Rầm rộ những công trình trọng điểm - Bài 1: Từ sân bay đến sân bay

Thi công khu vực sân đậu máy bay của nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: HOÀNG HÙNG

Nhà ga T3 “chạy nước rút”

Những ngày trước và sau tết, phóng viên Báo SGGP thường xuyên có mặt tại công trường nhà ga T3 ở sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất. Nhìn công trình thay đổi từng ngày có thể hình dung sự quyết liệt của nhà thầu, chủ đầu tư. Công trình luôn rộn rã âm vang tiếng động của máy móc, lóe sáng của máy hàn, máy cắt… cả ngày lẫn đêm. Hiện tại, dự án nhà ga T3 đã hoàn thành kết cấu thép mái và mái nhôm Kalzip, lót đá sàn nhà ga hành khách; hệ thống thang máy, thang cuốn đã lắp đặt xong.

Ông Nguyễn Đức Toàn, Giám đốc Ban Điều hành dự án Nhà ga T3, cho biết, thời điểm này, trên công trường có khoảng 1.200 cán bộ kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân đang khẩn trương hoàn thiện nội thất và lắp đặt trang thiết bị còn lại.

“Dự án đã đạt khoảng 90% tổng khối lượng và đang trong giai đoạn chạy nước rút để rút ngắn tiến độ, bám sát theo yêu cầu của Chính phủ để đưa vào sử dụng đúng dịp 30-4 này, kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước”, ông Lê Khắc Hồng, Trưởng Ban quản lý dự án xây dựng Nhà ga T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, thông tin.

Dự án xây dựng Nhà ga hành khách T3 do Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư, khởi công ngày 31-8-2023, thời gian thi công 24 tháng, có tổng mức đầu tư gần 11.000 tỷ đồng. Quy mô gồm 1 tầng hầm và 4 tầng nổi, tổng diện tích sàn xây dựng 112.500m2.

Nhà ga có hình tuyến tính tương đồng với nhà ga hiện hữu, được thiết kế thành 2 cao trình đi và đến riêng biệt, có 89 quầy thủ tục hàng không truyền thống, 20 quầy bagdrop thả hành lý tự động và 42 ki ốt check-in, 26 cửa ra tàu bay, có 6 đảo xử lý hành lý đi và 10 đảo trả hành lý đến, 25 cửa kiểm soát an ninh hành khách đi.

Nhà ga được thiết kế có 8 cửa kiểm soát an ninh và 1 khu riêng biệt phục vụ hành khách VIP, hạng thương gia và khách ưu tiên. Nhà ga T3 được thiết kế với công suất 20 triệu hành khách/năm, 7.000 hành khách/giờ cao điểm, khai thác được tất cả các loại tàu bay code C và code E.

Nhằm kết nối với sân bay sau khi dự án nhà ga T3 hoàn thành, TPHCM đã tăng tốc mở rộng nhiều tuyến đường. Đó là dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa để hóa giải ùn tắc cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất phía đường Trường Sơn, đã được thông xe hầm chui quan trọng nhất. Đường Hoàng Hoa Thám dẫn vào nhà ga T3 cũng cơ bản hoàn thành.

“Các tuyến đường sẽ hoàn thành vào cuối tháng 3, trước khi nhà ga T3 chính thức vận hành. Riêng tuyến đường Hoàng Hoa Thám sẽ mở ra cửa ngõ thứ 2 cho sân bay Tân Sơn Nhất. Khi dự án nhà ga T3 đi vào vận hành, toàn bộ khu vực xung quanh sân bay sẽ được thông suốt”, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban Quản lý Đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM, nhấn mạnh.

