Quảng Nam: Đề xuất nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14B với tổng kinh phí 2.545 tỷ đồng

Tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 14B để đảm bảo an toàn. (Ảnh: Báo Quảng Nam)

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng đã ký công văn gửi Bộ Giao thông vận tải đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14B đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Nam.

Theo tỉnh Quảng Nam, Quốc lộ 14B thuộc trục đường ngang chính kết nối Đông – Tây ở khu vực phía Bắc tỉnh Quảng Nam. Trục đường này nằm trong mạng lưới đường ASEAN, bắt đầu từ Cảng Tiên Sa (Đà Nẵng) đến Cửa khẩu quốc tế Nam Giang - Đắc Tà Oọc và nối qua Lào. Trục đường này giao cắt với Quốc lộ 1 (tại Hòa Cầm, Đà Nẵng), đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và Quốc lộ 14G (tại Túy Loan, Đà Nẵng), đường Hồ Chí Minh và đường Trường Sơn Đông (tại Thạnh Mỹ, Quảng Nam).

Đây cũng là trục đường phục vụ vận chuyển hàng hóa quá cảnh vùng Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan qua Cảng Tiên Sa (Đà Nẵng), cảng Tam Hiệp (Quảng Nam), cảng Chân Mây (Thừa Thiên - Huế); đồng thời, là trục đường đảm bảo an ninh quốc phòng.

Quốc lộ 14B có chiều dài 74km, điểm đầu tại cảng Tiên Sa, thành phố Đà Nẵng, điểm cuối tại Thạnh Mỹ, huyện Nam Giang, tỉnh Quảng Nam. Đoạn qua thành phố Đà Nẵng từ Km0 - Km32+126, đoạn qua tỉnh Quảng Nam từ Km32+126 - Km74 (từ xã Đại Hiệp, huyện Đại Lộc đến thị trấn Thạnh Mỹ, huyện Nam Giang).

Trong đó, đoạn 1 từ Km0 – Km24+633 đang lưu thông với quy mô 6 làn xe. Đoạn 2 từ Km24+633 – Km32+126 (từ Túy Loan đến giáp xã Đại Hiệp, huyện Đại Lộc) đang lưu thông với quy mô 2 làn xe; đang được Bộ Giao thông vận tải và thành phố Đà Nẵng phối hợp đầu tư mở rộng thành 6 làn xe.

Đoạn 3 thuộc địa phận Quảng Nam từ Km32+126-Km74 (từ xã Đại Hiệp, huyện Đại Lộc đến thị trấn Thạnh Mỹ, huyện Nam Giang) dài 41,9km, chỉ có 2 làn xe, làn đường 9m.

Theo UBND tỉnh Quảng Nam, hiện nay lưu lượng phương tiện qua tuyến Quốc lộ 14B tăng rất nhanh. Trong đó, có xe tải từ Lào về qua Quốc lộ 14D nên tuyến Quốc lộ 14D đã hư hỏng toàn bộ; tuyến Quốc lộ 14B có lưu lượng xe bình quân khoảng 4.813 xe ôtô/ngày đêm, trong đó xe tải nặng từ 3 trục trở lên chiếm tỷ trọng lớn với khoảng 1.232 xe/ngày đêm. Với lưu lượng phương tiện như trên, đã vượt quá khả năng chịu tải nên tuyến Quốc lộ 14B xuất hiện tình trạng hư hỏng rạn nứt, lún cục bộ, đặc biệt là vệt bên trái tuyến.

Theo Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1454 ngày 1/9/2021, tuyến Quốc lộ 14B là tuyến quốc lộ chính yếu khu vực miền Trung và Tây Nguyên, được quy hoạch đường cấp III-IV, 2-4 làn xe. Hiện nay, lưu lượng lưu thông trên tuyến rất lớn, nhưng đoạn qua tỉnh Quảng Nam chưa được mở rộng, nâng cấp. UBND tỉnh Quảng Nam đề xuất phương án đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14B đoạn qua tỉnh Quảng Nam (dài 41,9km).

Cụ thể, đối với tuyến chính đoạn từ giáp thành phố Đà Nẵng đến cầu Hà Nha dài 17,9km thực hiện quy mô đường cấp III, tốc độ thiết kế 80km/h, mặt cắt ngang với 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ với chiều rộng nền đường là 20,5m.

Đoạn từ cầu Hà Nha đến Thạnh Mỹ dài 24km (Km50 - Km74) thực hiện mở rộng đường từ 9m lên 12m, tốc độ thiết kế từ 60 - 80Km/h, mặt cắt ngang 12m. Đầu tư điện chiếu sáng toàn tuyến, mặt đường bê tông nhựa, tải trọng tính toán áo đường trục xe 120kN thiết kế cầu HL93; khổ cầu cống bằng bề rộng nền đường. Kinh phí đầu tư dự kiến 1.290 tỷ đồng.

Đối với phần đường gom phạm vi đầu tư từ Km32+126 – Km50, chiều dài mỗi bên 17,6km. Mặt cắt ngang đường gom mỗi bên 9,0m. Kinh phí đầu tư dự kiến khoảng 1.255 tỷ đồng.

Để đảm bảo nhu cầu vận chuyển hàng hóa, phục vụ nhân dân đi lại, đảm bảo an toàn giao thông, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội tại địa phương, gắn với đảm bảo quốc phòng an ninh trên địa bàn; UBND tỉnh Quảng Nam đề nghị Bộ Giao thông vận tải quan tâm đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 14B đoạn qua tỉnh Quảng Nam theo phương án đề xuất như trên.

Thanh Đức