Quảng Ninh sẽ hoàn thành đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến Đông Triều trong năm 2025

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Cao Tường Huy trò chuyện, động viên công nhân thi công đường ven sông kết nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều, trong chuyến kiểm tra công tác thi công các công trình trọng điểm của tỉnh, ngày 29/9. (Ảnh: Đỗ Phương)

Theo quy hoạch chung tỉnh Quảng Ninh, tuyến hành lang phía Tây của tỉnh xuất phát từ thành phố Hạ Long, đi qua thị xã Quảng Yên, thành phố Uông Bí đến thị xã Đông Triều và Thủ đô Hà Nội. Trên tuyến hành lang này sẽ phát triển chuỗi đô thị - công nghiệp xanh, công nghiệp sạch, công nghệ cao và du lịch văn hóa, lịch sử, tâm linh.

Nhằm tạo động lực thúc đẩy phát triển cho toàn khu vực phía Tây của tỉnh; tăng tính liên kết của tam giác kinh tế Quảng Ninh – Hà Nội – Hải Phòng, Đồng bằng sông Hồng và vùng Duyên hải Bắc bộ, đầu năm 2023 tỉnh Quảng Ninh đã triển khai thực hiện dự án đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều (dự án đường ven sông) đi qua 3 địa phương khu vực phía Tây của tỉnh Quảng Ninh (Quảng Yên, Uông Bí, Đông Triều) với chiều dài hơn 40km. Đây là dự án giao thông trọng điểm của tỉnh Quảng Ninh với tổng mức đầu tư hơn 6.345 tỷ đồng từ ngân sách tỉnh.

Dự án đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều được thiết kế 2 làn đường song hành, mỗi chiều đường 3 làn xe, vị trí đất ở giữa rộng trên 40m để dự phòng mở rộng, phát triển sau này. Trên tuyến bố trí 13 cầu vượt sông, bằng bê tông cốt thép dự ứng lực, 10 nút giao cùng mức và 3 hầm chui dân sinh, hệ thống điện chiếu sáng và an toàn giao thông đồng bộ. Điểm đầu: Km0+708,6 (giáp Khu công nghiệp Sông Khoai, đấu nối với tuyến đường trục Đông - Tây Khu công nghiệp Sông Khoai). Điểm cuối: Km40+959 (giao Quốc lộ 18 tại khu vực cổng tỉnh Quảng Ninh, Km46+300).

Việc thi công dự án trong thời gian gần 2 năm qua gặp nhiều khó khăn như: Thi công tuyến hoàn toàn mới, chạy trên vị trí đầm lầy, khu vực ngập nước, địa chất phức tạp, nguồn cung vật liệu san lấp phục vụ thi công thiếu hụt, đã ảnh hưởng đến tiến độ tổng thể dự án. Tuy nhiên đến nay, 13 cầu vượt sông trên tuyến cơ bản đảm bảo tiến độ theo kế hoạch, đã thi công xong hạng mục móng, trụ và đang tiến hành lao lắp, thi công mặt cầu, xử lý nền đất yếu đường dẫn đầu cầu. Trong đó, cầu Kênh Đào hiện đã đổ bê tông bản mặt cầu được 50/56 nhịp, đang thi công hạng mục lan can và xử lý đất yếu mố cầu; cầu Tổ Hợp lao lắp, đổ bê tông bản mặt cầu được 45/54 nhịp. Các cầu Lạch Gạc 1, Sến, Đạm Thủy, Tân Yên 2, Sông Vàng, Tân Yên 1 đang thi công lan can và tứ nón, xử lý nền đất yếu đầu cầu… Riêng cầu Sông Uông nối thành phố Uông Bí với thị xã Quảng Yên, do gặp khó khăn bởi địa chất phức tạp, hiện đã thi công được 7/24 mố trụ, đúc được 32/80 phiến dầm; nhà thầu quyết tâm khắc phục, triển khai các biện pháp thi công phù hợp để bù đắp tiến độ. Các nhà thầu đang quyết tâm sẽ hoàn thành cơ bản kết cấu các cầu trong quý IV/2024.

Công trường thi công dự án đường nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều. (Ảnh: Đỗ Phương)

Đối với các gói thầu thi công đường, đến nay, đường đoạn từ cầu Sông Uông đến Km14+670 đã đảo thay đất yếu được 4.000m/8.500m; đắp cát, đắp trà nền đường trên chiều dài 1.150m/11.000m. Đoạn đường nối tiếp đến cầu Cầm đã đảo nền thay đất yếu 2.900m/9.064m và thi công hệ thống thoát nước; nút giao Đường tỉnh 333 đang thi công cống hộp. Đoạn đường từ cầu Cầm đến cuối tuyến đã đảo tầng đất mặt 8.300m/10.700m, đảo đất không thích hợp 1.900m/10.700m và thi công cống thoát nước. Hiện các nhà thầu chưa triển khai đắp nền K95 được do thiếu hụt nguồn đất đắp. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Quảng Ninh là chủ đầu tư dự án đã báo cáo và đề nghị UBND tỉnh cho phép điều chỉnh phương án điều phối các mỏ đất đã đủ điều kiện khai thác để công tác thi công nền đường đảm bảo kế hoạch đề ra.

Hiện chủ đầu tư và các nhà thầu đang tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục dự án để có thể thông tuyến kỹ thuật vào cuối năm 2024 và hoàn thành công trình trong quý III/2025.

Dự án đường ven sông khi hoàn thành sẽ kết nối cùng tuyến đường nội khu Khu công nghiệp Sông Khoai (thị xã Quảng Yên). Như vậy, Khu công nghiệp Sông Khoai và Khu kinh tế ven biển Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninh sẽ tăng thêm sức hút đối với các nhà đầu tư khi có hệ thống giao thông hoàn thiện, tính kết nối liên vùng cao.

Đồng thời, dự án được kỳ vọng khi hoàn thành sẽ góp phần đánh thức tiềm năng, lợi thế của các địa phương khu vực phía Tây tỉnh Quảng Ninh thông qua việc kết nối các đô thị quan trọng trên hành lang kinh tế phía Tây của tỉnh, đưa khu vực này kết nối cùng đô thị Thủy Nguyên chuẩn bị lên thành phố với quy mô dân số và diện tích lớn nhất thành phố Hải Phòng, mở ra cơ hội phát triển mới cho khu vực.

Hoàng My