu tập trung vào động cơ và khí thải, thì kiểm định xe điện sẽ tập trung vào các hạng mục an toàn cốt lõi khác như an toàn về pin, an toàn hệ thống điện và phanh, an toàn phần mềm điều khiển.

Để làm được điều này, Cục Đăng kiểm đang triển khai từng bước, trước mắt nghiên cứu, xây dựng bộ tiêu chuẩn, quy chuẩn riêng cho kiểm định xe điện, tham khảo kinh nghiệm từ các nước đi trước châu Âu, Mỹ, Nhật Bản, Trung Quốc.

Tiếp đó, có kế hoạch đầu tư trang thiết bị chuyên dụng để chẩn đoán các hệ thống điện tử. Phối hợp với các nhà sản xuất để tích hợp dữ liệu, có thể truy cập dữ liệu "sức khỏe" của pin từ hệ thống của xe, giúp việc kiểm tra nhanh chóng và chính xác hơn.

Đồng thời, tổ chức các khóa đào tạo chuyên sâu cho đội ngũ đăng kiểm viên về cấu tạo và các rủi ro tiềm ẩn của xe điện.

Theo ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN, cần xem xét có các gói tín dụng ưu đãi với lãi suất thấp cho doanh nghiệp vận tải, taxi... đầu tư đổi mới đội xe sang xe hybrid, xe điện (ảnh minh họa).

Có ưu đãi, khuyến khích sử dụng xe điện, xe phát thải thấp

Theo ông An, tới đây, Cục Đăng kiểm sẽ nghiên cứu, xây dựng trình Bộ Xây dựng biểu giá kiểm định xe điện, thấp hơn so với xe động cơ đốt trong, đây sẽ là chính sách khuyến khích trực tiếp để hỗ trợ người dân chuyển đổi phương tiện xanh, sạch.

Mặt khác, để thúc đẩy cuộc cách mạng giao thông xanh tại Việt Nam một cách bền vững, ông An cho rằng cần một cơ chế chính sách đồng bộ, nơi Nhà nước đóng vai trò kiến tạo, doanh nghiệp là động lực thực thi và lấy người dân là trung tâm.

Hiện nay, Chính phủ cũng như các bộ, ngành đã và đang nghiên cứu, cân nhắc để triển khai thực hiện một loạt các chính sách, bao gồm chính sách ưu đãi, khuyến khích và chính sách hỗ trợ chuyển đổi.

Đối với nhóm chính sách ưu đãi và khuyến khích, Nhà nước có thể ban hành các gói tín dụng ưu đãi với lãi suất thấp cho các doanh nghiệp vận tải, taxi... đầu tư đổi mới đội xe sang phương tiện đạt chuẩn khí thải cao, xe hybrid hoặc xe điện.

Xây dựng mạng lưới kiểm định khí thải xe máy thuận tiện, linh hoạt, vì người dânĐỌC NGAY

Ngoài ra có thể miễn, giảm thuế nhập khẩu đối với các thiết bị, linh kiện phục vụ sản xuất, lắp ráp phương tiện thân thiện môi trường; giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, lệ phí trước bạ cho người dân khi mua xe mới đạt chuẩn khí thải cao hoặc xe điện.

Đối với nhóm chính sách hỗ trợ chuyển đổi, Cục Đăng kiểm VN đề xuất Chính phủ có thể xem xét thành lập "Quỹ chuyển đổi giao thông xanh". Nguồn vốn có thể đến từ ngân sách, phí môi trường, và các nguồn tài trợ quốc tế. Quỹ này sẽ dùng để hỗ trợ trực tiếp cho người dân và doanh nghiệp nhỏ khi thay thế phương tiện cũ nát không đạt chuẩn về khí thải.

Mặt khác, cần có chính sách khuyến khích các doanh nghiệp trong nước nghiên cứu, phát triển và sản xuất các bộ xử lý khí thải, các công nghệ giúp tiết kiệm nhiên liệu để cung cấp cho thị trường.

"Song song với đó, cần một chế tài đủ mạnh đối với hành vi vi phạm. Hiện nay, dự thảo lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đang được xây dựng, bên cạnh tăng cường tuyên truyền để người dân hiểu và thực hiện; khi triển khai, cũng cần có chế tài xử lý nếu vi phạm", ông An nói.

Cùng đó, có thể áp dụng "phí ô nhiễm" dựa trên mức độ phát thải của phương tiện, phương tiện càng cũ, càng ô nhiễm thì chi phí lưu hành càng cao.

Yến Chi