Sân bay Măng Đen và Vân Phong được đề xuất bổ sung vào quy hoạch quốc gia

Theo văn bản chỉ đạo ban hành ngày 7/5, Phó Thủ tướng giao Bộ trưởng Bộ Xây dựng chịu trách nhiệm rà soát, bảo đảm đầy đủ cơ sở pháp lý và kỹ thuật để đề xuất điều chỉnh quy hoạch theo đúng trình tự quy định. Trong quá trình xem xét, cần đặc biệt lưu ý đến yếu tố an toàn không lưu, tránh hiện tượng chồng lấn hay xung đột hoạt động bay. Sau khi có đầy đủ căn cứ, Bộ trưởng Bộ Xây dựng sẽ phê duyệt điều chỉnh quy hoạch và báo cáo Thủ tướng Chính phủ.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã trình Đề án nghiên cứu quy hoạch hai sân bay nói trên. Cụ thể:

Sân bay Măng Đen dự kiến được xây dựng tại thị trấn Măng Đen, huyện Kon Plông, tỉnh Kon Tum, cách trung tâm thành phố Kon Tum khoảng 45 km về phía đông bắc. Vị trí này cũng cách sân bay Pleiku 73 km, sân bay Phù Cát (Bình Định) 105 km về phía tây bắc, và sân bay Chu Lai (Quảng Nam) 93 km về phía tây nam.

Khu vực quy hoạch có địa hình bằng phẳng, không thuộc vùng đồi núi, với diện tích dự kiến khoảng 350 ha. Sân bay được đề xuất xây dựng theo tiêu chuẩn cấp 4C, với công suất đến năm 2030 đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm, có khả năng tiếp nhận các dòng máy bay như Airbus A320/321.

Sân bay Vân Phong được quy hoạch tại xã Vạn Thắng, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa, cách thành phố Nha Trang khoảng 65 km về phía bắc. Vị trí này nằm cách sân bay Cam Ranh 108 km về phía nam và cách sân bay Tuy Hòa (Phú Yên) khoảng 48 km về phía bắc. Sân bay dự kiến xây dựng hoàn toàn trên vùng mặt nước ven bờ với diện tích khoảng 497 ha.

Theo quy hoạch, công suất khai thác đến năm 2030 sẽ đạt 1,5 triệu hành khách/năm, và tăng lên 2,5 triệu hành khách/năm vào năm 2050. Sân bay này được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp 4E, có khả năng tiếp nhận các loại máy bay thân rộng như Airbus A350 và Boeing 787.

Trước đó, trong Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Chính phủ phê duyệt, hai sân bay Măng Đen và Vân Phong chưa được đưa vào danh mục triển khai chính thức mà chỉ được xác định là cảng hàng không tiềm năng, có thể xem xét bổ sung khi đáp ứng đầy đủ điều kiện.

Đáng chú ý, vào tháng 4 vừa qua, Bộ Xây dựng cũng đã trình điều chỉnh quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, trong đó bổ sung Cảng hàng không quốc tế Gia Bình (Bắc Ninh) vào quy hoạch quốc gia.

NH