Quảng Bình kết nối tiềm lực, xác định chiến lược năng lượng biển là trụ cột mới

Tiềm năng vượt trội trên bản đồ kinh tế biển Việt Nam

Là một tỉnh duyên hải thuộc Bắc Trung Bộ, Quảng Bình có vị trí địa lý đặc biệt quan trọng, với hơn 116km đường bờ biển, tiếp giáp Lào qua cửa khẩu quốc tế Cha Lo, sở hữu cảng biển Hòn La, sân bay Đồng Hới và nằm trên trục giao thương Bắc - Nam. Không chỉ là “cửa ngõ” thông ra biển của Trung Lào và Đông Bắc Thái Lan, tỉnh còn sở hữu thềm lục địa rộng 20.000km² - tiềm năng to lớn cho phát triển kinh tế hàng hải, năng lượng tái tạo và khai thác khoáng sản biển.

Thực hiện Nghị quyết 36-NQ/TW về phát triển bền vững kinh tế biển, tỉnh Quảng Bình đã cụ thể hóa bằng chương trình hành động và chiến lược phát triển đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045. Sau hơn 6 năm triển khai, kinh tế biển đã đóng góp 15-20% GRDP tỉnh, riêng các huyện ven biển chiếm tới 85-90% cơ cấu kinh tế.

Du lịch biển là động lực tăng trưởng của tỉnh trong giai đoạn 2019 - 2024, Quảng Bình đón hơn 20,6 triệu lượt khách, thu về hơn 22.684 tỷ đồng từ du lịch. Các sản phẩm đặc trưng như du lịch mạo hiểm, du lịch hang động, nghỉ dưỡng biển... tiếp tục khẳng định thương hiệu riêng. Công nghệ và chuyển đổi số được ứng dụng mạnh mẽ trong quản lý và truyền thông du lịch.

Cùng với đó, công nghiệp ven biển là mũi nhọn chiến lược khi Khu kinh tế Hòn La thu hút 74 dự án với tổng vốn hơn 107.000 tỷ đồng, ưu tiên phát triển công nghiệp năng lượng, điện khí, chế biến sâu và logistics biển. Điểm nhấn là Cụm trang trại điện gió 252MW và nhà máy điện mặt trời DOHWA-Lệ Thủy 49,5MWp đã đi vào hoạt động.

Ngành thủy sản cũng đang được hiện đại hóa, với đội tàu xa bờ lớn thứ 3 cả nước, năm 2024 sản lượng khai thác đạt hơn 86.000 tấn. Nuôi trồng thủy sản ứng dụng công nghệ cao được nhân rộng, góp phần tăng hiệu quả, bảo vệ nguồn lợi và đáp ứng yêu cầu chống khai thác IUU.

Hạ tầng cảng biển ngày càng mở rộng khả năng kết nối. Giai đoạn 2019 - 2024, cảng biển Quảng Bình đón hơn 13,66 triệu tấn hàng hóa. Dự án Cảng tổng hợp quốc tế Hòn La khởi công năm 2025 sẽ là nút giao mới trong chuỗi logistics quốc tế, hỗ trợ phát triển du lịch và thương mại biển.

Tuy nhiên, tỉnh cũng đối mặt với nhiều khó khăn về ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, thiên tai khốc liệt, xói lở bờ biển, hạn chế về hạ tầng liên vùng và nguồn lực đầu tư. Những yếu tố này đòi hỏi tầm nhìn mới và sự liên kết mạnh mẽ hơn để phát triển bền vững.

Chiến lược năng lượng biển được Quảng Bình xác định là trụ cột mới

Sáp nhập - cơ hội kết nối lợi thế, định hình trung tâm kinh tế biển mới

Trong bối cảnh sáp nhập với Quảng Trị, tỉnh có thế mạnh về công nghiệp, kinh tế cửa khẩu và hành lang Đông - Tây - Quảng Bình có cơ hội lớn để phát huy tổng lực hai vùng kinh tế.

Quảng Bình hướng tới trở thành điểm đến du lịch hấp dẫn hàng đầu Việt Nam, trung tâm du lịch mạo hiểm khu vực, với các sản phẩm du lịch đa dạng như du lịch đêm, du lịch NetZero, du lịch mùa Đông - Xuân. Kết nối không gian du lịch biển của cả hai tỉnh sẽ tạo chuỗi sản phẩm liên hoàn từ du lịch hang động đến du lịch lịch sử, văn hóa cách mạng.

Việc sáp nhập cũng tạo điều kiện để hình thành hệ thống logistics biển - cửa khẩu đồng bộ, gồm các trung tâm như Hòn La, Đông Nam Quảng Trị, cảng Mỹ Thủy, các cửa khẩu quốc tế (Cha Lo, Lao Bảo, La Lay). Tỉnh mới sẽ phát triển các tuyến hạ tầng chiến lược như đường ven biển, Quốc lộ 15D, cao tốc Bắc - Nam, cầu Nhật Lệ 3 kết nối hành lang kinh tế Đông - Tây và các điểm trung chuyển hàng hải quốc tế.

Đặc biệt, chiến lược năng lượng biển được xác định là trụ cột mới, với nền tảng từ Quảng Bình và tiềm năng gió ngoài khơi của Quảng Trị, tỉnh sáp nhập có thể trở thành trung tâm năng lượng tái tạo lớn tại miền Trung. Đây sẽ là trụ cột quan trọng đảm bảo an ninh năng lượng và thu hút các nhà đầu tư chiến lược.

Sự kết hợp giữa di sản thiên nhiên, hạ tầng logistics cửa ngõ, công nghiệp sạch và hành lang kinh tế Đông - Tây sẽ giúp tỉnh Quảng Bình - Quảng Trị sau sáp nhập vươn lên trở thành trung tâm kinh tế biển có tầm khu vực. Để đạt được điều đó, tỉnh cần tiếp tục hoàn thiện thể chế, đẩy mạnh liên kết vùng, ưu tiên đầu tư hạ tầng chiến lược và thu hút các tập đoàn lớn tham gia phát triển các ngành kinh tế biển mũi nhọn.

Phương Thảo