Ra mắt tuyến vận tải đường biển - sông nội địa Mekong Express

Dự buổi ra mắt có ông Eisa Alhammadi, Đại biện lâm thời Đại sứ quán các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất (UAE) tại Việt Nam; ông Nguyễn Ngọc Hè, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ.

Các đại biểu thực hiện nghi thức cắt băng khai trương tuyến vận tải đường biển - sông nội địa mới mang tên Mekong Express

Theo đó, Mekong Express khai thác 2 chuyến mỗi tuần, với dịch vụ vận chuyển bằng sà lan giúp rút ngắn thời gian trung chuyển từ 48 giờ cho lộ trình bằng đường sông xuống chỉ còn 15 giờ nhờ kết hợp tuyến đường sông và đường biển, tương đương cải thiện 70% thời gian.

Quãng đường vận chuyển được rút ngắn từ khoảng 367km xuống còn 200km, góp phần tối ưu hiệu quả, tiết kiệm chi phí hơn cho các chủ hàng trên toàn quốc. Chuyến hàng đầu tiên của Mekong Express đã cập cảng vào ngày 30/5, đánh dấu lần đầu tiên tuyến dịch vụ đi vào hoạt động.

Mekong Express được thiết kế phục vụ vận chuyển hàng khô và hàng lạnh, với sức chở lên đến đến hàng trăm TEUs mỗi chuyến và có khả năng tiếp nhận số lượng lớn container lạnh. Các đối tác cũng lên kế hoạch mở rộng tuyến hành trình, bổ sung điểm dừng tại Cảng container Trung tâm Sài Gòn (SPCT) - cảng do DP World vận hành và cảng Sài Gòn Hiệp Phước của Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam.

Chuyến hàng đầu tiên của Mekong Express cập cảng trong ngày 30/5

Đây là giải pháp bền vững hơn so với vận tải đường bộ, giúp giảm tới 60% lượng khí thải carbon. Với việc trang bị cho tuyến dịch vụ hệ thống giám sát hàng hóa và theo dõi lượng phát thải theo thời gian thực, DP World và VIMC Lines kỳ vọng Mekong Express sẽ đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2026.

Phát biểu tại buổi lễ, ông Nguyễn Ngọc Hè, Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ đánh giá cao kết quả của sự hợp tác chiến lược giữa liên danh DP World và Tổng công ty Hàng hải Việt Nam khi ra mắt chính thức Mekong Express, mang đến giải pháp logistics hiệu quả, góp phần thúc đẩy thương mại khu vực ĐBSCL và cả nước.

Phó Chủ tịch UBND TP Cần Thơ cho biết, Cần Thơ cam kết luôn đồng hành cùng doanh nghiệp để tháo gỡ các vướng mắc về thể chế, cơ chế, chính sách, quy định pháp luật, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động sản xuất kinh doanh…

Đồng thời, TP Cần Thơ sẽ tiếp tục kiến nghị Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam có giải pháp lâu dài nhằm duy trì tính ổn định của tuyến luồng, đảm bảo chuẩn tắc đến độ sâu -6,5m để các tàu có tải trọng 10.000 tấn trở lên ra vào các cảng của thành phố nhằm phát huy hiệu quả khai thác.

Khánh Ngọc