Không khí thi công trên công trình nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: HOÀNG HÙNG

Dự án sân bay Long Thành thay đổi từng ngày

Đây là công trình trọng điểm quốc gia, thường xuyên đón các đoàn lãnh đạo của trung ương đến thăm và thu hút sự chú ý rất lớn của người dân vì tầm vóc của dự án. Dự án sân bay quốc tế Long Thành thuộc huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, tọa lạc trên diện tích 5.000ha có tổng mức đầu tư 336.630 tỷ đồng, do Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (ACV) làm chủ đầu tư.

Hiện nay, dự án đang triển khai giai đoạn 1, xây 1 đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ với công suất 25 triệu khách/năm. Các giai đoạn sau sẽ nâng công suất sân bay lên 100 triệu khách/năm. Sân bay được kỳ vọng trở thành cảng hàng không quốc tế quan trọng của quốc gia.

Theo ghi nhận của chúng tôi, nếu như vào tháng 8-2023, dự án bắt đầu khởi công xây dựng thì đến nay vóc dáng của sân bay đã lộ diện đầy đủ, mang hình hoa sen truyền thống, cùng với đó là các đường băng, lối vào nhà ga. Trên công trường lúc nào cũng có hàng trăm máy xúc, máy ủi… liên tục đào xúc đất, san lấp, đắp nền, đổ bê tông, xây dựng.

Anh Trần Văn Dũng (cán bộ phụ trách thi công sân bay Long Thành) có mặt trên công trường ngay từ ngày đầu, chia sẻ: “Đơn vị tổ chức thi công 3 ca 4 kíp với tinh thần “vượt nắng, thắng mưa, không thua gió bão”, “ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương” cùng các nhà thầu thi đua nhằm đưa sân bay vào khai thác đúng hẹn”.

Đối với hạng mục nhà ga hành khách bao gồm ga trung tâm và 3 cánh, thiết kế với hướng đi và đến tách biệt được khởi công vào năm 2023, dự kiến xong phần xây dựng trong năm nay, hoàn thành vào tháng 8-2026. Đến nay, tổng khối lượng thực hiện của gói thầu đã đạt hơn 33% trị giá hợp đồng. Ngay sau tết vừa qua, liên danh nhà thầu đã bố trí gần 3.000 nhân sự và hơn 1.000 máy móc thiết bị để thi công cấp tập.

Các hạng mục khác như vách kính mặt đứng, mái chính nhà ga; hệ thống điều hòa không khí, thông gió (ACMV); hệ thống điện, điện nhẹ; hệ thống cấp thoát nước, phòng cháy chữa cháy cũng được tổ chức thi công cuốn chiếu theo từng tầng với tiến độ đạt 22%-80%. Một số hạng mục khu PIT cũng đạt tiến độ 95%-100%. Với hạng mục hệ thống thiết bị nhà ga, cầu ống dẫn hành khách (PBB) đang lắp đặt bulong neo đạt 60%; dẫn đậu máy bay (VDGS) tiến độ mua sắm gia công chế tạo đạt hơn 20% (chưa lắp đặt)...

Anh Nhật, một công nhân làm việc trên công trường, cho biết: “Đơn vị thi công bắt đầu lắp ráp khung thép để lợp mái ở hai cánh nhà ga. Được tham gia thi công sân bay quốc tế Long Thành là một vinh dự, nên chúng tôi luôn tuân thủ nghiêm ngặt theo chỉ đạo của chỉ huy công trường”.

Theo Bộ GTVT, công trình nhà ga hành khách sân bay quốc tế Long Thành giai đoạn 1 dự kiến hoàn thành toàn bộ phần xây dựng trước tháng 12 năm nay, hoàn thành lắp dựng mặt đứng trước tháng 3-2026; song song với công tác hoàn thiện việc lắp đặt thiết bị vận hành thử nghiệm từ đầu năm 2026 và phấn đấu hoàn thành trước 31-8-2026. Trong khi đó, hệ thống đường băng sân bay dài 4km, rộng 45m đang xây dựng và đường cất hạ cánh dự kiến hoàn thành, khai thác kỹ thuật trước ngày 30-4 này.

NHÓM PV