Rầm rộ những công trình trọng điểm - Bài 2: Hối hả đường vành đai, sôi động đường liên vùng

Vành đai 3 TPHCM: nhộn nhịp ngày đêm

Dự án đường vành đai 3 TPHCM đi qua Đồng Nai, Bình Dương, TPHCM, Long An - được xem là cực phát triển cho vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Chính vì vậy, từ khi khởi công đến nay, dự án luôn sôi động, thi công xuyên ngày xuyên đêm. Tại TPHCM, dự án băng qua TP Thủ Đức, các huyện Hóc Môn, Củ Chi, Bình Chánh.

Có mặt tại công trường đoạn trên cao qua địa bàn TP Thủ Đức một ngày tháng 2-2025, chúng tôi chứng kiến không khí thi công rất khẩn trương. Các công nhân, kỹ sư miệt mài khoan, lắp ghép cốt pha, làm thép, đổ bê tông trụ cầu cạn…

Anh Trần Thanh Thuần Trung (chỉ huy tốp kỹ sư, công nhân lao dầm đoạn cầu cạn) chia sẻ: “Tất cả anh em đang thi công trên công trình chia ca làm xuyên đêm ngày với mục tiêu hoàn thành hạng mục công trình trước ngày 30-4”. Không khí hối hả cũng được ghi nhận tại công trường đi qua địa bàn huyện Hóc Môn.

Thi công cầu vượt trên Vành đai 3 băng qua đường Nguyễn Văn Bứa trên địa bàn xã Xuân Thới Sơn và Xuân Thới Thượng, huyện Hóc Môn, TPHCM. Ảnh: Hoàng Hùng

Anh Bùi Vũ Thành (chỉ huy công trường đoạn qua xã Tân Thạnh Đông, huyện Củ Chi) tâm sự: “Dịp tết vừa qua, anh em làm xuyên tết. Để đảm bảo tiến độ dự án, các nhà thầu điều phối biện pháp thi công nhằm rút ngắn thời gian, đẩy nhanh tiến độ thi công. Dự kiến đến ngày 30-4-2026 sẽ khánh thành toàn tuyến đường Vành đai 3, sớm hơn 2 tháng so với kế hoạch”...

Ông Lê Ngọc Hùng, Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, cho biết, hiện 10 gói thầu xây lắp đường Vành đai 3 qua TPHCM đạt gần 50% tiến độ. Ngoài đoạn trên cao qua TP Thủ Đức hoàn thành sớm, các đoạn còn lại đi qua các huyện Củ Chi, Hóc Môn và Bình Chánh sẽ hoàn thành toàn tuyến vào ngày 30-6-2026. Về kế hoạch thi công, các đơn vị cam kết đẩy nhanh tiến độ, hoàn thành càng sớm càng tốt, không đợi đúng ngày như kế hoạch.

Trong khi đó, Dự án đường vành đai 3 TPHCM đoạn qua huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai) hiện khối lượng gói thầu số 26 (gần giao với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành) đạt trên 20%; gói thầu số 29 (giữa tuyến) đạt gần 30%, và gói thầu số 32 (song hành với đường dẫn cầu Nhơn Trạch) đạt hơn 20%. Vì vậy, các nhà thầu đang bố trí nhân lực làm ngày làm đêm, 3 ca 4 kíp để bù tiến độ.

Ông Ngô Thế Ân, Giám đốc Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Đồng Nai, cho biết, mặt bằng đã bàn giao cơ bản, ban quản lý đang kiến nghị đơn vị liên quan cung ứng đủ cát, đất, đá phục vụ dự án trong thời gian tới để tận dụng mùa khô đẩy nhanh thi công. Với chiều dài qua địa phương khoảng 11,26km, dự án dự kiến hoàn thành trong năm nay...

Nói về quyết tâm thi công Dự án đường vành đai 3 TPHCM qua địa bàn tỉnh, ông Đặng Hoàng Tuấn, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Long An, khẳng định, đến ngày 31-10 sẽ hoàn thành công tác thảm nhựa mặt cầu, hệ lan can và ngày 31-12 sẽ thông xe kỹ thuật.

