Rẻ hơn Toyota Innova tới gần 200 triệu đồng, 'lính mới' G50 được trang bị gì?

Ngày 29/3, nhà phân phối SAIC Việt Nam chính thức ra mắt mẫu MPV MG G50 với ba phiên bản, gồm MT COM giá 559 triệu đồng, AT DEL 689 triệu đồng và AT LUX 749 triệu đồng.

G50 là mẫu MPV đầu tiên của MG tại Việt Nam, định vị trong phân khúc MPV cỡ trung cùng với Toyota Innova, Innova Cross (755 triệu - 1,003 tỷ đồng), Hyundai Custin (820-974 triệu đồng) và mới nhất có GAC M6 Pro (699-799 triệu đồng). Xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy SAIC tại Trung Quốc.

MG G50 phiên bản số sàn hiện có giá rẻ nhất thị trường MPV cỡ trung.

Với mức giá thấp hơn Toyota Innova bản số sàn gần 200 triệu đồng, MG G50 trở thành mẫu MPV cỡ trung rẻ nhất Việt Nam.

MG G50 sở hữu kích thước 4.825 x 1.825 x 1.778 (mm) và chiều dài cơ sở 2.800mm, tương đương nhóm Toyota Innova Cross, Hyundai Custin. Xe trang bị đèn pha thấu kính halogen cho hai bản thấp và LED cho bản cao cấp nhất. Bánh xe 16 inch ở bản số sàn và tự động tiêu chuẩn, trong khi bản cao nhất sử dụng mâm 17 inch.

MG G50 bản cao cấp phân biệt ở hốc gió và thanh giá nóc.

Để tối ưu chi phí, không gian bên trong MG G50 bản tiêu chuẩn khá cơ bản với hệ thống radio đơn giản và vô-lăng không tích hợp phím chức năng. Trong khi đó, hai phiên bản AT DEL và AT LUX nâng cấp đáng kể với màn hình cảm ứng 12,3 inch, cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và điều hòa tự động.

Ghế ngồi trên hai bản thấp chỉ có ghế nỉ và cấu hình 8 chỗ ngồi, trong khi bản cao nhất được bọc da và có thể chọn 7 hoặc 8 chỗ ngồi.

Nội thất MG G50 bản số sàn ít trang bị nhưng thiết kế khá hiện đại.

MG G50 trang bị động cơ xăng tăng áp 1.5L, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 258 Nm. Xe có hai tùy chọn hộp số: số sàn 6 cấp hoặc số tự động 7 cấp ly hợp ướt, dẫn động cầu trước.

Bản số sàn chỉ có các công nghệ an toàn cơ bản như cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến đỗ xe phía sau và cảm biến áp suất lốp. Hai bản cao cấp có thêm camera lùi, ga tự động và giữ phanh tự động. Về túi khí, bản tiêu chuẩn có 2 túi khí, trong khi bản cao cấp nhất có 4 túi khí.

MG G50 bản số sàn có cấu hình 8 chỗ ngồi, thích hợp làm xe chạy dịch vụ.

Tất cả các phiên bản của MG G50 đều sử dụng phanh đĩa trước/sau, hệ thống treo MacPherson phía trước và thanh dầm xoắn phía sau.

Với mức giá khởi điểm từ 559 triệu đồng, MG G50 có ưu thế kích thước lớn nhưng tiệm cận giá với các mẫu MPV cỡ nhỏ như Mitsubishi Xpander (560-698 triệu đồng), Toyota Avanza và Veloz (558-660 triệu đồng).

Cách định giá này giúp MG G50 tiếp cận nhiều nhóm khách hàng khác nhau, như bản MT COM hướng đến khách hàng kinh doanh dịch vụ, ưu tiên chi phí đầu tư thấp. Hai bản số tự động nhắm đến khách hàng gia đình, mong muốn một chiếc xe rộng rãi với trang bị hiện đại.

Sự xuất hiện của MG G50 giúp tạo nên áp lực cạnh tranh lớn trong phân khúc MPV cỡ trung – phân khúc xe có doanh số cao thứ hai tại Việt Nam sau crossover cỡ nhỏ. Tuy nhiên, việc cạnh tranh với những tên tuổi lớn như Toyota Innova hay Hyundai Custin không hề đơn giản.

Nếu nhắm đến khách hàng kinh doanh dịch vụ, MG G50 lại chưa có lợi thế tiết kiệm nhiên liệu như Mitsubishi Xpander. Còn nếu hướng đến khách gia đình, xe lại thiếu công nghệ an toàn ADAS – tính năng đang trở thành xu hướng dù vẫn còn nhiều tranh cãi về mức độ cần thiết.

Tương lai của MG G50 tại Việt Nam sẽ phụ thuộc vào khả năng thuyết phục khách hàng về chất lượng, hậu mãi và độ bền, điều mà những thương hiệu Nhật Bản đang làm rất tốt. Tuy nhiên, với lợi thế về giá bán và trang bị, MG G50 chắc chắn sẽ là một đối thủ đáng gờm trong phân khúc MPV cỡ trung.

Đình Quý