Đoạn đi qua tỉnh Long An, dự án chia làm 2 thành phần, riêng phần thi công xây dựng đang được triển khai thi công với 3 gói thầu tuyến chính, đạt 62%. Địa phương đưa ra mốc thời gian quyết tâm hoàn thành từng hạng mục nhằm thực hiện lời hứa trước Chính phủ như sau: đến 30-4 sẽ hoàn thành đắp cát nền đường phần đường; đến 31-8 hoàn thành công tác thi công móng cấp phối đá dăm mặt đường; đến ngày 31-10 hoàn thành thảm nhựa mặt đường; và đến ngày 31-12 cơ bản hoàn thành.

Đường Hồ Chí Minh nối miền Đông, miền Tây

Trên địa bàn các tỉnh miền Đông Nam bộ có một dự án hạ tầng giao thông sắp hoàn thành, có ý nghĩa kết nối liên vùng, nhưng lâu nay ít được nhắc tới, đó là Dự án đường Hồ Chí Minh đi qua các tỉnh Bình Phước, Bình Dương, Tây Ninh và Long An. Tuyến cao tốc này đóng vai trò đặc biệt quan trọng trong kết nối Tây Nguyên, Đông Nam bộ và ĐBSCL.

Dự án có điểm khởi đầu tại xã Trừ Văn Thố, huyện Bàu Bàng, tỉnh Bình Dương (giáp ranh thị xã Chơn Thành, tỉnh Bình Phước), kết thúc tại điểm giao với quốc lộ N2 thuộc huyện Đức Hòa, tỉnh Long An; tổng vốn đầu tư gần 2.300 tỷ đồng, với chiều dài khoảng 72,75km, quy mô đường cao tốc 6 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ.

Công trình được khởi công vào năm 2009, do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Tuy nhiên, do khó khăn về nguồn vốn nên dự án tạm ngưng từ năm 2011 và từ tháng 11-2023 được tái khởi động với mục tiêu tiếp tục hoàn thành các hạng mục thi công dở dang, đến nay đã gần về đích.

Dự án được chia làm 3 gói thầu xây lắp, trong đó gói thầu XL1 thuộc địa phận tỉnh Bình Dương do Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả thi công, với chiều dài gần 31km, đang rầm rộ triển khai. Tại đoạn qua địa bàn huyện Dầu Tiếng, hiện có gần 200 công nhân với 14 mũi thi công đang tất bật đẩy nhanh tiến độ, bất chấp thời tiết nóng nắng oi ả.

Anh Nguyễn Nam Ngọc, công nhân thi công tại khu vực cầu Thanh An, cho biết: “Cầu Thanh An dài nhất trên tuyến. Để đảm bảo tiến độ hợp long vào ngày 5-3 và tiến tới hoàn thành cầu trong tháng 4, anh em thay ca nhau làm việc, có hôm đến 10 giờ đêm mới ăn tối. Tuy vất vả, nhưng chúng tôi đều hết sức cố gắng”.

Là công nhân thi công tại công trường từ những ngày đầu, anh Tô C.H. chia sẻ: “Tôi làm việc tại công trường từ đầu năm 2024 đến nay. Công việc càng lúc càng khẩn trương nên dịp tết 2025, tôi đã chủ động xin ở lại trông coi thiết bị, vật tư và tham gia thi công xuyên tết”.

Theo Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh, đối với gói thầu XL1, các mũi thi công đã cơ bản xong nền đất và các cống thoát nước, hiện đang thi công lớp móng mặt đường các loại đạt 28km/31km; thảm bê tông nhựa đạt 19km/31km. Đối với 6 cây cầu trên toàn tuyến, 5 cầu đã lao dầm, riêng cầu kênh Phước Hòa, cầu Bà Tứ, cầu Suối Tre đã hoàn thiện bản mặt cầu, còn cầu Thanh An dự kiến hợp long đầu tháng 3 tới.

Sản lượng thực hiện xây lắp của toàn dự án đến nay đạt 55,2%, cơ bản đảm bảo tiến độ đề ra. Các nhà thầu đang nỗ lực áp dụng mọi biện pháp, quyết tâm thông xe kỹ thuật trước dịp 30-4 này và hoàn thành toàn bộ dự án trong tháng 8 năm nay.

NHÓM PV